Pandu uji Renault Clio Grandtour: lebih banyak ruang

Renault sudah menawarkan Clio generasi keempat sebagai gerabak stesen, yang sekali lagi mempunyai nama Grandtour.

Kadang-kadang di pesta, kebetulan anda menghabiskan seperempat jam bercakap di dapur, dan kemudian anda mendapati bahawa kebanyakan tetamu telah pergi, dan tidak ada yang tersisa untuk ketiga pizza yang baru saja anda ambil. ketuhar.

Begitu juga, kumpulan kecil gerabak stesen kelihatan runtuh. Sebelum itu, mereka berada di sana: Varian Polo, tetapi hanya satu generasi, yang jelas digantikan oleh Fiat Palio Weekend, serta dari Opel Corsa B Caravan dalam tempoh 1997-2001. Crossover Peugeot 2008 menggantikan 207 SW. Kini, apabila Renault Clio baharu tiba di dewan, ia hanya ditemui bersama barisan sepupu. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - dan di suatu tempat di sudut terdapat juga kekecohan Lada Kalina Combi.

Renault Clio Grandtour menawarkan sejumlah besar ruang.

Segmen van kecil secara praktikal telah berkurangan dan menghadkan dirinya kepada niche kecil - Renault Clio Grandtour campur tangan dalam masa. Walaupun bahagian belakang yang condong pada hatchback hampir curam, bahagian belakang yang lebih panjang 20,4 cm station wagon itu sangat meningkatkan keanggunan badan. Garisan sisi dimodelkan oleh garis tingkap tunggal yang elegan, dan garis bumbung cerun sedikit dari ketinggian lajur tengah, tetapi ini sama sekali tidak menjejaskan keupayaan pengangkutan Renault Clio Grandtour. Dengan isipadu 443 hingga 1380 liter, bagasi itu memuatkan 143 hingga 234 liter lebih banyak bagasi daripada hatchback. Ini boleh dilakukan terima kasih kepada lantai perantaraan lipat di bahagian bawah petak kargo. Ia cukup untuk melipat tempat duduk belakang yang tidak simetri untuk mendapatkan lantai rata dengan keupayaan untuk memuatkan barang yang lebih berat di Renault Clio Grandtour. Apabila menurunkan sandaran belakang tempat duduk penumpang hadapan (siri Dynamique), panjang beban maksimum meningkat daripada 1,62 kepada 2,48 m - untuk membawa objek berbaring berbentuk tidak teratur seperti papan luncur, jam dinding, bes berganda atau bola keranjang. telur.

Pada masa yang sama, gerabak stesen juga boleh membenarkan penumpang duduk di bahagian belakang Renault Clio Grandtour. Walaupun atap rata Clio biasa sangat menghadkan ruang kepala untuk penumpang belakang, gerabak stesen mempunyai banyak ruang untuk orang dewasa. Tingkap sisi yang diperbesar memberikan pemandangan jalan yang bagus, ini adalah salah satu daripada banyak ciri positif Renault Clio Grandtour, tambahan 50 kg berbanding dengan hatchback tidak terasa sama sekali ketika memandu.

Enjin diesel yang kuat, sistem maklumat moden

Diesel 90 hp Renault Clio Grandtour berfungsi dengan tegas, menarik dengan yakin, tetap canggih dan cekap, dan sama ekonomik dengan Clio biasa. Ia digabungkan dengan tetapan casis yang sudah diketahui, yang dicirikan oleh penggantungan yang selesa, tetapi tidak cenderung pada putaran sporty.

Kita tidak boleh memperhatikan sistem infotainment R-Link. Terima kasih kepadanya, Renault Clio Grandtour berada di barisan hadapan teknologi moden, anda boleh membuat panggilan telefon, membuat panggilan, menggunakan navigasi, menghantar e-mel dan memuat turun fail. Walau bagaimanapun, di atas segalanya, kereta akan menarik perhatian sesiapa sahaja yang ingin menyelam dan Renault Clio Grandtour tetap menjadi rakan kongsi yang sangat baik.