Punca peningkatan penggunaan minyak enjin
Topik umum

Punca peningkatan penggunaan minyak enjin

peningkatan penggunaan minyak di VAZMasalah penggunaan minyak yang meningkat selalunya membimbangkan pemilik kereta yang jarak tempuhnya sudah agak besar selepas pembelian atau baik pulih. Tetapi walaupun pada kereta baru, enjin sering mula menggunakan terlalu banyak minyak. Untuk memahami sebabnya, mari kita pecahkan sedikit teori mengenai subjek tersebut.

Untuk kereta keluaran dalam negara, seperti VAZ 2106-07, atau keluaran yang lebih baru 2109-2110, penggunaan minyak yang dibenarkan semasa operasi enjin ialah 500 ml setiap 1000 kilometer. Sudah tentu, ini adalah maksimum, tetapi masih - ia jelas tidak bernilai mempertimbangkan perbelanjaan seperti biasa. Dalam enjin yang boleh diservis yang baik daripada penggantian kepada penukaran minyak, ramai pemilik tidak menambah satu gram. Berikut adalah penunjuk yang hebat.

Sebab utama enjin pembakaran dalaman menggunakan minyak secara berlebihan

Jadi, di bawah akan disenaraikan sebab-sebab enjin kereta mula makan minyak terlalu cepat dan dalam kuantiti yang banyak. Saya ingin ambil perhatian segera bahawa senarai ini tidak lengkap dan dibuat berdasarkan pengalaman peribadi ramai pemilik dan pakar yang berpengalaman.

  1. Peningkatan kehausan kumpulan omboh: mampatan dan gelang pengikis minyak, serta silinder itu sendiri. Jurang antara bahagian menjadi meningkat, dan dalam hal ini, minyak mula mengalir dalam kuantiti yang agak kecil ke dalam kebuk pembakaran, selepas itu ia terbakar bersama petrol. Pada paip ekzos dengan gejala ini, anda biasanya boleh melihat sama ada mendapan minyak yang kuat atau mendapan hitam. Baik pulih enjin, penggantian bahagian kumpulan omboh dan membosankan silinder, jika perlu, akan membantu untuk menghapuskan masalah ini.
  2. Kes kedua, yang juga agak biasa, ialah haus pengedap batang injap. Penutup ini diletakkan pada injap dari bahagian atas kepala silinder dan menghalang minyak daripada memasuki kebuk pembakaran. Jika penutup menjadi bocor, kadar alir akan meningkat dengan sewajarnya dan satu-satunya penyelesaian kepada masalah ini ialah menggantikan pengedap batang injap.
  3. Ada kalanya segala-galanya kelihatan baik dengan enjin, dan penutupnya ditukar, tetapi minyak kedua-duanya terbang dan terbang ke dalam paip. Kemudian anda harus memberi perhatian khusus kepada panduan injap. Sebaik-baiknya, injap tidak boleh melepak di lengan dan jurangnya hendaklah minimum. Sekiranya tindak balas dirasai dengan tangan, dan terutamanya kuat, maka adalah penting untuk menukar sesendal yang sama ini. Mereka ditekan ke dalam kepala silinder dan tidak selalu mungkin untuk melakukan ini di rumah, walaupun kebanyakannya berjaya.
  4. Kebocoran minyak dari pengedap minyak dan gasket dalam enjin. Jika anda pasti semuanya baik-baik saja dengan enjin, dan tidak dapat memahami mengapa minyak hilang, anda harus memberi perhatian kepada semua gasket, terutamanya pada bah. Dan juga periksa kedap minyak untuk kebocoran. Sekiranya kerosakan ditemui, bahagian mesti diganti dengan yang baru.
  5. Perlu diingat juga bahawa gaya pemanduan secara langsung mempengaruhi cara dan jumlah minyak yang akan dimakan oleh enjin anda. Jika anda terbiasa dengan perjalanan yang tenang, maka anda tidak sepatutnya menghadapi masalah dengan ini. Dan jika, sebaliknya, anda memerah semua yang mampu dikeluarkan dari kereta anda, sentiasa mengendalikannya pada kelajuan yang lebih tinggi, maka anda tidak perlu terkejut dengan peningkatan penggunaan minyak.

Ini adalah perkara utama yang perlu dipertimbangkan jika anda mengesyaki bahawa selera ICE anda untuk bahan api dan pelincir telah meningkat. Jika anda mempunyai pengalaman yang berbeza, maka anda boleh meninggalkan komen anda di bawah pada artikel tersebut.

Tambah komen