Pemacu ujian Chery Tiggo 7 Pro
Turun dengan memanjakan: menilai crossover Cina baru, melupakan tempat pengeluarannya
Nampaknya ini benar-benar berlaku. Langit yang sukar difahami tanpa henti tiba-tiba begitu dekat sehingga anda dapat menyentuhnya dengan tangan anda. Orang Cina - orang yang "memberi mereka beberapa tahun lagi dan ..." - benar-benar belajar bagaimana membuat kereta. Biasa. kereta penuh, adakah anda faham? Geely sudah memiliki Atlas yang bagus dan Coolray yang bagus, banyak "Hawail" - seperti coupe dan berbeza - dan sekarang Chery mengejar pesaing di rantau ini.
Crossover generasi terakhir Tiggo 7, yang dipersembahkan hanya empat tahun yang lalu, berdiri selangkah dari sempadan yang memisahkan kereta dan tiruannya. Dia tidak lagi memiliki sifat yang benar-benar bencana dan menakutkan, tetapi di pedalaman yang sederhana terdapat cukup absurditas ergonomik, dan dalam perjalanan semuanya terjadi dengan perlahan dan gemetar. Pengganti segera menaikkan tarafnya, memasuki pasar dengan awalan Pro "iPhone" - walaupun di sini pemasar Chery Rusia menyesatkan. Di China, hanya versi teratas Tiggo 7 yang mempunyai tiga huruf bangga - dengan enjin turbo 1,6 liter dengan kekuatan 196 dan transmisi robot. Di negara kita, crossover dijual hanya dengan besi "standard" - "empat" supercharged 1.5, mengembangkan 147 hp, dan variator. Tetapi dipanggil Pro.
Walau bagaimanapun, membual ini dengan mudah dimaafkan, ia patut ditembusi ke bahagian dalam yang baru. Senibina yang terkawal tetapi bergaya, bahan penamat yang sangat baik, pemasangan hampir tanpa dosa - sangat senang berada di sini, selain daripada jenaka! Penyelesaian individu sangat menyenangkan: bagaimana anda, misalnya, kekunci kawalan "muzik", yang ditekan dan diklik dengan cara yang sama seperti di Audi? Dan kawasan yang ideal (anda tidak boleh mengatakan sebaliknya) untuk pengecasan telefon pintar tanpa wayar? Lebih penting lagi, bagi "orang Cina", penyesuaian roda kemudi akhirnya menjadi kebiasaan, jadi anda boleh mendapatkan pekerjaan di belakang roda tanpa masalah.
Benar, ini bukan tanpa dosa: unit sensor kawalan iklim kelihatan seperti palam sementara untuk menggantikan sesuatu yang nyata, pemegang cawan tidak dirancang untuk menyimpan gelas itu sendiri, papan pemuka digital berkelip dan praktikalnya tidak dapat dibaca.
Tetapi di sini ini hanya kekurangan, dan bukan sekumpulan terang-terangan yang membuat seseorang bertanya: "Lelaki, adakah anda pernah melihat kereta sama sekali?" Di beberapa Peugeot 3008 atau Honda CR-V, tidak akan ada keanehan yang setara, dan dari segi tahap prestasi keseluruhan, banyak pesaing terhormat seperti Kia Sportage dan Toyota RAV4 akan tetap ketinggalan.
Yang dikatakan, Tiggo 7 Pro secara semula jadi membunuh semua orang ketika datang ke pembungkusan. Versi yang paling canggih berharga $ 21, hampir sama dengan Sportage dan Qashqai kemasukan pertengahan. Pada masa yang sama, terdapat kawalan iklim zon dua, kulit kecil di seluruh kabin, tempat duduk elektrik, sistem penglihatan serba lengkap, atap panorama yang besar dan roti lain, yang mana di Rusia moden adalah kebiasaan untuk meminta tidak kurang dari $ 695.
Dan bagi kebanyakan pelanggan, semua perkara di atas sudah cukup untuk memikirkan pembelian secara serius. Juga hargai tabiat memandu anda, seperti pengendalian yang lebih baik? Maka anda tidak memerlukan crossover yang ringkas. Tetapi jika anda kebetulan berada di belakang roda Tiggo 7 Pro, anda tidak perlu menyembuhkan luka mental: kereta memandu dengan cukup.
Ya, kemudi itu sintetik dan tidak terasa, dan variator di bawah pendikit penuh tidak cuba meniru perubahan tahap maya dan, dengan cara lama, membuat mesin meraung dengan satu nada. Tetapi dengan pemanduan bandar yang tenang, anda dapati tindak balas yang sudah difahami dan hubungan baik dengan pemecut, pasport 9,9 hingga seratus sudah cukup untuk dibina semula, dan penggantungan yang lembut dan kalis bunyi yang sejuk, tidak ada lelucon, membolehkan anda tidak memikirkan apa-apa sama sekali dalam perjalanan harian. Mesin dan kereta. Bagus. Dengan dioda indah di salun yang selesa.
Semua ini berfungsi dalam satu syarat: anda tinggal di bandar dengan jalan raya yang baik. Penggantungan Tiggo 7 Pro masih tidak menyukai penyelewengan yang serius, dan ia tidak melanda penumpang kerana ia menderita sendiri: dari ketukan dan getaran, kereta menjadi sangat disayangkan, dan anda harus perlahan. Ya, dan pacuan empat roda tidak semestinya Chery ini - dalam kombinasi dengan variator, ini agak ketat menetapkan kerangka kerja untuk operasi yang mencukupi. Dengan kata lain, persimpangan bandar yang baik. Dan jika anda serius mencari sesuatu di kelas ini, anda tidak akan dapat mengabaikannya lagi.
