Renault Master Van 2.5 dCi 120
Adakah awak ingat? Di belakang kenderaan komersial ringan, terdapat pelekat yang memberitahu pemandu bahawa mereka tidak dibenarkan melakukan perjalanan dengan kelajuan lebih dari 80 kilometer sejam, bahkan di jalan raya. Pada masa itu, saya tidak mempunyai peperiksaan kategori B, tetapi saya telah membantu memunggah, memuat dan memunggah kargo, dan anda tahu betapa membosankannya untuk memandu 80 orang, yang kadang-kadang "diseludup", sehingga 100 kilometer sejam di Slovenia?
Saya teringat ini semasa saya memulakan Ujian Master. Memang benar bahawa beban kali ini hanya kira-kira 300 kilogram, dan tidak lebih daripada satu setengah tan, sebanyak yang boleh dibawa (berat kosong kenderaan ialah 1.969, dan jumlah berat maksimum yang dibenarkan ialah tiga dan satu setengah tan. Setengah tan), tetapi dengan sesuatu berlaku dengan cepat dengan van sedemikian sehingga banyak kereta menghalang jalan di jalan raya.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, van tidak mengalami revolusi yang dahsyat. Pereka telah mengemas kini gril dan lampu depan selama bertahun-tahun, menambah pecahan logam lembaran baru di sisi dan belakang, dan beberapa berlalu.
Pemiliknya mempunyai satu kecil dan satu besar di pintu, di mana anda boleh menelan tiga botol, satu setengah liter, dan di sebelah kiri stereng ada satu yang lebih kecil (untuk "kopi dibawa pulang") dua lubang untuk radio (?) Dan satu kotak besar di atasnya, di konsol tengah terdapat laci lain untuk dua botol besar (supaya tidak memasukkan minuman ke dalam laci, tetapi ini adalah kaedah termudah untuk mewakili kelantangan), satu laci terbuka dan satu terkunci di depan ruang penumpang, dua di siling dan di pintu kanan seperti di sebelah kiri dan kelengkapan juga mempunyai klip untuk melampirkan dokumen (nota penghantaran, senarai pelanggan, invois ...).
Ya, dan kotak di bawah bangku penumpang kanan. Pendek kata, terdapat ruang simpanan yang cukup di kabin.
Belum lagi plastik yang keras dan tahan lama, ia adalah pemacu tempat duduknya salah satu daripada beberapa perkara yang ingin kami kritik. Nampaknya terlalu lembut dan tidak menyokong tulang belakang dengan baik, jadi bahagian belakang melengkung, seperti di kerusi lama. Memandangkan bahawa waktu yang dihabiskan di belakang (rata) pemanduan van seperti itu biasanya tidak singkat, pada pendapat kami, pemandu semestinya lebih banyak.
motor ia mempunyai volum yang sama dalam semua versi, tetapi kuasa maksimum yang berbeza - anda boleh memilih antara dCi 100-, 120- dan 150-hp. Ujian ini mempunyai enjin sweet spot terbina dalam dan cukup berkuasa untuk menikmati kelajuan dalam had yang ditetapkan, tetapi kami tidak pernah memuatkannya sepenuhnya.
Sekiranya anda akan membawa beban yang berat, anda mungkin memerlukan 30 "kuda" tambahan. Pada gigi keenam dengan kecepatan 120 kilometer per jam, hanya pada 2.500 rpm, sehingga penggunaannya sederhana. Kami mengukurnya dua kali dan kedua kali hingga kesepuluh mengira penggunaan sama 9 liter per seratus kilometer. Kotak gear sejuk dan sedikit tahan beralih ke gear kedua dan ketiga, tetapi sebaliknya berfungsi dengan baik.
In ruang kargo? Berguna persegi, dengan empat penjepit pemasangan 10cc standard. M (jarak roda tengah, atap dinaikkan) dan rak di atas kabin dengan kapasiti mengangkat 8 kg.
Jika tidak, wizard tersedia di tiga roda roda dan tiga ketinggian dengan jumlah kargo 8 hingga 13 meter padu, tetapi anda juga boleh memikirkannya dengan penahan kargo terbuka, dengan kabin berkembar (untuk tambahan empat penumpang di barisan kedua), sebagai penumpang (untuk sembilan penumpang dan juga sebagai bas mini untuk mengangkut 16 orang.
Mereka berhak mendapat pujian cermin dua keping yang sangat baikyang menerangi dengan sempurna peristiwa di belakang dan di sebelah kereta, kerana penting untuk diketahui bahawa kerana kekurangan tingkap di barisan kedua, pandangan sisi sebelum menyalip tidak begitu berguna.
ketelusan Berkat tingkap yang besar, bentuk sudut dan kedudukan pemandu yang tinggi, ini bagus, pengelap juga melakukan kerja, mengelap hampir seluruh permukaan, hanya pada pagi yang sejuk memerlukan beberapa kilometer atau minit operasi mesin untuk memanaskan badan naik. naik dan embun. Minyak diesel yang hebat.
Penceramah mereka cukup baik untuk mendengar berita lalu lintas dan anda boleh melupakan muzik yang bagus, terutama pada kelajuan tinggi ketika bunyi angin mengganggu keheningan di kabin.
Ramai di antara kita telah memandu hanya di bawah seribu batu, dan jika kita menamatkan di bawah garisan - kereta itu memenuhi tujuannya... Dan jika anda tertanya-tanya, Renault kini menawarkan tawaran istimewa € 2.000 dan diskaun € 1.000 lagi sekiranya pelanggan memilih untuk membiayai Renault, jadi harga Master seperti itu jatuh kepada € 20.410.
Matevж Gribar, foto: Ales Pavletić, Matevж Gribar
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 22.650 € |
| Kos model ujian: | 23.410 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 88kW (120 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 17,9 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 161 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 8,8l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel suntikan terus - sesaran 2.463 cm? Kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 1.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 161 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 17,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.969 kg - berat kasar yang dibenarkan 3.500 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 5.399 mm - lebar 2.361 mm - tinggi 2.486 mm - tangki bahan api 100 l. |
| Kotak: | 10,8 m3 |
Pengukuran kami
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Status Odometer: 4.251 km | |
| Pecutan 0-100km: | 16,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,5 tahun ( 115 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,3 / 13,2an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 20,1 / 17,0an |
| Kelajuan maksimum: | 148km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 9,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 49,5m |
| Jadual AM: | 45m |
оценка
Adakah anda ingin tahu apa yang menjadikan Master lebih baik atau lebih buruk daripada model yang berkaitan Ducato, Boxer, Movano? Tidak ada perbezaan besar antara van, walaupun penampilannya sangat mirip, tetapi kepelbagaian identiti jenama dan rangkaian perkhidmatan mereka tetap ada, di antaranya Renault adalah salah satu yang terbaik.
Kami memuji dan mencela
ruang kargo yang boleh digunakan besar
enjin yang cukup kuat dan rakus
pembinaan yang mantap
ketelusan
ruang simpanan di dalam
