Pandu uji Renault Laguna: Masa baru
Pemacu Uji

Pandu uji Renault Laguna: Masa baru

Pandu uji Renault Laguna: Masa baru

Laguna yang baru menjanjikan keselesaan yang seimbang, keseronokan memandu dan kualiti kerja yang tinggi. Renault jelas mempunyai harapan tinggi untuk model generasi ketiga. Mungkinkah buku terlaris Perancis membenarkan undian keyakinan lagi? Uji versi model diesel dua liter.

Kemunculan Laguna baharu menyuarakan keinginan kereta itu untuk berbeza daripada pendahulunya, yang biografinya bermula pada tahun 2001 dan yang sering digoncang kerana masalah kualiti yang serius. Nah, badan itu telah memperoleh rupa yang lebih moden - "muka"nya dilicinkan, lampu depan telah menerima bentuk baru yang memanjang, dan gril radiator klasik hampir tidak hadir. Sebaliknya, bahagian hadapan diselesaikan dengan slot sempit di bawah hud dan apron dengan lubang kuat untuk penyejukan udara.

Reka bentuk inovatif

Dikombinasikan dengan pipa baji yang tinggi dan garis atap yang miring dengan lembut, siluetnya elegan dan juga sepadan dengan coupe dua pintu. Malangnya, susun atur atap dinamik memberi kesan negatif pada ruang kepala bagi penumpang belakang, dan jika ketinggian lebih dari 1,80 m, anda harus bertahan dengan kebebasan bergerak yang terhad. Dan di Lagoon, anda pasti akan menemui banyak ruang kaki.

Rasa subyektif ruang di tempat duduk depan memuaskan kecuali jika anda memesan sunroof kaca, kerana ia menyerap sebahagian besar ruang kepala. Tempat duduk ergonomik membolehkan anda mendapatkan kedudukan yang selesa dengan cepat dan, berkat kedudukan yang dinaikkan, jarak pandang ke depan juga sangat baik. Pembalikan yang selamat, di sisi lain, memerlukan pertimbangan pakar mengenai dimensi kenderaan atau keyakinan sepenuhnya terhadap pengintaian parkronic, kerana tiang C lebar dan pelek boot tinggi menutupi sebahagian besar bidang pandangan. Penggantian ini kemungkinan dibuat untuk kawasan kargo yang mudah diakses, yang seluas 462 liter. Kami terkejut apabila mendapati lantai but tetap rata walaupun bahagian belakang tidak dilipat secara simetri. Prosedur ini dilakukan dengan cepat dan lancar, akibatnya jumlah yang tersedia meningkat menjadi nilai yang baik untuk kategori 1337 liter.

Tingkah laku jalan raya yang mengejutkan

Apabila memandu Laguna baharu, peningkatan dalam dimensi badan tidak dapat dilihat berbanding model lama. Lebihan sembilan sentimeter panjangnya tidak mengagumkan kerana pemandu benar-benar termakan oleh pengendalian yang dipertingkatkan dengan ketara dan pengendalian yang jauh lebih baik di jalan raya secara amnya. Hasil kerja jurutera pembangunan adalah pengalaman pemanduan yang lebih realistik, terutamanya di jalan berliku. Perlu diingatkan bahawa dalam trafik sempadan, Laguna menunjukkan kecenderungan tertentu untuk understeer, tetapi sebaliknya ia sentiasa mengekalkan kawalan diri dan reaksinya agak boleh diramal. Kereta baharu itu memberi inspirasi kepada keyakinan dan mewujudkan rasa selamat - ia mempunyai penunjuk kestabilan yang lebih tinggi daripada generasi sebelumnya, dan terima kasih kepada kawalan langsung sistem stereng, ia mengikut trajektori yang dipilih oleh pemandu dengan kesediaan dan keinginan.

Selesa pada tahap baik yang diharapkan

Renault Laguna memenuhi sepenuhnya jangkaan keselesaan yang wujud dalam setiap sedan Perancis - suspensi dengan yakin menyerap bonggol beralun panjang dan tidak takut dengan ubah bentuk asfalt yang kasar. Dan oleh kerana bunyi yang memasuki kabin biasanya disekat, boleh dikatakan bahawa Laguna adalah kereta yang sesuai untuk perjalanan jauh. Sebab untuk ini adalah kawalan mudah dipermudahkan bagi kebanyakan fungsi dalam kereta - kejelasan dan ergonomik sangat mengagumkan. Suis untuk beberapa fungsi sekunder, seperti penyaman udara dan audio, secara logik dikumpulkan di tengah papan pemuka. Namun - dalam semua kes, kawalan "jauh" sistem navigasi tambahan, yang dikelilingi oleh deretan butang pada pengawal pusat, terletak sangat teruk di antara tempat duduk hadapan. Di samping itu, pada sudut cahaya matahari tertentu, paparan panduan menjadi sukar dibaca.

Lompatan kualitatif

Permukaan suis, serta kesan bahan dari mana ia dibuat, memberi kesaksian kepada perhatian terhadap perincian dan penjagaan. Perkara yang sama berlaku untuk penggunaan kayu, aluminium atau tiruan aluminium (agak cantik) di pedalaman, yang berbeza-beza bergantung pada tahap prestasi. Tidak dapat dinafikan - kereta ujian kami adalah berkualiti tinggi, walaupun dari kumpulan pra-pengeluaran. Dan mungkin itulah sebabnya - mari kita tunggu dan lihat.

Enjin diesel besar dengan 150 hp Desa ini mempunyai perangai yang sangat baik dan umumnya berjalan dengan lancar, tetapi ketika memulakannya lemah dan ribut pada kelajuan tinggi. Sebaliknya, pada lebih dari 2000 rpm, mesin menunjukkan daya tarikan yang kuat dan tindak balas pendikit yang cepat, dan jika anda mengikuti petunjuk cahaya untuk mengendalikan pemanduan yang tidak begitu tepat, suaranya yang serak juga akan jauh dari telinga anda.

Peralatan standard yang luas, peralatan keselamatan yang komprehensif, harga yang kompetitif dan jaminan tiga tahun atau 150 km jelas menggariskan komitmen Laguna terhadap kepimpinan. Sebagai tambahan kepada gerabak gaya hidup Grandtour, yang akan dilancarkan pada Januari 000, barisan musim luruh akan datang akan dilengkapi dengan coupé yang elegan, mungkin salah satu keputusan yang dipengaruhi secara peribadi oleh Presiden Renault Carlos Ghosn.

Teks: Teodor Novakov, Bozhan Boshnakov

Foto: Beate Jeske

Penilaian

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dinamik

Laguna memperoleh mata dengan enjin diesel XNUMX liter yang temperamental dan berbudaya, pengendalian yang dinamik dan kemajuan kualiti dan fungsi yang luar biasa. Walau bagaimanapun, penggantungan itu tidak memenuhi jangkaan dalam semua aspek.

perincian teknikal

Renault Laguna 2.0 dCi FAP Dinamik
Jumlah kerja-
Kuasa110 kW (150 hp)
Maksimum

tork

-
Pecutan

0-100 km / j

9,6 dengan
Jarak brek

dengan kelajuan 100 km / j

39 m
Kelajuan maksimum210 km / j
Penggunaan purata

bahan api dalam ujian

8,2 liter / 100 km
Harga Asas27 900 EUR (di Jerman)

Tambah komen