Ujian lanjutan: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - Sumbangan Opel kepada fungsi

Yang terakhir, sudah tentu, hanya sedikit mungkin dengan jenis kereta ini, tetapi Opel telah menemui resipi yang baik untuk memberikan fungsi dengan penampilan yang menyenangkan. Sisi baik Zafira ialah - ini boleh difahami - ruang. Ia boleh memuatkan sehingga tujuh penumpang. Untuk jarak yang lebih pendek, bangku ketiga akan mempunyai ruang yang cukup untuk orang yang lebih kecil dan lebih mahir, tetapi ia lebih sesuai digunakan oleh empat keluarga yang juga memerlukan bagasi yang sesuai untuk menunggang. Perahu layar Zafira pastinya menawarkan peralatan yang sesuai untuk lebih daripada sekadar pengangkutan. Pelbagai aksesori membolehkan anda menunggang dengan selesa. Kami telah menulis tentang beberapa item, seperti batang beroda, yang kelihatan seperti kotak di bampar belakang dan boleh ditarik keluar jika perlu. Nampaknya menarik untuk mempunyai cermin depan yang dilanjutkan di atas bumbung, yang boleh "membawa" perasaan lebih berhubung dengan alam sekitar atau pemandangan jalan dan segala-galanya yang lebih baik. Walau bagaimanapun, pengalaman perjalanan kami telah menunjukkan bahawa ini mempunyai hadnya - apabila memandu dalam cuaca cerah, pemandu memerlukan perlindungan daripada sinaran untuk keselamatan. Ini bermakna apabila pelindung matahari dialihkan ke kedudukan yang betul, kedudukan normal ditetapkan, seperti semua kereta lain, dan cermin depan yang diperbesarkan entah bagaimana tidak digunakan.

Konsol lantai tengah yang boleh bergerak sangat mudah digunakan. Anda boleh menyimpan pelbagai sampah (dan, tentu saja, sesuatu yang berguna yang kita bawa di dalam kereta sepanjang masa), ia boleh digunakan sebagai sandaran tangan, dan ketika bergerak ke belakang sebagai sempadan antara dua tempat duduk belakang. Tempat duduk depan harus dipuji, yang menurut Opel sporty secara ergonomik, tetapi mereka pasti menggendong badan dengan baik dan menawarkan banyak keselesaan (terutama kerana casis yang agak kaku dengan roda bahagian rendah lebar menguruskan hal ini).

Walau bagaimanapun, memang benar bahawa kita boleh bertahan dengan kurang peralatan tambahan, terutamanya jika kita melihat berapa banyak harga pembelian meningkat - contohnya, kami akan menolak tambahan €1.130 untuk cermin depan yang lebih besar dan €1.230 untuk sarung tempat duduk kulit. . Tawaran pakej peralatan yang baik ialah apa yang Opel panggil Inovasi (untuk 1.000 euro) dan termasuk peranti navigasi dengan sambungan tambahan (Navi 950 IntelliLink), peranti penggera, cermin luar yang dipanaskan dengan pelarasan elektrik dan suis elektrik. (dalam warna kereta), beg merokok dan saluran keluar di dalam bagasi. Pakej Bantuan Pemandu 2, yang menawarkan kawalan pelayaran adaptif, paparan maklumat pemandu (grafik monokrom), paparan jarak penjejakan, sistem brek anti perlanggaran automatik pada kelajuan sehingga 180 km/j, cermin luaran yang dipanaskan dan boleh laras elektrik. perumah cermin luaran lipat elektrik dengan sisipan hitam berkilat tinggi dan amaran titik buta.

Untuk perjalanan jauh atau jika pemandu terburu-buru, enjin turbo diesel XNUMX liter pastinya pilihan yang tepat. Opel mengurus rawatan gas ekzos moden, sebab itulah Zafira juga memiliki saringan partikulat dan sistem pengurangan pemangkin selektif dalam sistem ekzos. Kami juga dapat mengesahkan prestasinya dengan menambahkan urea (AdBlue) dua kali dalam ujian lanjutan. Alasan untuk mengisi semula dua kali adalah terutamanya kerana ketika menggunakan pam konvensional, sukar untuk meneka ukuran bekas AdBlue yang harus dibeli sama sekali (tetapi tidak mungkin menggunakan pam yang menawarkan cecair untuk mengisi trak). kereta kebal).

Oleh itu, saya dapat membuat kesimpulan: jika anda tidak mementingkan fesyen dan mencari minivan yang berguna dan boleh dipercayai, serta minivan yang agak berkuasa dan ekonomik, Zafira pastinya pilihan yang baik.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Inovasi Mula / Berhenti

Data induk

Harga model asas:	28.270 €
Kos model ujian:	36.735 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.956 cm3 - kuasa maksimum 125 kW (170 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.750-2.500 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan roda hadapan - manual 6-kelajuan - tayar 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Kapasiti:	208 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 9,8 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,9 l/100 km, pelepasan CO2 129 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.748 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.410 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.666 mm - lebar 1.884 mm - tinggi 1.660 mm - jarak roda 2.760 mm - tangki bahan api 58 l
Kotak:	710-1.860 L

Pengukuran kami

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 16.421 km
Pecutan 0-100km:	9,9s
402m dari bandar:	17,2 tahun ( 133 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	8,1 / 13,8an (IV/V)
Fleksibiliti 80-120km / j:	9,5 / 13,1an (Ahad/Jumaat)
Jarak pengereman pada 100 km / j:	39,5m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	61dB