Persiapan kereta untuk musim luruh-musim sejuk

Menyiapkan kereta untuk beroperasi pada musim luruh-musim sejuk

Kami sedang menyiapkan kereta. Musim luruh adalah masa terbaik untuk menguji semua sistem kenderaan secara menyeluruh. Musim sejuk akan datang, yang bermakna anda perlu memikirkan bukan sahaja tentang perubahan tayar bermusim, tetapi juga tentang menyediakan rakan besi anda untuk keadaan cuaca buruk. Kami mendedahkan semua kehalusan menyediakan kereta untuk sejuk. Dengan kemunculan suhu rendah, semua komponen kereta mengalami tekanan tambahan. Memandu dalam keadaan sedemikian memerlukan peningkatan kewaspadaan dan latihan pemandu yang wajib. Untuk memenuhi musim sejuk dengan perisai penuh, ikuti beberapa langkah mudah. Masalah terbesar dengan permulaan cuaca sejuk adalah berkaitan dengan kerosakan pada sistem elektrik kereta. Perhatian khusus harus diberikan kepada bateri dan alternator.

Penyediaan kereta dan bateri

Bateri yang telah melayani anda dengan setia pada tahun atau bulan sebelumnya dapat memberikan kejutan yang tidak menyenangkan ketika cuaca sejuk. Putar motor starter dengan lancar atau habis sepenuhnya. Tanpa pengecualian, semua bateri asid plumbum mengalami penuaan semula jadi dan takut suhu rendah. Itulah sebabnya kami mengesyorkan agar tidak menunggu musim sejuk. Dan isi semula bateri menggunakan peranti khas. Sekiranya boleh, periksa tahap dan ketumpatan elektrolit. Bersihkan terminal dengan bersih dan isi bateri dengan arus rendah. Ingat bahawa bateri yang dicas penuh mesti menghasilkan sekurang-kurangnya 12,6-12,7 volt. Sekiranya bateri menghasilkan 11,8-12 volt, bateri habis dan memerlukan diagnosis dan penyelenggaraan atau penggantian dengan yang baru. Penjana adalah komponen kedua terpenting dalam sistem elektrik.

Masalah dengan penyediaan mesin

Sekiranya berlaku kerosakan, anda akan kehilangan sumber tenaga utama. Bateri tidak akan terisi dan cepat rosak. Ingatlah bahawa sekiranya berlaku kerosakan generator, walaupun dengan bateri yang berfungsi sepenuhnya, kereta anda akan dapat memandu rata-rata 50-70 kilometer. Tanpa pembaikan dan penyelenggaraan, penjana rata-rata beroperasi dalam jarak 100-120 ribu kilometer. Kemudian dia tiba-tiba gagal pada saat yang paling tidak sesuai. Ini disebabkan oleh haus semula jadi galas, berus pemungut dan kerosakan pada relay pengatur. Untuk mengelakkan masalah, kami mengesyorkan agar anda membuat pra-diagnosis generator dan mengganti komponen yang usang. Palam pencucuh, gegelung pencucuhan dan wayar voltan tinggi. Ini disebabkan oleh peningkatan kelembapan dan curah hujan di ruang mesin. Periksa sistem penyejukan enjin.

Petua Penyediaan Kereta

Jika mana-mana wayar voltan tinggi menyebabkan kebocoran elektrik, operasi keseluruhan sistem penyalaan akan terjejas. Palam pencucuh yang rosak memberikan percikan yang buruk - anda perlu menghidupkan pemula lebih lama. Keretakan pada perumah gegelung pencucuhan adalah tanda pasti kebocoran semasa. Beban pada sistem penyejukan enjin dikurangkan pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa keadaannya tidak perlu diambil kira. Anda mungkin tidak akan dapat memanaskan enjin anda pada musim luruh atau musim sejuk. Tetapi anda boleh membeku dengan mudah! Ingat bahawa sistem penyejukan enjin adalah pemanas utama kenderaan. Antibeku panas beredar dalam radiator relau, membahagikan haba. Jika anda terpaksa menambah bahan penyejuk pada tangki semasa musim panas, ketahui ke mana bahan antibeku itu pergi.

Pemeriksaan dan penyediaan kereta

Kemungkinan besar bahawa pemeriksaan menyeluruh akan mendedahkan paip getah retak, kebocoran dalam kenderaan, atau bahkan gasket kepala pecah. Operasi ketuhar yang lemah mungkin disebabkan oleh kerosakan pada termostat. Dan juga kerana pengumpulan udara, yang terbentuk akibat kebocoran dalam paip sistem penyejukan. Kebocoran dalam teksi dari teras pemanas adalah punca bau dan menyebabkan tingkap kabus teruk. Nah, jika terdapat antibeku lama di dalam tangki, yang juga cukup dicairkan dengan air, gantikannya dengan yang baru terlebih dahulu. Jangan tunggu cecair membeku. Periksa sistem brek. Pad baharu untuk cakera bukanlah alasan untuk menganggap kereta anda bersedia untuk kesejukan. Pada permukaan yang licin, keseragaman daya brek pada roda kanan dan kiri kereta terserlah.

