Peraturan lalu lintas
Tidak dikategorikan

Peraturan lalu lintas

8.1

Peraturan lalu lintas dilakukan dengan menggunakan papan tanda jalan, tanda jalan, peralatan jalan raya, lampu isyarat, dan juga pengawal lalu lintas.

8.2

Tanda lalulintas mempunyai kelebihan berbanding tanda jalan dan boleh kekal, sementara dan dengan maklumat yang boleh diganti.

Tanda-tanda lalu lintas sementara diletakkan pada peranti mudah alih, peralatan jalan raya atau dipasang pada papan iklan dengan latar belakang kuning dan mempunyai kelebihan daripada tanda-tanda lalu lintas tetap.

8.2.1 Tanda-tanda lalu lintas digunakan sesuai dengan Peraturan ini dan harus mematuhi kehendak standard nasional.

Tanda-tanda lalu lintas harus diletakkan sedemikian rupa sehingga dapat dilihat dengan jelas oleh pengguna jalan raya baik pada waktu siang maupun dalam gelap. Pada masa yang sama, tanda jalan tidak boleh disekat sepenuhnya atau sebahagian daripada pengguna jalan raya dengan adanya halangan.

Tanda-tanda lalu lintas harus dilihat pada jarak sekurang-kurangnya 100 m ke arah perjalanan dan diletakkan tidak lebih tinggi dari 6 m di atas permukaan jalan raya.

Tanda-tanda lalu lintas dipasang di sepanjang jalan di sisi yang sesuai dengan arah pergerakan. Untuk meningkatkan persepsi tanda jalan, mereka boleh diletakkan di atas jalan raya. Sekiranya jalan mempunyai lebih dari satu lorong untuk memandu dalam satu arah, tanda jalan yang dipasang di sepanjang jalan dari arah yang sepadan digandakan pada jalur pemisah, di atas lorong jalan raya atau di seberang jalan (sekiranya tidak terdapat lebih dari dua lorong untuk lalu lintas ke arah yang bertentangan)

Tanda-tanda lalu lintas diletakkan sedemikian rupa sehingga informasi yang mereka sampaikan dapat dirasakan tepat oleh para peserta lalu lintas yang menjadi tujuannya.

8.3

Isyarat pengawal lalulintas lebih diutamakan daripada isyarat lalu lintas dan keperluan tanda lalu lintas dan adalah wajib.

Isyarat lalu lintas, selain berkelip kuning, lebih diutamakan daripada tanda lalu lintas keutamaan.

Pemandu dan pejalan kaki mesti mematuhi syarat tambahan pengawal lalu lintas, walaupun mereka bertentangan dengan isyarat lalu lintas, kehendak papan tanda dan tanda jalan.

8.4

Tanda jalan dibahagikan kepada beberapa kumpulan:

a) tanda amaran. Mereka memberitahu pemandu mengenai pendekatan ke bahagian jalan yang berbahaya dan sifat bahaya. Semasa memandu di bahagian ini, perlu mengambil langkah-langkah untuk laluan yang selamat;
b) tanda keutamaan. Tetapkan urutan laluan untuk persimpangan, persimpangan jalan raya atau bahagian jalan yang sempit;
c) tanda larangan. Memperkenalkan atau membatalkan sekatan pergerakan tertentu;
d) tanda-tanda preskriptif. Tunjukkan arah lalu lintas yang diperlukan atau benarkan kategori peserta tertentu bergerak di sepanjang jalan raya atau bahagiannya, serta memperkenalkan atau membatalkan beberapa sekatan;
e) tanda maklumat. Memperkenalkan atau membatalkan mod pergerakan tertentu, serta memberitahu pengguna jalan raya mengenai lokasi penempatan, pelbagai objek, wilayah di mana peraturan khas berlaku;
d) tanda perkhidmatan. Memberitahu pengguna jalan raya mengenai lokasi kemudahan perkhidmatan;
e) Papan tanda ke jalan. Jelaskan atau hadkan kesan tanda yang dipasang.

8.5

Tanda jalan dibahagikan kepada mendatar dan menegak dan digunakan secara berasingan atau bersama-sama dengan tanda jalan, syarat-syarat yang ditekankan atau diperjelaskan.

8.5.1. Tanda jalan mendatar menetapkan mod dan susunan pergerakan tertentu. Ia diterapkan di jalan raya atau di atas jalan dalam bentuk garis, panah, prasasti, simbol, dll. cat atau bahan lain dari warna yang sesuai sesuai dengan perenggan 34.1 Peraturan ini.

