Ujian Lanjutan: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City
Pertama sekali, kita harus mengakui bahawa pengubahsuaian tidak membawa perubahan yang ketara. Mungkin terutamanya untuk 500L berkait rapat dengan bahasa reka bentuk yang diperintahkan oleh adik lelaki. Walau bagaimanapun, banyak perubahan kecil dengan baik mengubah kesan keseluruhan. Sebagai contoh, mereka sedikit memperkaya gril depan dengan krom, menambah lampu LED siang hari baru dan sedikit merancang semula bumper.
Fiat menjamin bahawa 40 peratus daripada semua komponen kereta baru, jadi bahagian dalamannya boleh dikatakan merangkumi sebahagian besar perubahan ini. 500L kini mempunyai roda kemudi baru, konsol tengah yang sedikit berbeza, dan paparan digital 3,5-inci kini muncul di antara dua alat pengukur analog, yang memaparkan maklumat dari komputer on-board. Pelbagai peralatan pemperibadian tetap menjadi salah satu ciri kenderaan ini. Ujian kami, yang kami terima dalam jangka masa yang sedikit lebih lama dan yang akan dilaporkan, agak lemah dalam hal ini dan merupakan pilihan yang lebih rasional ketika membeli.
Enjin subjeknya sama, yakni turbodiesel 1,3 liter dengan kapasiti 95 "kuasa kuda", yang berfungsi dengan transmisi manual lima kelajuan. Kedua-dua enjin dan kotak gear tidak bertujuan untuk memancing perbincangan di penginapan, tetapi mereka pasti akan menyumbang kepada kelancaran Cinquecento yang tidak begitu kecil ini.
Kad paling berkuasa yang boleh dimainkan oleh Fiat 500L ialah kebolehgunaan. Reka bentuk tempat duduk tunggal menawarkan banyak ruang di dalam untuk penumpang dan bagasi. Walaupun hanya pemandu yang lebih tinggi diberi harga yang sedikit untuk mengimbangi tempat duduk membujur, terdapat banyak ruang untuk semua penumpang lain. Pada masa yang sama, anda akan dapat menggunakan ruang but 455 liter yang besar, yang meletakkan Fiat kecil di bahagian atas kelasnya.
Seperti yang telah disebutkan, "pemandu lori" kami ialah kereta yang akan memilih kereta yang alasannya mengatasi emosi. Untuk ini, Fiat dapat bertindak balas dengan harga yang baik, yang tidak lebih tinggi daripada sebelumnya, walaupun selepas pengubahsuaian. Jadi untuk versi City ditambah dengan enjin 1.3 Multijet, anda perlu menolak 15 perseribu yang baik, yang kami ambil sebagai tawaran yang bagus. Kami akan menerangkan dengan lebih terperinci tentang kit dan pengalaman individu dengan "bayi besar" kami dalam laporan akan datang. Pada masa ini kami hanya boleh mengatakan bahawa ia telah ditempah sepenuhnya dalam senarai kenderaan kami.
Baca pada:
Ujian pendek: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Ujian ringkas: Fiat 500 1.2 8V Lounge
Ujian pendek: Fiat 500X Off Road
Ujian pendek: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v Bandar
Data induk
| Harga model asas: | 15.490 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 16.680 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.248 cm3 - output maksimum 70 kW (95 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 200 Nm pada 1.500 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - manual 5 kelajuan - tayar 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860) |
| Kapasiti: | 171 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 13,9 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,1 l/100 km, pelepasan CO2 107 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.380 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.845 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.242 mm - lebar 1.784 mm - tinggi 1.658 mm - jarak roda 2.612 mm - tangki bahan api 50 l |
| Kotak: | 400-1.375 L |
Pengukuran kami
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 9.073 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,9 tahun ( 109 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,5s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 14,5s (V.) |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 60dB |
оценка
Percubaan untuk menggoda segmen premium gagal. Ia lebih sesuai dengan watak kereta orang ramai dengan harga yang baik, yang mana kami mendapat banyak ruang dan banyak penyelesaian khusus.
Kami memuji dan mencela
set peralatan
ruang terbuka
utiliti
batang
harga
pergerakan membujur kerusi hadapan
penghantaran tahan pergeseran lebih pantas
