Undang-undang Lalu Lintas. Persimpangan Jalan.
16.1
Persimpangan di mana urutan perjalanan ditentukan oleh isyarat lalu lintas atau pengendali lalu lintas dianggap dapat disesuaikan. Di persimpangan seperti itu, tanda keutamaan tidak berlaku.
Sekiranya lampu isyarat dimatikan atau ketika berkedip kuning dan pengawal lalu lintas tidak hadir, persimpangan dianggap tidak terkawal dan pemandu mesti dipandu oleh peraturan untuk memandu persimpangan yang tidak dikawal dan tanda keutamaan yang ditetapkan di persimpangan papan tanda jalan yang relevan (perubahan baru mulai 15.11.2017/XNUMX/XNUMX).
16.2
Di persimpangan yang diatur dan tidak diatur, pemandu, membelok ke kanan atau kiri, harus memberi laluan kepada pejalan kaki yang melintasi lorong jalan yang dia tuju, serta penunggang basikal yang bergerak langsung ke arah yang sama.
16.3
Sekiranya perlu memberi kelebihan dalam trafik kepada kenderaan yang bergerak di jalan bersilangan, pemandu mesti memberhentikan kenderaan di hadapan tanda jalan 1.12 (garisan henti) atau 1.13, lampu isyarat supaya dapat melihat isyaratnya, dan jika mereka tidak hadir, sebelum tepi jalan raya yang bersilang tanpa menghalang pergerakan pejalan kaki.
16.4
Dilarang pergi ke persimpangan apa pun, termasuk di lampu isyarat yang memungkinkan pergerakan, jika kesesakan lalu lintas telah terbentuk yang akan memaksa pemandu berhenti di persimpangan, yang akan membuat halangan untuk pergerakan kenderaan dan pejalan kaki yang lain.
Persimpangan yang dikawal selia
16.5
Apabila isyarat lalu lintas dikeluarkan oleh pengawal lalu lintas atau lampu isyarat digunakan untuk membolehkan lalu lintas, pemandu mesti memberi jalan kepada kenderaan yang melengkapkan lalu lintas melalui persimpangan, dan juga pejalan kaki yang melengkapkan persimpangan.
1.6
Memusing ke kiri atau berbalik ketika lampu isyarat utama berwarna hijau, pemandu kenderaan bukan kereta api wajib memberi laluan ke trem dalam arah yang melintas, serta kenderaan yang bergerak ke arah yang berlawanan atau membelok ke kanan.
Peraturan ini harus dipandu oleh satu sama lain dan pemandu trem.
16.7
Sekiranya isyarat pengawal lalu lintas atau isyarat hijau lampu isyarat membenarkan pergerakan tram dan kenderaan bukan kereta api pada masa yang sama, trem diberi kelebihan tanpa mengira arah pergerakannya.
16.8
Seorang pemandu yang telah pergi di persimpangan jalan raya mengikut lampu isyarat yang membenarkan pergerakan mesti meninggalkan arah yang diarahkan tanpa mengira isyarat lalu lintas di pintu keluar. Walau bagaimanapun, jika terdapat tanda jalan 1.12 (garisan berhenti) atau rambu lalu lintas 5.62 di persimpangan di hadapan lampu isyarat di jalan pemandu, ia mesti dipandu oleh isyarat setiap lampu isyarat.
16.9
Semasa bergerak ke arah anak panah, yang termasuk dalam bahagian tambahan pada masa yang sama dengan isyarat lalu lintas kuning atau merah, pemandu mesti memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak dari arah lain.
Semasa memandu ke arah anak panah hijau pada tanda yang tertera pada isyarat merah lampu isyarat dengan susunan isyarat menegak, pemandu mesti menempati lorong paling kanan (kiri) dan memberi laluan kepada kenderaan dan pejalan kaki yang bergerak dari arah lain.
16.10
Di persimpangan di mana lalulintas dikendalikan oleh lampu isyarat dengan bahagian tambahan, pemandu, yang berada di lorong dengan giliran dibuat, mesti terus bergerak ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah yang termasuk dalam bahagian tambahan, jika berhenti di isyarat larangan lampu isyarat akan menimbulkan halangan bagi kenderaan yang bergerak di belakang dia di lorong yang sama.
Persimpangan tidak terkawal
16.11
Di persimpangan jalan yang tidak sama, pemandu kenderaan yang bergerak di jalan sekunder harus memberi laluan kepada kenderaan yang menghampiri persimpangan jalan raya tertentu di sepanjang jalan utama, tanpa mengira arah pergerakan selanjutnya.
16.12
Di persimpangan jalan setaraf, pemandu kenderaan bukan kereta api mesti memberi laluan kepada kenderaan yang menghampiri di sebelah kanan, kecuali persimpangan di mana bulatan diatur (perubahan baru dari 15.11.2017).
Peraturan ini harus dipandu oleh satu sama lain dan pemandu trem.
Di mana-mana persimpangan yang tidak terkawal, trem, tanpa mengira arah pergerakannya yang lebih jauh, mempunyai kelebihan berbanding kenderaan bukan kereta api yang menghampirinya di jalan setaraf, kecuali persimpangan di mana bulatan diatur (perubahan baru dari 15.11.2017).
Kelebihan dalam mengemudi di persimpangan yang tidak dikawal, di mana bulatan diatur dan ditunjukkan dengan tanda jalan 4.10, diberikan kepada kenderaan yang sudah bergerak dalam bulatan (perubahan baru dari 15.11.2017/XNUMX/XNUMX).
16.13
Sebelum membelok ke kiri dan membelok, pemandu kenderaan bukan kereta api harus memberi laluan ke tram arah yang melintas, serta kenderaan yang bergerak di jalan setaraf di arah yang bertentangan sama ada secara langsung atau ke kanan.
Peraturan ini harus dipandu oleh satu sama lain dan pemandu trem.
16.14
Sekiranya jalan utama di persimpangan berubah arah, pemandu kenderaan yang bergerak di sepanjang jalan itu mesti dipandu oleh peraturan laluan persimpangan jalan setaraf.
Peraturan ini harus dipandu oleh satu sama lain dan pemandu bergerak di jalan sekunder.
16.15
Sekiranya mustahil untuk menentukan keberadaan liputan di jalan (waktu gelap di siang hari, kotoran, salji, dll.), Dan tidak ada tanda keutamaan, pemandu harus mempertimbangkan bahawa dia berada di jalan raya sekunder.