8.5.2 Tanda menegak dalam bentuk jalur putih dan hitam pada struktur jalan dan elemen peralatan jalan ditujukan untuk orientasi visual.

8.51 Penandaan jalan dilaksanakan sesuai dengan Peraturan ini dan harus memenuhi kehendak standard nasional.

Tanda jalan mesti dilihat oleh pengguna jalan raya pada waktu siang dan gelap dalam jarak yang memastikan keselamatan lalu lintas. Di bahagian jalan di mana terdapat kesulitan bagi pengguna jalan raya untuk melihat tanda jalan (salji, kotoran, dll.) Atau tanda jalan tidak dapat dipulihkan, papan tanda lalu lintas yang sesuai dipasang.

8.6

Peralatan jalan digunakan sebagai alat bantu pengatur lalu lintas.

Ia termasuk:

a)pagar dan peralatan isyarat ringan di tempat-tempat pembinaan, pembinaan semula dan pembaikan jalan raya;
b)kabinet bulat lampu amaran dipasang di jalur pemisah atau pulau keselamatan;
c)tiang panduan yang direka untuk memastikan penglihatan tepi luar tepi jalan dan rintangan berbahaya dalam keadaan jarak penglihatan yang tidak mencukupi. Mereka ditunjukkan dengan tanda menegak dan harus dilengkapi dengan retroreflectors: di sebelah kanan - merah, di sebelah kiri - putih;
d)cermin cembung untuk meningkatkan penglihatan bagi pemandu kenderaan yang melalui persimpangan atau tempat berbahaya lain dengan jarak penglihatan yang tidak mencukupi;
e)halangan jalan di jambatan, jalan raya, jalan raya, tambak dan bahagian jalan berbahaya yang lain;
d)pagar pejalan kaki di tempat yang berbahaya untuk melintasi jalan raya;
e)sisipan tanda jalan untuk meningkatkan orientasi visual pemandu di jalan raya;
adalah)alat untuk pengurangan kelajuan kenderaan secara paksa;
g)jalan kebisingan untuk meningkatkan perhatian pengguna jalan raya di bahagian jalan yang berbahaya.

8.7

Lampu isyarat dirancang untuk mengatur pergerakan kenderaan dan pejalan kaki; mereka mempunyai isyarat cahaya warna hijau, kuning, merah dan putih bulan, yang terletak secara menegak atau mendatar. Lampu isyarat boleh ditandakan dengan anak panah yang padat atau berkontur, dengan siluet pejalan kaki seperti X.

Pada tahap isyarat merah lampu isyarat dengan susunan isyarat menegak, plat putih dengan anak panah hijau bertanda di atasnya dapat dipasang.

8.7.1 Dalam lampu isyarat dengan susunan isyarat menegak, isyarat merah berada di atas, hijau di bahagian bawah, dan dengan mendatar: merah berada di sebelah kiri, hijau di sebelah kanan.

8.7.2 Lampu isyarat dengan susunan tegak menegak boleh mempunyai satu atau dua bahagian tambahan dengan isyarat dalam bentuk anak panah hijau (anak panah) yang terletak pada tahap isyarat hijau.

8.7.3 Isyarat lampu isyarat mempunyai maksud berikut:

a)hijau membenarkan pergerakan;
b)hijau dalam bentuk anak panah (anak panah) pada latar belakang hitam memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan. Isyarat dalam bentuk anak panah hijau (anak panah) di bahagian tambahan lampu isyarat mempunyai nilai yang sama.

Isyarat dalam bentuk anak panah yang memungkinkan belokan ke kiri juga membolehkan belokan jika tidak dilarang oleh papan tanda jalan.

Isyarat dalam bentuk panah hijau (anak panah) di bahagian tambahan (tambahan), disertakan bersama dengan isyarat hijau lampu isyarat, memberitahu pemandu bahawa dia mempunyai kelebihan dalam arah (arah) pergerakan yang ditunjukkan oleh anak panah (anak panah) di atas kenderaan yang bergerak dari arah lain ;

c)berkelip hijau membolehkan pergerakan, tetapi memberitahu bahawa isyarat yang melarang pergerakan akan segera dihidupkan.

