Undang-undang Lalu Lintas. Keadaan teknikal kenderaan dan peralatannya.

31.1

Keadaan teknikal kenderaan dan peralatannya mesti memenuhi keperluan piawaian yang berkaitan dengan keselamatan jalan raya dan perlindungan alam sekitar, serta peraturan operasi teknis, arahan pengeluar dan dokumentasi peraturan dan teknis lainnya.

31.2

Pengoperasian bas troli dan trem sekiranya terdapat kerosakan yang dinyatakan dalam peraturan operasi teknikal kenderaan ini dilarang.

31.3

Dilarang mengoperasikan kenderaan sesuai dengan undang-undang:

a)	dalam hal pembuatan atau penukaran mereka yang melanggar syarat-syarat standard, peraturan dan undang-undang mengenai keselamatan jalan raya;
b)	jika mereka tidak lulus kawalan teknikal mandatori (untuk kenderaan yang terkawal);
c)	jika plat nombor tidak memenuhi kehendak piawaian yang berkaitan;
d)	sekiranya berlaku pelanggaran prosedur penubuhan dan penggunaan alat isyarat cahaya dan suara khas.

31.4

Dilarang mengoperasikan kenderaan sesuai dengan undang-undang jika terdapat kerusakan teknikal dan ketidakpatuhan terhadap syarat tersebut:

31.4.1 Sistem brek:

a)	reka bentuk sistem brek telah diubah, cecair brek, komponen atau bahagian individu tidak terpakai untuk model kenderaan ini atau memenuhi keperluan pengeluar telah digunakan;
b)	nilai-nilai berikut dilebihi semasa ujian jalan sistem brek servis: Jenis kenderaan Jarak brek, m, tidak lebih dari Kereta dan pengubahsuaiannya untuk pengangkutan barang 14,7 Bas 18,3 Lori dengan berat maksimum yang dibenarkan sehingga 12 tan termasuk 18,3 Lori dengan jisim maksimum yang dibenarkan melebihi 12 t 19,5 Kereta api jalan raya, traktornya adalah kereta dan pengubahsuaiannya untuk pengangkutan barang 16,6 Kereta api jalan raya, traktornya adalah trak 19,5 Motosikal roda dua dan moped 7,5 Motosikal dengan treler 8,2
	Nilai standard jarak berhenti bagi kenderaan pelepasan sebelum tahun 1988 dibenarkan melebihi tidak lebih daripada 10 peratus dari nilai yang diberikan dalam jadual.
	Nota: 1. Ujian sistem brek berfungsi dijalankan pada bahagian mendatar jalan dengan permukaan konkrit simen yang licin, kering, bersih atau asfalt pada kelajuan kenderaan pada permulaan brek: 40 km / j - untuk kereta, bas dan jalan raya kereta api; 30 km/j - untuk motosikal, moped dengan kaedah impak tunggal pada kawalan sistem brek. Keputusan ujian dianggap tidak memuaskan jika, semasa brek, kenderaan membelok pada sudut lebih daripada 8 darjah atau menduduki lorong lebih daripada 3,5 m. 2. Jarak pengereman diukur dari saat pedal brek (pemegang) ditekan sehingga kenderaan berhenti sepenuhnya;
c)	sesak penggerak brek hidraulik rosak;
d)	pengetatan penggerak brek pneumatik atau pneumo-hidraulik rosak, yang menyebabkan penurunan tekanan udara dengan enjin tidak aktif lebih daripada 0,05 MPa (0,5 kG / sq. cm) dalam 15 minit apabila kawalan sistem brek diaktifkan;
e)	manometer penggerak brek pneumatik atau pneumohidraulik tidak berfungsi;
d)	sistem brek letak kenderaan apabila enjin terputus dari transmisi tidak memberikan keadaan pegun: kenderaan dengan muatan penuh - pada cerun sekurang-kurangnya 16%; kereta, pengubahsuaiannya untuk pengangkutan barang, serta bas dalam keadaan berjalan - dengan cerun sekurang-kurangnya 23%; trak dan kereta api jalan dalam keadaan berjalan - di lereng sekurang-kurangnya 31%;
e)	tuas (pemegang) sistem brek letak kereta tidak ditutup pada kedudukan kerja;

