Pandu uji Renault Kangoo 1.6: Penghantar

Walaupun generasi pertama kereta masih mengisyaratkan watak "kargo" sebahagiannya, Renault Kangoo baru mengejutkan dengan suasana yang lebih mesra dan lebih selesa.

Di satu pihak, kereta ini boleh diiktiraf dengan jelas sebagai pengganti prototaipnya, tetapi sebaliknya, terdapat sesuatu yang luar biasa dalam gambar: kini Renault Kangoo kelihatan seolah-olah model sebelumnya telah "kembung" dengan beberapa lagi suasana. . Tayangan itu tidak menipu - panjang sarung telah meningkat sebanyak 18 sentimeter, dan lebarnya 16 sentimeter lebih. Dimensi luaran padat kereta praktikal telah lama hilang, tetapi jumlah bahagian dalam juga meningkat dengan lebih serius.

Nasib baik, kali ini, Renault telah mengekalkan kami dalam kedudukan pemanduan seperti ringan, dan pemandu kini duduk di belakang cermin depan dan papan pemuka panoramik yang hampir tidak dapat dibezakan daripada mana-mana kereta dalam segmen ini. Tempat letak kaki kiri yang selesa, stereng boleh laras ketinggian, tuil gear seperti kayu bedik yang dipasang tinggi, tempat letak tangan dengan niche objek, dsb., dsb. - Ergonomik Kangoo sudah pasti dibawa ke abad ke-21. Tempat duduk menyediakan sokongan sisi yang agak sederhana, tetapi agak selesa dan dilapisi kain lembut.

Isipadu kargo hingga 2688 liter

660 liter ialah jumlah kargo nominal Kangoo lima tempat duduk. Adakah anda menganggapnya tidak mencukupi? Dengan bantuan dua tuil, tempat duduk belakang Spartan jatuh ke hadapan dan memberikan lebih banyak ruang. Prosedurnya sangat mudah dan tidak memerlukan usaha tambahan. Oleh itu, jumlah batang sudah mencapai 1521 liter, dan apabila dimuatkan di bawah siling - 2688 liter. Panjang maksimum objek boleh diangkut yang dibenarkan telah dicapai pada 2,50 meter.

Tingkah laku jalan mudah diprediksi, kemudi cukup tepat walaupun sedikit tidak langsung dapat disesuaikan, kecondongan lateral berada dalam had normal, dan campur tangan ESP dalam situasi yang lebih ekstrem tepat pada masanya, tetapi sayangnya program penstabil elektronik tidak standard di semua peringkat. peralatan. Sistem brek berfungsi dengan sempurna dan walaupun selepas perhentian kecemasan kesepuluh, ia menghentikan kereta dengan kelajuan 100 kilometer sejam pada 39 meter yang mengagumkan.

Kebisingan di kabin dengan kelajuan lebih dari 130 km / jam ditambahkan

Enjin petrol 1,6 liter dengan 106 kuasa kuda mampu memacu mesin 1,4 tan dengan ketangkasan yang baik, tetapi ia perlu menggunakan potensi sepenuhnya untuk melakukannya, jadi tidak hairanlah apabila meredah lebuh raya pada kelajuan sekitar dan ke atas pada 130 kilometer sejam, bunyinya mula menjadi mengganggu, bunyi bawaan udara secara semula jadi tidak boleh disembunyikan daripada telinga penumpang. Tetapi rintangan kilasan badan yang lebih baik dan penebat bunyi yang lebih kuat patut dipuji. Satu lagi berita baik ialah walaupun terdapat peningkatan yang ketara dalam hampir setiap aspek, Kangoo baharu telah meningkat sedikit daripada pendahulunya.

Teks: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

Renault Kangoo 1.6

Kereta ini menawan dengan kelapangan, kepraktisan, fungsi dan daya tarikannya. Sebenarnya, ini adalah kelebihan utama generasi yang lebih tua, tetapi pada generasi kedua mereka lebih jelas, dan sekarang anda boleh menambahkan keselesaan yang baik, pengendalian yang selamat dan badan yang lebih tahan lama.

perincian teknikal

Renault Kangoo 1.6
Jumlah kerja	-
Kuasa	78 kW (106 hp)
Maksimum tork	-
Pecutan 0-100 km / j	13,6 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	40 m
Kelajuan maksimum	170 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	10,9 liter / 100 km
Harga Asas	-

2020-08-30