Untuk memberitahu pemandu mengenai masa (dalam beberapa saat) yang tersisa hingga akhir pembakaran isyarat hijau, paparan digital boleh digunakan;

d)anak panah kontur hitam (anak panah), yang ditandakan pada isyarat hijau utama, memberitahu pemandu mengenai kehadiran bahagian tambahan lampu isyarat dan menunjukkan arah pergerakan lain yang dibenarkan daripada isyarat bahagian tambahan;
e)kuning - melarang pergerakan dan memberi amaran perubahan isyarat yang akan datang;
d)isyarat berkelip kuning atau dua isyarat berkelip kuning membolehkan pergerakan dan memberi maklumat mengenai kehadiran persimpangan berbahaya atau persimpangan pejalan kaki;
e)lampu merah, termasuk lampu berkelip, atau dua lampu berkelip merah melarang pergerakan.

Isyarat dalam bentuk anak panah hijau (anak panah) di bahagian tambahan (tambahan), bersama dengan isyarat lalu lintas kuning atau merah, memberitahu pemandu bahawa lalu lintas dibenarkan dalam arah yang ditunjukkan dengan syarat kenderaan yang bergerak dari arah lain melewati tanpa halangan;

Anak panah hijau di piring, diatur pada lampu merah lampu isyarat dengan susunan isyarat menegak, membolehkan lalu lintas ke arah yang ditunjukkan ketika isyarat lalu lintas merah dihidupkan dari lorong paling kanan (atau lorong paling kiri di jalan sehala), dengan syarat ada kelebihan dalam lalu lintas kepada peserta yang lain, bergerak dari arah lain ke isyarat lalu lintas yang membenarkan pergerakan;

adalah)gabungan isyarat merah dan kuning melarang pergerakan dan memberitahu tentang kemasukan isyarat hijau seterusnya;
g)anak panah kontur hitam pada isyarat merah dan kuning tidak mengubah nilai isyarat ini dan memberitahu mengenai arah pergerakan yang dibenarkan dengan isyarat hijau;
h)isyarat yang dimatikan dari bahagian tambahan melarang pergerakan ke arah yang ditunjukkan oleh anak panahnya (anak panah).

8.7.4 Untuk mengatur pergerakan kenderaan di jalan, jalan raya atau di sepanjang lorong jalan, arah pergerakannya dapat diterbalikkan, lampu isyarat terbalik digunakan dengan isyarat berbentuk X merah dan isyarat hijau dalam bentuk anak panah yang menunjuk ke bawah. Isyarat ini melarang atau membenarkan pergerakan pada jalur di mana ia berada.

Isyarat utama lampu isyarat terbalik dapat ditambah dengan isyarat kuning dalam bentuk anak panah, miring secara menyerong ke bawah ke kanan, penyertaan yang melarang pergerakan di lorong yang ditandai di kedua sisi dengan tanda jalan 1.9 dan memberitahu tentang perubahan pada isyarat lampu isyarat terbalik dan keperluan untuk menukar lorong di sebelah kanan.

Apabila isyarat lampu isyarat terbalik yang terletak di atas lorong yang ditandai di kedua sisi dengan tanda jalan 1.9 dimatikan, masuk ke lorong ini dilarang.

8.7.5 Lampu isyarat dengan empat isyarat cahaya bulan putih dalam bentuk huruf "T" dapat digunakan untuk mengendalikan pergerakan trem.

Pergerakan hanya dibenarkan apabila kedua-dua isyarat bawah dan satu atau beberapa isyarat atas dihidupkan, di mana kiri membenarkan pergerakan ke kiri, tengah - lurus, kanan - ke kanan. Sekiranya hanya tiga isyarat teratas dihidupkan, pergerakan dilarang.

Sekiranya terdapat kerosakan atau kerosakan lampu isyarat tram, pemandu trem mesti dipandu oleh keperluan lampu isyarat dengan lampu merah, kuning dan hijau.

8.7.6 Untuk mengatur lalu lintas pada persimpangan tingkat, lampu isyarat digunakan dengan dua isyarat merah atau satu isyarat putih-bulan dan dua merah yang mempunyai makna berikut:

a)isyarat merah berkelip melarang pergerakan kenderaan melalui persimpangan;
b)isyarat putih-bulan yang berkelip menunjukkan bahawa penggera berfungsi dan tidak melarang pergerakan kenderaan.

