Adakah anda ingat peraturan dua saat?

Peraturan lalu lintas menghendaki setiap pemandu menjaga jarak yang selamat dari kenderaan di hadapan. Tetapi pada masa yang sama, dalam literatur tidak ada angka khusus yang ditetapkan untuk parameter ini.

Sebaliknya, itu adalah ungkapan yang agak samar: pemandu mesti berada di jarak yang jauh dari kereta di hadapannya sehingga dia dapat bertindak balas tepat pada waktunya dan mengelakkan keadaan darurat.

Pertimbangkan mengapa mustahil untuk menentukan jarak yang jelas, dan juga apa penggunaan aturan "dua detik".

Faktor-faktor yang Mempengaruhi Jarak Selamat

Untuk menentukan jarak yang selamat, faktor-faktor berikut mesti diambil kira:

• Kelajuan kenderaan;
• Keadaan teknikal kenderaan;
• Kualiti permukaan jalan;
• Keadaan di jalan raya (hujan jika matahari bersinar di wajah);
• Keterlihatan isyarat dari kenderaan di hadapan (dalam kereta lama, petunjuk arah dan lampu brek sangat sukar dibezakan dalam cuaca cerah).

Bagaimana menentukan jarak selamat?

Terdapat beberapa kaedah pengiraan yang cukup mudah yang boleh berguna bagi mana-mana pemandu di jalan raya. Berikut adalah dua daripadanya:

• Dua kategori kelajuan;
• Peraturan dua saat.

Dua kategori kelajuan

Cara termudah untuk menentukan jarak selamat di jalan kering adalah dengan membahagikan kelajuan anda menjadi dua. Maksudnya, anda bergerak dengan kelajuan 100 km / jam, jadi jarak selamat adalah 50 meter. Dengan kelajuan 60 km / j, jaraknya adalah 30 meter. Kaedah ini telah meluas selama bertahun-tahun, tetapi ramai yang sudah melupakannya.

Masalah dengan kaedah ini adalah bahawa ia berkesan secara eksklusif pada asfalt kering. Di permukaan yang basah, cengkaman antara tayar dan jalan berkurang satu setengah kali, dan pada musim sejuk - sebanyak 2. Oleh itu, jika anda memandu di permukaan yang diliputi salji dengan jarak 100 km / j, jarak 100 meter akan selamat. Tidak kurang juga!

Kaedah ini mempunyai kelemahan lain. Setiap orang mempunyai persepsi jarak yang berbeza. Sebilangan pemandu pasti bahawa jarak dari kereta mereka ke kereta di hadapan adalah 50 meter, tetapi sebenarnya jaraknya tidak melebihi 30m. Yang lain menentukan bahawa terdapat jarak 50 meter di antara kereta, tetapi pada hakikatnya jaraknya jauh lebih besar, misalnya 75 meter.

Peraturan kedua kedua

Pemandu yang lebih berpengalaman menggunakan "peraturan dua saat". Anda membetulkan tempat di mana kereta melintas di hadapan anda (contohnya, melewati sebatang pokok atau berhenti), kemudian hitung menjadi dua. Sekiranya anda mencapai mercu tanda lebih awal, maka anda terlalu dekat dan anda perlu meningkatkan jarak.

Kenapa tepat 2 saat? Ia mudah - telah lama ditentukan bahawa pemandu biasa bertindak balas terhadap perubahan dalam keadaan trafik dalam masa 0,8 saat untuk membuat keputusan dalam situasi yang melampau. Selanjutnya, 0,2 saat ialah masa untuk menekan klac dan pedal brek. Baki 1 saat dikhaskan untuk mereka yang mempunyai tindak balas yang lebih perlahan.

Walau bagaimanapun, peraturan ini hanya berlaku di jalan kering. Pada permukaan basah, waktu harus ditingkatkan hingga 3 saat, dan pada salji - hingga 6 saat. Pada waktu malam, anda mesti bergerak dengan kelajuan sehingga anda mempunyai masa untuk berhenti di dalam sempadan lampu jalan dengan lampu depan kereta anda. Di luar sempadan ini, mungkin ada halangan - kereta yang rosak tanpa dimensi yang disertakan atau seseorang (mungkin binatang).

Selang selamat

Berkenaan dengan jarak lateral pada kelajuan tinggi (di luar kota), parameter ini mestilah separuh lebar kereta. Di bandar, selang waktu dapat dikurangkan (kelajuannya lebih rendah), tetapi anda masih harus berhati-hati dengan penunggang motosikal, skuter dan pejalan kaki, yang sering mengalami kesesakan lalu lintas di antara kereta.

Dan nasihat terakhir - di jalan raya, fikirkan bukan sahaja diri anda sendiri, tetapi juga pengguna jalan raya yang lain. Cuba letakkan diri anda di tempat mereka dan ramalkan keputusan apa yang akan mereka buat. Sekiranya anda tidak sedar perlu meningkatkan jarak ke kenderaan yang menghampiri anda, lakukanlah. Keselamatan tidak pernah berlebihan.