31.4.2 Pemandu:

a)	Jumlah permainan di stereng melebihi nilai had berikut: Jenis kenderaan Nilai had jumlah serangan balik, hujan batu, tidak lebih Kereta dan trak dengan berat maksimum yang dibenarkan sehingga 3,5 t 10 Bas dengan berat maksimum yang dibenarkan sehingga 5 tan 10 Bas dengan berat maksimum yang dibenarkan melebihi 5 t 20 Lori dengan jisim maksimum yang dibenarkan melebihi 3,5 t 20 Kereta dan bas yang dihentikan 25
b)	terdapat perpindahan bersama yang ketara dari bahagian dan unit stereng yang tidak diperuntukkan oleh reka bentuk atau anjakannya berbanding dengan badan kenderaan (casis, kabin, kerangka); sambungan berulir tidak diketatkan atau terkunci dengan selamat;
c)	power steering yang rosak atau hilang atau steering damper (pada motor) yang diperuntukkan oleh reka bentuk;
d)	di stereng, bahagian dengan jejak ubah bentuk kekal dan kecacatan lain dipasang, serta bahagian dan cecair kerja yang tidak disediakan untuk model kenderaan ini atau yang tidak memenuhi kehendak pengeluar;

31.4.3 Peranti pencahayaan luaran:

a)	nombor, jenis, warna, penempatan dan mod operasi peranti pencahayaan luaran tidak memenuhi kehendak reka bentuk kenderaan;
b)	pelarasan lampu depan rosak;
c)	lampu lampu depan kiri dalam mod pancaran rendah tidak menyala;
d)	pada peranti cahaya tidak ada penyebar atau peresap dan lampu digunakan yang tidak sesuai dengan jenis alat cahaya ini;
e)	pada alat penyebar cahaya, pewarnaan atau pelapisan digunakan, yang mengurangkan ketelusan atau transmisi cahaya.

Nota:

1. 1. Motosikal (moped) boleh dilengkapi dengan satu lampu kabus, kenderaan bermotor lain dengan dua. Lampu kabus mesti diletakkan pada ketinggian sekurang-kurangnya 250mm. dari permukaan jalan (tetapi tidak lebih tinggi daripada lampu depan-dipam) secara simetri ke paksi membujur kenderaan dan tidak lebih dari 400mm. dari dimensi luar dengan lebar.

1. 1. Ia dibenarkan dipasang pada kenderaan satu atau dua lampu kabus belakang berwarna merah pada ketinggian 400-1200 mm. dan tidak lebih dekat daripada 100mm. ke lampu brek.

1. 1. Kemasukan lampu kabus, lampu kabut belakang harus dilakukan serentak dengan penyertaan lampu sisi dan pencahayaan plat nombor (dipam atau balok utama).

1. 1. Pada kereta dan bas penumpang, dibenarkan memasang satu atau dua isyarat brek merah tetap pada ketinggian 1150-1400mm. dari permukaan jalan.

31.4.4 Wiper dan pencuci cermin depan:

a)	pengelap tidak berfungsi;
b)	pencuci cermin depan yang disediakan oleh reka bentuk kenderaan tidak berfungsi;

