Pandu uji pilihan yang tepat untuk sukan atau luar jalan: kami memandu Škoda Octavia RS dan Scout
Содержание
Pembeli Slovenia lebih yakin daripada orang Eropah rata-rata mengenai prestasi baik Octavia RS, kerana 15 peratus daripada semua Octavia baru di Slovenia dengan penambahan RS (kebanyakan Combi dan dilengkapi dengan mesin turbodiesel) hanya 13 peratus di Eropah. Nisbah ini juga lebih baik untuk pembeli pengakap di Slovenia, sejauh ini sekitar 10 persen, berbanding hanya enam di Eropah.
Kedua-dua versi yang lebih mulia telah direka bentuk semula dengan cara yang serupa dengan Octavia biasa. Ini bermakna sentuhan baharu pada topeng dan lampu hadapan, kini turut tersedia dalam RS dengan teknologi LED. Cermin mata RS dan Scout berbeza dalam prestasi, dengan satu lebih sporty dan satu lagi lebih luar jalan. Ketinggian kereta yang berbeza juga sesuai untuk ini, RS bersahaja (dengan 1,5 sentimeter), bahagian bawah Pengakap berada di atas tanah (dengan tiga sentimeter). Perlu diingatkan tentang perubahan di bahagian dalam, kerana kini juruteknik Škoda telah cuba menambah peralatan yang lebih kaya dan menarik. Di RS, ini adalah tempat duduk sukan dengan daya tarikan yang sangat baik, dilitupi kulit tiruan Alcantara. Terdapat juga sistem infotainmen baharu dengan aksesori seperti skrin sentuh yang lebih besar, tempat liputan Wi-Fi, SmartLink+, peralatan audio sepuluh pembesar suara (Canton), pengecas telefon mudah alih induktif (Phonebox). Untuk penyejuk beku ada pemanas stereng. Satu lagi kebaharuan ialah kunci pintar yang dengannya kita boleh memuatkan tetapan kereta untuk pengguna yang berbeza ke dalam ingatan.
Teknologi motor lebih kurang dikenali. Mesin petrol RS kini mempunyai 230 "kuasa kuda", yang 10 lebih banyak daripada versi asas sebelumnya. Odakoda menjanjikan bahawa versi petrol yang lebih hebat dengan hanya 110 kuasa kuda akan tersedia untuk RS dan Pengakap pada akhir tahun ini. Semua peralatan enjin lain tidak berubah dari yang sebelumnya. Peralatan kotak gear, manual dan klac berganda bergantung pada enjin. Tetapi sekarang transmisi automatik dwi-klac enam kelajuan akan dikemas kini, sama seperti yang pertama kali diterima Kodiaq. Yang baru jauh lebih ringan dan mempunyai beberapa peningkatan lain. RS dan Scout kini mempunyai kunci pembezaan elektronik XDS + dalam semua versi.
Casis sukan Octavia RS diturunkan dan menawarkan brek yang lebih berkuasa. Sebagai tambahan kepada roda standard 17", anda juga boleh memilih XNUMX" atau dua rim besar. Berbanding dengan Octavia biasa, trek belakang telah ditambah tiga sentimeter (RS). Kebaharuan lain ialah mekanisme stereng kuasa elektrik yang progresif, yang, apabila membelok dengan pantas dan berani (terutamanya di trek tertutup), sebati dengan reka bentuk RS yang lain. Bersama dengan redaman casis adaptif (DCC), RS juga menawarkan operasi ESP dua peringkat (pemilihan profil pemanduan).
Di Scout, kita mesti menyebut bahawa perbezaan kuasa belakang yang sangat baik (clutch plat hidraulik - Haldex), sudah berada dalam generasi kelima komponen penting ini untuk prestasi pemanduan yang cemerlang, memastikan pemindahan kuasa yang sangat baik kepada mana-mana empat roda pemacu. Pengagihan kuasa kepada roda berlaku mengikut keadaan di atas tanah.
