Ujian lanjutan Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Dengan kata lain, ini akan berarti bahawa hanya dalam setahun kita akan mengangkut sedikit kurang dari 50 ribu, yang banyak. Pelakunya, tentu saja, dalam tanda petik, kerana ini adalah karya kita, adalah Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dushan, Urosh, Sasha, Petr dan bayi saya. Begitu muda dan tua, lelaki dan perempuan, wartawan dan jurugambar. Dan apa yang kita tulis di buku nota yang termasuk dalam peralatan asas kita di dalam kereta yang menjalani ujian lanjutan? Tomaj mengeluh tentang papan pemuka ruang atau papan pemuka, walaupun itu tidak mengganggu penulis mana pun, apalagi ergonomi yang lebih rendah, Peter memandu kereta uji sejauh dua ribu kilometer, kebanyakannya di jalan raya Itali, dan memuji penggunaan bahan bakar (antara 3,8, XNUMX liter dan lima liter, menurut komputer di atas kapal), dan Tina memandu di sekitar neneknya dan mengupah labah-labah Ljubljana. Dan dia dengan tegas menulis bahawa jika sebuah kereta masuk ke dalam loteri, maka dengan penggunaan bahan bakar yang sangat rendah, ia dapat terbang di seluruh dunia dengan tepat.

Kejutan terbesar bukanlah penggunaan bahan bakar rata-rata, walaupun sederhana 4,8 liter, tetapi ukuran bagasi. Sekiranya anda masih tidak tahu, walaupun bentuknya sporty, Honda Civic memiliki seperempat batang lebih banyak daripada Volkswagen Golf, yang bermaksud, lebih tepatnya, perbezaan 100 liter! Itulah sebabnya ia adalah kereta jarak jauh yang sangat popular (Perot betul?) Dan memanaskan jiran (Tina membawanya untuk memandu uji dan dia bertanya kepadanya adakah dia selalu mempunyai kekasih kaya kerana kereta lain), dan bayi saya sangat menghargai mekanik tepat, sebagai pemanduan dengan pergerakan pendek dan tepat hanya memerlukan pemanduan dinamik.

Ada yang mengaitkan fakta bahawa Civic tidak layak mendapat label Sport, sekurang-kurangnya tanpa menyiratkan bahawa rakan sekerja kita di Denmark sudah mengejar Honda Civic Type-R 310 tenaga kuda. Sehingga sekurang-kurangnya hujan ada hampir dari tandas hampir di utara Eropah ... Mencemburui? Tidak, kita tidak tahu. Geng sial menikmati! Sudah tentu, kita lebih daripada membiarkan rakan-rakan kita berehat di atlet yang baik setelah menempuh perjalanan yang panjang, walaupun di supertest kita tidak merasa ketinggalan. Casisnya sangat selesa berbanding dengan roda 17 inci, pengendaliannya bagus, turbodiesel 1,6 liter juga mengejutkan sepi, yang mungkin juga boleh dikaitkan dengan kalis bunyi yang sudah siap.

Bercakap mengenai nama Sukan, kita boleh mengatakan bahawa saya dengan mudah boleh mempunyai 40, 50 atau 60 "kuda" lebih, tetapi kemudian saya mungkin tidak akan menggunakan hanya 4,8 liter setiap 100 kilometer, bukan? Itulah sebabnya kami mengutamakan keselesaan dan ruang berbanding kesukanan, yang merupakan satu kejutan untuk kenderaan yang direka bentuk dinamik sedemikian. Terdapat lebih daripada cukup ruang kaki dan ruang kepala untuk kanak-kanak di bangku belakang dan mengeluh sedikit tentang tepi tinggi tingkap sisi yang menambah sedikit claustrophobia. Tingkap belakang dua keping bukanlah penyelesaian terbaik untuk penglihatan yang baik untuk kereta, tetapi sekurang-kurangnya bahagian atas dilengkapi dengan pengelap. Malangnya, kami telah memulangkan Honda Civic biru kepada pengedar dan secara jujurnya kami sudah merinduinya. Sebastian atau Tomaz, bagaimana jika kita pergi ke Slovenia dengan Type-R baharu? Saya rasa Slovenia dengan jalan gunung akan menjadi poligon semula jadi yang lebih baik daripada Denmark dengan jalan lurus!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Data induk

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.597 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 300 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 207 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,5 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km, pelepasan CO2 98 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.307 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.870 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.370 mm – lebar 1.795 mm – tinggi 1.470 mm – jarak roda 2.595 mm –
Kotak:	batang 477–1.378 l – 50 l tangki bahan api.