31.4.5 Roda dan tayar:

a)	tayar kereta dan trak dengan berat maksimum yang dibenarkan sehingga 3,5 tan mempunyai ketinggian tapak selebihnya kurang dari 1,6 mm, trak dengan berat maksimum yang dibenarkan melebihi 3,5 t - 1,0 mm, bas - 2,0 mm, motosikal dan moped - 0,8 mm. Untuk treler, norma ketinggian baki corak tayar ditetapkan, sama dengan standard untuk tayar kenderaan traktor;
b)	tayar mengalami kerosakan tempatan (luka, air mata, dan lain-lain), terkena tali pusat, serta pembongkaran bangkai, peleburan tapak dan dinding sisi;
c)	tayar berukuran atau muatan yang dibenarkan tidak sesuai dengan model kenderaan;
d)	pada satu paksi kenderaan, tayar pepenjuru dipasang bersama-sama dengan radial, terpaku dan tidak bertabur, tahan fros dan tidak tahan fros, tayar pelbagai saiz atau reka bentuk, serta tayar pelbagai model dengan corak tapak yang berbeza untuk kereta, pelbagai jenis corak tapak - untuk trak;
e)	tayar radial dipasang pada gandar depan kenderaan, dan pepenjuru pada yang lain (yang lain);
d)	pada gandar depan bas yang menjalankan pengangkutan antara bandar, tayar dengan tapak yang dipulihkan dipasang, dan pada gandar yang lain - tayar dipulihkan mengikut kelas pembaikan kedua;
e)	pada gandar depan kereta dan bas (kecuali bas yang melakukan pengangkutan antara bandar), tayar yang dipulihkan mengikut kelas pembaikan kedua dipasang;
adalah)	tidak ada pengikat bolt (mur) atau terdapat keretakan pada cakera dan pelek roda;

Perhatian. Dalam keadaan operasi berterusan kenderaan di jalan di mana jalan raya licin, disarankan untuk menggunakan tayar yang sesuai dengan keadaan jalan raya

31.4.6 Enjin:

a)	kandungan bahan berbahaya dalam gas ekzos atau asapnya melebihi standard yang ditetapkan oleh standard;
b)	sistem bahan bakar bocor;
c)	sistem ekzos yang rosak;