Senarai peralatan standard cukup panjang, tetapi harganya juga berpatutan, ia sangat berbeza bergantung pada peralatan motor, kerana kebanyakan aksesori pelindung dan teknologi lain selalu mencukupi. Sekiranya dikehendaki, tentu saja, Octavia juga menawarkan banyak perkara, seperti bantuan ketika berbalik dengan treler. Kedua-dua Octavia istimewa sudah boleh dipesan dari kami.
teks: Tomaž Porekar · foto: odakoda dan Tomaž Porekar
cukai
Model: Octavia RS TSI (Combi)
| Enjin (reka bentuk): | 4 silinder, sebaris, turbocharged petrol |
| Isipadu pergerakan (cm3): | 1.984 |
| Kuasa maksimum (kW / hp pada 1 / min.): | 169/230 dari 4.700 hingga 6.200 |
| Tork maksimum (Nm @ 1 / min): | 350 dari 1.500 hingga 4.600 |
| Kotak gear, pandu: | R6 atau DS6; depan |
| Hadapan ke: | penggantungan individu, kaki spring, panduan segitiga, penstabil |
| Terakhir oleh: | gandar pelbagai arah, pegas gegelung, penyerap kejutan, penstabil |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (L): | 590 (610) |
| Mengurangkan berat badan (kg): | dari 1.420 |
| Kelajuan maksimum: | 250 |
| Pecutan (0-100 km / j): | 6,7/6,8 |
| ECE penggunaan bahan api (kitaran gabungan) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| APA APA2(g / km): | 149 |
Nota:
Nota: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = automatik, DS = dual clutch, CVT = tak terhingga
Model: Octavia RS TDI (Combi)
| Enjin (reka bentuk): | 4 silinder, sebaris, turbocharged petrol |
| Isipadu pergerakan (cm3): | 1.968 |
| Kuasa maksimum (kW / hp pada 1 / min.): | 135/184 dari 3.500 hingga 4.000 |
| Tork maksimum (Nm @ 1 / min): | 380 dari 1.750 hingga 3.250 |
| Kotak gear, pandu: | R6 atau DS6; depan atau roda empat |
| Hadapan ke: | penggantungan individu, kaki spring, panduan segitiga, penstabil |
| Terakhir oleh: | gandar pelbagai arah, pegas gegelung, penyerap kejutan, penstabil |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (L): | 590 (610) |
| Mengurangkan berat badan (kg): | dari 1.445 |
| Kelajuan maksimum: | 232 |
| Pecutan (0-100 km / j): | 7,9/7,6 |
| ECE penggunaan bahan api (kitaran gabungan) (l / 100km): | 4,5 dalam 5,1 |
| APA APA2(g / km): | 119 dalam 134 |
Nota:
Nota: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = automatik, DS = dual clutch, CVT = tak terhingga
Model: TSI Pengakap Octavia
| Enjin (reka bentuk): | 4 silinder, sebaris, turbocharged petrol |
| Isipadu pergerakan (cm3): | 1.798 |
| Kuasa maksimum (kW / hp pada 1 / min.): | 132/180 dari 4.500 hingga 6.200 |
| Tork maksimum (Nm @ 1 / min): | 280 dari 1.350 hingga 4.500 |
| Kotak gear, pandu: | DS6; roda empat |
| Hadapan ke: | penggantungan individu, kaki spring, panduan segitiga, penstabil |
| Terakhir oleh: | gandar pelbagai arah, pegas gegelung, penyerap kejutan, penstabil |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Batang (L): | 610 |
| Mengurangkan berat badan (kg): | 1.522 |
| Kelajuan maksimum: | 216 |
| Pecutan (0-100 km / j): | 7,8 |
| ECE penggunaan bahan api (kitaran gabungan) (l / 100km): | 6,8 |
| APA APA2(g / km): | 158 |
Nota:
Nota: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = automatik, DS = dual clutch, CVT = tak terhingga
Model: Octavia Scout TDI
| Enjin (reka bentuk): | 4 silinder, sebaris, turbocharged petrol |
| Isipadu pergerakan (cm3): | 1.968 |
| Kuasa maksimum (kW / hp pada 1 / min.): | 110/150 dari 3.500 hingga 4.000 (135/184 dari 3.500 hingga 4.000) |
| Tork maksimum (Nm @ 1 / min): | 340 dari 1.350 hingga 4.500 (380 dari 1.750 hingga 3.250) |
| Kotak gear, pandu: | R6 atau DS7 / DS6; roda empat |
| Hadapan ke: | penggantungan individu, kaki spring, panduan segitiga, penstabil |
| Terakhir oleh: | gandar pelbagai arah, pegas gegelung, penyerap kejutan, penstabil |
| Wheelbase (mm): | 2.680 |
| Panjang x lebar x tinggi (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Batang (L): | 610 |
| Mengurangkan berat badan (kg): | dari 1.526 |
| Kelajuan maksimum: | 207 (219) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9 1 (7,8) |
| ECE penggunaan bahan api (kitaran gabungan) (l / 100km): | 5,0 dalam 5,1 |
| APA APA2(g / km): | 130 dalam 135 |
Nota:
Nota: * -data untuk Combi; R6 = manual, S6 = automatik, DS = dual clutch, CVT = tak terhingga