Pada penyeberangan kereta api, pada waktu yang sama dengan lampu isyarat melarang, isyarat yang dapat didengar dapat diaktifkan, yang juga memberitahu pengguna jalan raya tentang larangan pergerakan melalui lintasan tingkat.

8.7.7 Sekiranya lampu isyarat mempunyai bentuk siluet pejalan kaki, kesannya hanya berlaku untuk pejalan kaki, sementara isyarat hijau membenarkan lalu lintas, merah - melarang.

Bagi pejalan kaki yang buta, bunyi bel boleh didengar untuk membolehkan lalu lintas pejalan kaki.

8.8

Isyarat pengawal lalu lintas. Isyarat pengawal lalu lintas adalah kedudukan badannya, serta gerakan tangan, termasuk dengan batang atau cakera dengan reflektor merah, yang mempunyai makna berikut:

a) lengan dilanjutkan ke sisi, diturunkan atau lengan kanan dibengkokkan di hadapan dada:
di sebelah kiri dan kanan - trem dibenarkan bergerak secara langsung, kenderaan bukan kereta api - secara langsung dan ke kanan; pejalan kaki dibenarkan melintasi jalan raya di belakang dan di depan dada pengawal lalu lintas;

dari dada dan belakang - pergerakan semua kenderaan dan pejalan kaki dilarang;

 b) lengan kanan dilanjutkan ke hadapan:
di sebelah kiri - lalu lintas trem dibenarkan ke kiri, kenderaan bukan rel - ke semua arah; pejalan kaki dibenarkan melintasi jalan raya di belakang pengawal lalu lintas;

dari dada - semua kenderaan dibenarkan bergerak hanya ke kanan;

di sebelah kanan dan di belakang - semua kenderaan dilarang; pejalan kaki dibenarkan melintasi jalan raya di belakang belakang pengawal lalu lintas;
c) mengangkat tangan: semua kenderaan dan pejalan kaki dilarang ke semua arah.

Tongkat ini digunakan oleh unit polis dan polis trafik hanya untuk mengatur lalu lintas.

Untuk menarik perhatian pengguna jalan raya, isyarat diberikan oleh siulan.

Pengawal lalu lintas boleh memberikan isyarat lain yang dapat difahami oleh pemandu dan pejalan kaki.

8.9

Permintaan berhenti kenderaan dibuat oleh polis menggunakan:

a)cakera isyarat dengan isyarat merah atau reflektor retro, atau tangan yang menunjuk ke kenderaan yang sesuai dan tempat berhenti selanjutnya;
b)lampu berkelip dihidupkan dengan warna biru dan merah atau hanya berwarna merah dan (atau) isyarat bunyi khas;
c)peranti telefon pembesar suara;
d)papan khas yang menunjukkan keperluan untuk menghentikan kenderaan.

Pemandu mesti menghentikan kenderaan di lokasi yang ditentukan sesuai dengan peraturan berhenti.

8.10

Sekiranya lampu isyarat (kecuali lampu belakang) atau pengawal lalulintas memberi isyarat yang melarang pergerakan, pemandu mesti berhenti di hadapan tanda jalan 1.12 (garisan berhenti), tanda jalan 5.62, jika mereka tidak hadir - tidak lebih dekat 10 m ke rel terdekat sebelum melintasi aras, di hadapan lampu isyarat , penyeberangan pejalan kaki, dan jika mereka tidak hadir dan dalam semua kes lain - di hadapan jalan raya yang bersilang, tanpa menimbulkan halangan untuk pergerakan pejalan kaki.

8.11

Pemandu yang, apabila isyarat kuning dihidupkan atau pengatur mengangkat tangannya ke atas, tidak dapat menghentikan kenderaan di tempat yang ditentukan dalam Klausa 8.10 Peraturan ini tanpa menggunakan brek kecemasan, dibenarkan untuk bergerak, dengan syarat keselamatan jalan raya terjamin.

8.12

Dilarang memasang, membuang, merosakkan atau menyekat tanda-tanda lalu lintas, cara teknikal mengatur lalu lintas (mengganggu kerja mereka), meletakkan poster, poster, media iklan dan memasang peranti yang boleh disalah anggap sebagai tanda dan alat kawalan lalu lintas yang lain atau boleh merosakkan keterlihatan atau keberkesanan mereka, pengguna jalan raya buta, mengalihkan perhatian mereka dan membahayakan keselamatan jalan raya.

Kembali ke jadual kandungan

Tambah komen