Arahan untuk menyiapkan kereta

Dengan perbezaan nilai, mesin mula menarik ke satu arah. Di permukaan yang tidak stabil, ini adalah jalan yang betul ke parit atau ke jalan yang bertentangan. Jangan lupa tentang penuaan cecair brek. Parasnya mestilah sedikit di bawah tanda tangki maksimum. Di samping itu, cecair tidak boleh lama. Ia bersifat hygroscopic dan akhirnya dicairkan dengan air memasuki tangki dari udara sekitarnya. Ini seterusnya menyebabkan kakisan paip brek dan operasi brek yang tidak cekap. Tukar minyak dan penapis enjin. Pada suhu persekitaran rendah, pelincir cenderung menebal. Di samping itu, kelikatan minyak meningkat dari masa ke masa kerana masuknya produk haus dan pengoksidaan semula jadi. Sekiranya anda menukar minyak enjin 7-10 ribu kilometer yang lalu atau sudah terlalu lama, ini adalah kesempatan untuk penyelenggaraan awal.

Jaminan penyediaan kereta

Terima kasih kepada minyak baru, operasi starter dan bateri dipermudah, dan enjinnya sendiri kehabisan. Untuk keadaan musim sejuk disyorkan untuk menggunakan minyak motor kategori 0 W, 5 W atau 10 W. Penapis udara enjin dan penapis ruang penumpang juga boleh diganti sebelum musim sejuk. Periksa tali pinggang keledar. Tali pinggang dan pelekat mengalami tekanan tambahan semasa musim sejuk, yang bermaksud ia boleh pecah. Pembiakan dan penciptaan suara dari tali pinggang alternator adalah kesempatan untuk mengatur voltan tali pinggang alternator. Jika tidak, anda berisiko membiarkan bateri tidak dicas. Sekiranya anda menemui retakan, enapcemar, atau air mata di tali pinggang anda, segera ke bengkel untuk menggantinya. Jangka masa yang rosak hampir pasti meninggalkan anda tanpa injap dan memerlukan pembaikan enjin yang panjang dan mahal atau penggantian lengkap.

Menyiapkan kereta untuk musim sejuk

Mengetatkan penggelek ketegangan boleh membawa kepada akibat yang sama. Kami sedang menyediakan optik dan sistem untuk membersihkan cermin depan. Lewat musim luruh dan musim sejuk - waktu siang yang singkat dan keadaan cuaca yang buruk. Kabus, hujan dan salji menjejaskan penglihatan jalan dengan ketara dan boleh menyebabkan kemalangan. Beri perhatian khusus kepada teknologi pencahayaan kereta anda. Gilap lampu depan jika perlu atau gantikannya dengan yang baru. Terhadap kabus, permukaan dalaman kaca. Periksa operasi sistem blower cermin depan dan sistem pemanasan elektrik. Jika cermin depan retak, sumbing atau terkena pasir, gantikannya dengan yang baru jika boleh. Ingat bahawa kaca moden melekat pada kes itu. Operasi ini hanya boleh dilakukan pada suhu ambien yang positif.

Penyediaan kereta dan penggantian alat ganti kereta usang

Pembersih juga boleh diganti dengan yang baru. Jaga salun. Musim sejuk pemandu kenderaan berkait rapat dengan banyak reagen. Campuran salji, kotoran dan bahan kimia terkumpul di sendi, jahitan dan poket badan, membentuk fokus kakisan. Sebelum cuaca sejuk, jadikan peraturan untuk merawat badan kereta dengan sebatian khas. Perhatikan metro dan perlindungan tambahannya. Mencuci tepat pada waktunya pada musim sejuk juga menyumbang kepada pemeliharaan bahagian logam yang lebih baik. Jangan lupa memproses kerepek mendalam yang ada pada varnis atau cat dengan degreaser dan cat dengan pensil khas.

Pretreatment dengan produk khas

Pusat hakisan merawat penukar karat dan mengecatnya semula. Perhatikan penutup pintu getah, serta kunci pintu dan kunci batang. Dalam keadaan beku yang teruk, penutup pintu mengeras dan membeku pada panel logam badan, menutup lubang. Untuk mengelakkan ini berlaku, pra-rawatan dengan produk khas atau minyak silikon. Adalah berguna untuk menuangkan sebilangan kecil penghalau air ke dalam gantungan kunci kereta. Ini akan membantu mengelakkan pembekuan semua mekanisme dan kunci kereta.