Ujian lanjutan: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 pintu)

Jika saiz benar-benar penting, maka wanita akan mendapat undang-undang yang akan mengharamkan pengeluaran besar-besaran bayi Jepun secara kekal. Walau bagaimanapun, ini tidak berlaku - dalam hubungan intim dan strategi pengangkutan, hanya keserasian yang penting. Toyota Aygo di Trieste? Serasi! Toyota Aygo, hujan dan salji? Tiga adalah pasangan terbaik!

Uroš Modlič dan Tina Torelli

Anda boleh membaca mengenai ujian Toyota Aygo pertama dalam edisi ketiga Auto Magazine tahun ini. Bos Aljosha yang saya sayangi menyimpulkannya dengan kata-kata berikut: “Kami secara beransur-ansur mendapat salji, dan sekarang iklim Mediterranean akan sangat baik bagi kami. Apa yang anda katakan kepada Koper atau Piran dengan jalan-jalan yang sempit? "Kira-kira seminggu kemudian, ketika dia memegang kunci" pohon oren "kecil di tanganku, aku memberitahunya:" Baiklah, aku akan ke Trieste, di mana terdapat jalan-jalan yang lebih sempit dan lebih banyak sinar matahari daripada di Dill.

Mari lihat apa yang kotak ini boleh lakukan! “Sekiranya saya melihat ramalan cuaca lebih awal, saya akan tahu bahawa salji paling lebat sejak Perang Dunia Kedua dijangka, yang akan menjadikan hutan Trieste menjadi ribut salji senget yang memotong sekitar seperti Bruce Lee. pukulan. Tetapi sejak jurugambar Uroš membawa Toyota Aygo ke perhimpunan salji pertama musim ini, tepatnya Janner Rally, saya tidak gentar dengan cabaran itu. Apabila saya terhempas ke dalam laut di jalan paling curam di dunia yang dipanggil Santa Rock, hujan bercampur salji sudah pun turun dari langit. Sebenarnya, kereta kecil itu sepatutnya menyerah di jalan yang licin, tetapi tidak—ia bertindak seolah-olah saya sedang berpegang pada seorang jutawan yang kacak, pintar dan setia.

Ketika saya selamat pergi ke tempat letak kereta di Carducci Street, melihat kereta hitam kelabu yang diparkir, nampaknya saya tidak ada kereta lain di dunia ini. Saya rasa seperti adik Robbie Gordon, kami bersinar dengan warna yang sama dan kedengarannya hampir sama. Ya, kereta boleh menjadi sedikit kuat jika anda meminta sedikit putaran, dan ia juga perlu digerakkan sedikit di jalan raya. Ini mengingatkan saya pada anak anjing: mereka lebih kecil, lebih keras, keras kepala dan bekerja lebih keras untuk kesenangan anda, tetapi begitulah cara ia berfungsi di kerajaan binatang.

Bagaimanapun, untuk Toyota Aygo X-Cite, saya pasti tidak memerlukan detektif atau peralatan super tambahan untuk mencarinya di tempat letak kereta (kadang-kadang saya mempunyai masalah ini), tetapi saya akan bimbang jika kereta itu dikandung oleh bekas teman lelaki, yang mudah tenggelam dalam satu sudu air. Ini adalah kereta yang dapat dilihat dari kapal terbang dan, di atas semua, tidak dapat dilupakan dalam lalu lintas bandar. Jauh dari saya Toyota Aygo X-Cite!

PENILAIAN ANAK

Model: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 pintu)

Tayangan pertama, kedua dan ketiga: 1. oren, 2. sangat jingga, 3. menyalak lebih daripada gigitan Harga: 10.845 € 4,8 bernilai untuk diperhatikan ... juga dalam kesesakan lalu lintas Penggunaan bahan bakar: 100 l / 69 km. Tambahan istimewa: 168 "kuda" seksi, salib hitam pada topeng, yang menjadikan kereta kelihatan seperti pahlawan super, kamera tempat letak kenderaan yang, walaupun penglihatan yang buruk dari belakang, menjadi misi, skrin sentuh tujuh inci dengan semua kemungkinan fungsi yang menjadikan hidup lebih tertahankan, roda kemudi seperti kenop pintu, kelancaran manuver di jalan-jalan kota yang sempit. kereta: pemandu muda (sesuai untuk kereta pertama), orang-orang aneh yang bergaya yang juga akan menggunakan kereta sebagai aksesori bergaya untuk semua penduduk Trieste dan bandar-bandar yang serupa.

teks: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 tahun) (2015)

Data induk

Jualan:	Toyota Adria Ltd.
Harga model asas:	8.690 €
Kos model ujian:	10.845 €
Kuasa:	51kW (69 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	14,2 dengan
Kelajuan maksimum:	160 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	4,1l / 100km

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 998 cm3 - kuasa maksimum 51 kW (69 hp) pada 6.000 rpm - tork maksimum 95 Nm pada 4.300 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 160 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, pelepasan CO2 95 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 955 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.240 kg.
Dimensi luaran:	panjang 3.455 mm - lebar 1.615 mm - tinggi 1.460 mm - jarak roda 2.340 mm
Dimensi dalaman:	tangki bahan api 35 l.
Kotak:	168 l.

Pengukuran kami

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / status odometer: 2.148 km
Pecutan 0-100km:	14,9s
402m dari bandar:	19,9 tahun ( 114 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	17,6s (IV.)
Fleksibiliti 80-120km / j:	32,4s (V.)
Kelajuan maksimum:	160km / j (V.)
penggunaan ujian:	6,3 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	4,8 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	44,6m
Jadual AM:	40m