Masalah klac motosikal

Klac adalah elemen yang sangat diperlukan untuk pengendalian motosikal. Ini berguna untuk kawalan kelajuan dan pemanduan yang selamat. Walau bagaimanapun, seperti semua peralatan motosikal, klac boleh mengalami masalah tertentu. Untuk pemanduan yang lebih baik, adalah penting untuk memperbaiki kerosakan secepat mungkin.

Untuk apa klac motosikal digunakan? Apakah masalah klac motosikal yang biasa? Bilakah anda harus menukarnya? Bagaimana menjaganya dalam keadaan baik? Dalam artikel ini, anda akan mendapat penjelasan mengenai masalah klac motosikal anda, serta beberapa petua untuk mengoptimumkan kinerjanya. 

Peranan klac motosikal

Klac motosikal berfungsi sebagai penghubung antara enjin dan kotak gear. Biasanya digunakan untuk pertukaran gear. Semasa pemandu ingin menukar gear, dia mesti menekan klac, yang akan bertanggungjawab untuk menghantar maklumat ke enjin dan roda. Terdapat dua langkah utama untuk menggunakan klac: pelucutan dan gandingan.

Clutch adalah tindakan menggerakkan tuas klac untuk memutuskan hubungan antara enjin dan roda untuk mengubah kelajuan. Klac kemudian bergerak setelah pertukaran gear untuk menyambungkan semula enjin dan roda untuk mengambil kira perubahan gear. Jadi anda faham bahawa klac motosikal digunakan oleh penunggang setiap hari. Oleh itu, bahagian motosikal ini mesti sentiasa dalam keadaan baik. 

Pelbagai jenis klac motosikal

Terdapat dua jenis klac motosikal. Ia adalah klac cakera tunggal kering dan klac berbilang plat basah. Di samping itu, kawalan klac boleh dikendalikan secara hidraulik atau kabel. 

Klac pelbagai plat dalam mandian minyak

Harus dikatakan bahawa jenis klac ini terdapat pada kebanyakan motosikal. Seperti namanya, klac ini terdiri daripada beberapa cakera, atau kira-kira lima belas. Cakera ini disusun di atas satu sama lain dan ditutup dengan dulang. Yang terakhir itu sendiri disokong oleh mata air.

Perkaitan cakera ini diresapi dengan minyak enjin, menjadikannya tidak dapat dilihat dengan mata kasar. Sekiranya jenis klac ini paling banyak digunakan, itu kerana ia menawarkan beberapa kelebihan, khususnya sifat progresifnya, yang menyumbang kepada pengalaman pemanduan yang lebih selesa dan lebih efisien. Sebagai tambahan, klac ini mempunyai jangka hayat yang lebih lama.

Klac monodik kering

Tidak seperti klac berbilang plat, model ini hanya mempunyai satu cakera. Ia digunakan sangat sedikit, tetapi terdapat pada beberapa motosikal BMW dan Guzzi. Cakera terletak di bahagian luar motosikal, memungkinkan kurang memudaratkan alam sekitar... Ia berfungsi dengan udara sejuk dan lebih mesra alam. 

Pengurusan kabel

Untuk menggunakan pemacu kabel anda, pastikan ia dilincirkan dengan baik dan dijaga dengan baik. Ia juga perlu untuk memastikan penjagaan yang sempurna. Dengan jenis kawalan ini, anda mempunyai kemampuan untuk mengatur ketegangan kabel. 

Kawalan hidraulik

Kawalan hidraulik kurang tegar daripada kawalan kabel. Anda hanya perlu ingat untuk menukar minyak anda setiap dua tahun. 

Masalah klac motosikal yang kerap

Cengkaman motosikal biasanya mempunyai masalah yang sama tanpa mengira pembuatan dan model motosikal. Selalunya klac tergelincir, bersentuhan, berisik, sukar dicari neutral, atau klac dilepaskan dan klac menjadi sukar. Perhatikan bahawa masalah ini biasanya berpunca dari penuaan kopling.

Klac tergelincir

Masalah ini adalah yang paling biasa dan dapat dikenali oleh gejala tertentu. Contohnya, ketika anda memecut dan kelajuan enjin kereta anda tidak turun dengan segera setelah melepaskan klac, anda harus memikirkan tergelincir sambil mempercepat klac motosikal anda. Lebih-lebih lagi, klac boleh tergelincir ketika panas kerana bau yang membara pada tahap enjin di ruang penumpang. 

Slip klac boleh disebabkan oleh kabel yang usang atau cakera yang usang. Ia juga boleh berlaku akibat kegagalan mata air atau diafragma. Selain itu, klac boleh tergelincir apabila minyak hidraulik terlalu lama dan perlu dipam.

Cengkaman lelasan

Masalah ini disebabkan oleh cakera melengkung yang tidak lagi dapat terlibat secara beransur-ansur dan betul... Oleh itu, apabila anda sering memandu dengan cepat, memberikan tekanan yang kuat pada kopling, ia boleh mula merebut. 

Ketidakupayaan untuk mencari titik neutral

Ketidakupayaan untuk mencari titik neutral berlaku keranakabel rosak atau dirampas... Masalah ini juga boleh dikaitkan dengan kehilangan tekanan pada silinder induk klac. Dalam beberapa kes, apabila pertukaran minyak hidraulik diperlukan, ini mungkin ditunjukkan oleh ketidakupayaan untuk mencari neutral.

Bilakah klac motosikal harus ditukar?

Tidak ada jarak tempuh standard untuk penggantian klac pada motosikal anda. Sebaiknya ikuti cadangan dalam manual motosikal. Namun, kami mengesyorkan untuk mengganti kopling sebelum menyebabkan kerosakan atau kemalangan serius pada mesin anda.

Klac yang patah atau tergelincir harus diganti secara automatik. Penggantian dilakukan oleh profesional yang mempunyai semua bahan yang diperlukan untuk menyelesaikan masalah.

Petua bagaimana membuat cengkaman anda tahan lama

Kekuatan dan ketahanan klac bergantung pada bagaimana anda menggunakannya. Dengan kata lain, agar klac tahan lama, anda perlu menggunakannya dengan betul. Sebagai contoh, selalu mulakan kereta terlebih dahulu dan terutamanya jangan menghidupkan enjin pada putaran tinggi.

Juga, ingatlah untuk menukar minyak enjin secara berkala untuk penggunaan klac jangka panjang. Sebagai tambahan, semasa mengganti kopling kit, kami mengesyorkan melakukan perkara yang sama dengan kabel kawalan, kotak gear dan segel oli mesin. 

Ingat bahawa klac adalah elemen yang sangat penting dalam pengendalian motosikal. Ia boleh gagal terutamanya disebabkan oleh penuaan dan penyalahgunaan. Oleh itu, adalah perlu untuk mempelajari cara menggunakan klac dan menukarnya jika perlu.