31.4.7 Unsur-unsur struktur lain:

a)	tidak ada cermin mata, cermin pandang belakang yang disediakan oleh reka bentuk kenderaan;
b)	suara tidak berfungsi;
c)	objek tambahan dipasang di kaca atau lapisan dilampirkan yang menghadkan jarak pandang dari tempat duduk pemandu dan mengganggu ketelusannya, sebagai tambahan kepada tanda pengenalan frekuensi radio yang melekat pada diri sendiri mengenai laluan kawalan teknikal mandatori oleh kenderaan, yang terletak di bahagian kanan atas cermin depan (di bahagian dalam) kenderaan yang tertakluk kepada kawalan teknikal wajib (dikemas kini pada 23.01.2019/XNUMX/XNUMX). Nota: Filem warna telus boleh dilekatkan di bahagian atas cermin depan kereta dan bas. Ia dibenarkan menggunakan kaca berwarna (kecuali cermin), transmisi cahaya yang memenuhi syarat GOST 5727-88. Dibolehkan menggunakan langsir di tingkap sebelah bas
d)	kunci badan atau kunci kabin yang disediakan oleh reka bentuk, kunci di sisi platform pemuatan, mengunci leher tangki dan tangki bahan bakar, mekanisme untuk menyesuaikan kedudukan tempat duduk pemandu, pintu kecemasan, alat untuk meletakkannya dalam tindakan, pemacu kawalan pintu, speedometer, odometer (ditambahkan pada 23.01.2019/XNUMX/XNUMX), tachograph, peranti untuk memanaskan dan meniup kaca
e)	daun akar atau baut pegas pusat hancur;
d)	alat penarik atau penarik traktor dan pautan penarik sebagai bahagian kereta api jalan raya, serta kabel keselamatan (rantai) yang disediakan oleh reka bentuknya, rosak. Terdapat reaksi balas pada sambungan bingkai motosikal ke bingkai treler sisi;
e)	tidak ada bumper atau alat pelindung belakang yang disediakan oleh reka bentuk, apron antisplash dan pelindung lumpur;
adalah)	hilang: kit perubatan dengan maklumat mengenai jenis kenderaan yang dimaksudkan - pada motosikal dengan treler sisi, kereta, trak, traktor beroda, bas, bas mini, bas troli, kereta yang membawa barang berbahaya; segitiga amaran (lampu merah berkelip) yang memenuhi kehendak standard - pada motosikal dengan treler sisi, kereta, trak, traktor beroda, bas; pada trak dengan jisim maksimum yang dibenarkan melebihi 3,5 tan dan dalam bas dengan jisim maksimum yang dibenarkan lebih daripada 5 roda roda t (sekurang-kurangnya dua); memancarkan lampu isyarat oren pada kenderaan berat dan besar, pada mesin pertanian, lebarnya melebihi 2,6 m; alat pemadam api yang cekap di dalam kereta, trak, bas. Nota: Jenis, jenama, lokasi pemasangan sejumlah tambahan alat pemadam api, yang dilengkapi dengan kenderaan yang membawa radioaktif dan barang berbahaya tertentu, ditentukan oleh syarat-syarat untuk pengangkutan kargo berbahaya tertentu yang selamat. Kit pertolongan cemas, senarai ubat yang memenuhi DSTU 3961-2000 untuk jenis kenderaan yang sesuai, dan alat pemadam api mesti dipasang di tempat yang ditentukan oleh pengilang. Sekiranya tempat-tempat ini tidak disediakan oleh reka bentuk kenderaan, alat pertolongan cemas dan alat pemadam api harus berada di tempat yang mudah diakses. Jenis dan bilangan alat pemadam api mesti mematuhi piawaian yang ditetapkan. Alat pemadam api yang disediakan untuk kenderaan mesti diperakui di Ukraine sesuai dengan kehendak perundangan.
g)	tidak ada tali pinggang keledar dan penahan kepala di kenderaan di mana pemasangannya diperuntukkan oleh reka bentuk;
h)	tali pinggang keledar tidak berfungsi dengan baik atau terdapat air mata yang kelihatan di tali;
dan)	tidak ada busur keselamatan yang disediakan oleh motosikal;
dan)	pada motosikal dan moped tidak ada papan kaki yang disediakan oleh reka bentuk, di pelana tidak ada pegangan melintang untuk penumpang;
j)	lampu depan dan lampu belakang kenderaan yang membawa barang besar, berat atau berbahaya, serta suar berkelip, elemen reflektif, tanda pengenalan yang diperuntukkan dalam perenggan 30.3 Peraturan ini, hilang atau rosak.

31.5

Sekiranya berlaku kerosakan di jalan yang ditentukan dalam perenggan 31.4 Peraturan ini, pemandu harus mengambil langkah-langkah untuk menghapusnya, dan jika ini tidak mungkin, pindahkan jalan terpendek ke tempat parkir atau pembaikan, dengan memperhatikan langkah-langkah keselamatan yang mematuhi kehendak perenggan 9.9 dan 9.11 Peraturan ini ...

Sekiranya terjadi kerusakan di jalan sebagaimana dimaksud dalam perenggan 31.4.7 (“ї"; "д” – sebagai sebahagian daripada kereta api jalan raya), pergerakan selanjutnya adalah dilarang sehingga ia dihapuskan. Pemandu kenderaan kurang upaya mesti mengambil langkah untuk mengeluarkannya dari laluan.

31.6

Lalu lintas kenderaan yang lebih jauh

a)	sistem brek servis atau stereng tidak membenarkan pemandu menghentikan kenderaan atau melakukan pergerakan semasa memandu dengan kelajuan minimum;
b)	pada waktu malam atau dalam keadaan kurang penglihatan, lampu lampu depan atau lampu belakang tidak menyala;
c)	semasa hujan atau salji, pengelap tidak berfungsi dari sisi stereng;
d)	Gandingan treler kereta api jalan raya rosak.

31.7

Dilarang mengoperasikan kenderaan dengan menyerahkannya ke laman web khas atau tempat parkir Polis Nasional dalam hal-hal yang ditentukan oleh undang-undang.

Kembali ke jadual kandungan