Banyak pengetatan yang kelihatan setiap hari perlu dilakukan dengan ketepatan minimum untuk mengelakkan masalah (mis. Gandar roda, caliper brek atau bahkan


skru saliran enjin sederhana). Sepana tork boleh sangat berguna untuk penggemar DIY ketika dia tidak berpengalaman.

1. Apakah tork pengetatan?

 

Sangat mudah: daya 1 μg adalah berat 1 kg yang dikenakan pada hujung lengan 1 meter. Apabila kita mengetatkan dengan sepana, kita boleh melakukan matematik. Dalam kes kita, lengan tuas di mana daya dikenakan pada kunci pas ratchet adalah 20 cm, iaitu 5 kali kurang dari satu meter. Sekiranya pengeluar mengesyorkan tork pengetatan 9 μg, misalnya pada gandar belakang, daya ini mesti dikalikan dengan 5 atau 45 kg. Jadi anda mesti berotot atau berat. Pengetatan sewenang-wenangnya, tanpa mengetahui tork yang disyorkan oleh pengeluar atau kekuatannya sendiri, berisiko merosakkan benang atau sebaliknya, menaburkan kacang dan skru di jalan. Tork dinyatakan dalam μg atau Nm (newton / meter): 1 μg = 9,8 Nm = 0,98 daNm (decanewton / meter). Dianggap bahawa 1 µg sama dengan 1 daNm, kerana 2/100 perbezaan ketika mengetatkan diabaikan.

2. Berhati-hati dengan pengoksidaan.

Permukaan teroksidasi mempunyai pekali geseran yang jauh lebih tinggi daripada permukaan bersih, tanpa mengira bentuknya. Sekiranya anda mengetatkan benang teroksidasi, anda fikir anda mengetatkan dengan betul, sementara sebahagian daya hilang kerana pekali geseran yang salah. Oleh itu, sebelum memasang semula batang, skru atau mur yang berulir, anda mesti membersihkannya terlebih dahulu dari semua jejak pengoksidaan dengan berus dawai atau penyahtoksid (WD40, Protector 3, Multiprotect). Begitu juga, beberapa utas perlu dilapisi dengan minyak untuk mengelakkan kakisan selepas pemasangan semula. Kehadiran pelincir ini tidak mengubah tork pengetatan yang berlaku, tetapi mengekalkannya.

 
🚀 Lebih lanjut mengenai topik ini:
  Bolehkah kita menyesuaikan motosikal saya? Pemperibadian dan kelulusan

3. sepana tork paling sederhana.

Sepana tork yang paling mudah digunakan mempunyai lengan tuas yang besar. Selari dengan lengan tuas ini, pin bebas panjang terpaku pada paksi putaran. Di bawah tindakan kekuatan pengetatan, lengan tuas berputar, dan pin tetap pegun. Bahagian hujungnya bertentangan dengan dail, dipasang di dekat tombol pengetat. Oleh itu, tork pengetatan yang dikenakan hanya dibaca pada skala. Kesederhanaan adalah kualiti kunci ini. Kelemahannya adalah ketepatan yang agak rendah, yang, bagaimanapun, cukup memadai untuk palam pembuangan, kaliper brek, gandar roda, dll.

4. Gunakan perengkuh tork pencetus.

Perengkuh tork yang lebih tepat mempunyai penyesuaian daya penjepit yang berkaitan dengan pemicu pengunci. Ia membolehkan beberapa komponen dihubungkan berturut-turut dengan kekuatan yang sama yang diperlukan untuk kepala silinder atau kotak engkol. Kemudahan dan kejelasan penyesuaian, kualiti logam yang digunakan, ketahanan terhadap keausan dan kesan menjadikan julat harga untuk alat ini luas. Ini datang dari contoh kami, Autobest dari 34 € hingga 230 € dalam peralatan profesional dengan jaminan seumur hidup seperti Facom. Untuk menyesuaikan sepana dengan tork yang disyorkan, longgarkan tombol knurled kecil di hujung pemegang. Ini membolehkan pemegang besar dipusingkan ke arah anda dan "0" pegangan sejajar dengan tanda tork yang dikehendaki pada badan perengkuh. Kelemahan sedikit ke Autobest adalah dua skala bacaan pada pegangan: satu membaca 10 hingga 150 ftlb, yang lain membaca daNm (1,4 - 2,8 - 4,2 - 5,5 dan seterusnya hingga 20,7) ... Prinsip penyesuaian umum yang sama berlaku untuk kebanyakan kunci pelepas. Ketatkan sehingga anda "klik" dan anda selesai. Anda boleh mengujinya dengan melepaskan usaha dan memulai lagi: klik didengar lagi sebaik sahaja anda mencapai kekuatan yang diinginkan.

🚀 Lebih lanjut mengenai topik ini:
  Gear: temui kulit motosikal Dainese yang baru
ARTIKEL SIMILAR
Utama » artikel » Peranti Motosikal » Pengetatan skru pada motosikal dengan betul

Tambah komen