Pandu uji Porsche Cayenne GTS
- Video: Porsche Cayenne GTS
GTS mempunyai (tentu saja) transmisi manual enam kelajuan, dan nisbah terakhir sedikit lebih pendek, yang bermaksud pecutan yang lebih baik? enam saat hingga 100 kilometer sejam. Daripada transmisi manual, Tiptronic S enam kelajuan automatik dengan titik peralihan yang diubah mungkin diperlukan. Walaupun dengan kotak gear ini, nisbah akhir lebih pendek daripada Cayenne GTS. Butang Sport di konsol tengah memberikan suara mesin yang lebih tajam ketika ditekan, mempercepat tindak balas mesin dan elektronik transmisi, dan mengalihkan casis ke mod Sport.
Casis tidak hanya lebih rendah daripada Cayenne S, tetapi juga lebih kaku, gabungan spring spring dengan PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) tersedia untuk pertama kalinya di Cayenne (setakat ini hanya untuk kereta sport jenama ini.), Kekal tahap keselesaan yang dapat diterima dan prestasi di jalan berliku lebih baik daripada sebelumnya. Ini juga dibantu oleh tayar 295mm yang besar pada roda 21 inci. Cayenna GTS juga diinginkan dengan suspensi udara; sistem ini mempunyai dua tetapan, normal dan sporty (diaktifkan dengan menekan butang), yang menguatkan penyerap kejutan jika mobil ini juga dilengkapi dengan PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), dan penstabil aktif . Jarak perut dari tanah dikurangkan jika kenderaan dilengkapi dengan suspensi udara.
Brek tentu sesuai untuk tugas ini: kaliper aluminium enam-piston dan cakera sejuk dalaman 350mm di bahagian depan dan kaliper empat-piston dan cakera 330mm di bahagian belakang.
Pemacu semua roda pada dasarnya memindahkan 62 peratus tork ke roda belakang, tetapi tentu saja ia dapat (dengan bantuan klac lamella yang dikendalikan secara elektronik) menyesuaikan nisbah dengan keperluan pemandu dan keadaan jalan.
Di dalamnya, anda akan mengenali Cayenna GTS dengan aksesori aluminium pada papan pemuka dan pintu, tempat duduk sukan baru yang boleh disesuaikan elektrik, dan kombinasi kulit / Alcantara di kabin (termasuk headliner).
Dušan Lukič, foto: tanaman
