Kereta Sukan Terpakai - Peugeot RCZ-R - Kereta Sukan - Roda Ikon
Kereta Sukan Terpakai - Peugeot RCZ-R - Kereta Sukan - Roda Ikon
RCZ-R tidak mencapai kejayaan yang sewajarnya, tetapi ia tetap menjadi salah satu kereta sport roda depan yang paling menjijikkan dalam sejarah.
Bersaing dengan coupe Jerman (Audi TT dan BMW Z4) tidaklah mudah, dan jika kereta itu dipacu roda depan dan berbahasa Perancis (mereka lebih baik membuat yang ringkas), lebih sukar lagi. Tetapi Peugeot RCZ-R mempunyai banyak kualiti, estetika dan dinamika yang baik.
Dia tidak seperti pesaingnya, sebaliknya, dia atletik. penampilan asli dan modentanpa berat atau berat. Di dalam, anda duduk rendah, tetapi tempat duduknya cukup selesa untuk memandu seharian. Bahagian dalamnya juga rapi dan terbuat dari bahan yang menyenangkan mata dan rasa, tetapi reka bentuknya cepat usang.
Tetapi perkara yang paling penting adalah bagaimana anda memandu. Di sana 163 h.p. diesel ia mempunyai "casis terlalu banyak" berbanding kuasa, tetapi menggunakan sedikit; dan enjin petrol pengecas turbo 1.6 THP dengan 200 hp. ialah kompromi yang baik antara prestasi dan kebolehgunaan harian. Enjin sentiasa menolak dan memaksa RCZ menyeronokkan di mana-mana jalan, tetapi ratu sebenar adalah versi R.
RCZ-R
La Peugeot RCZ-MURAH di jalan raya, didapati semakin kurang. Sudah beberapa tahun sejak saya terakhir memandu, tetapi ia masih mendahului senarai kereta pemacu roda depan paling agresif yang pernah saya uji. Enjin 1.6 THP daripada 270 hp dia mempunyai sedikit kelewatan dalam tindak balasnya, tetapi ketika turbo mulai bertiup, dia tiba-tiba didorong ke zona merah dengan soundtrack yang terganggu ketika penghantarannya. DALAM Penghantaran Manual (satu-satunya pilihan) ia mempunyai tuil pendek dan gandingan yang agak tepat (boleh dilakukan dengan lebih baik); tetapi casis adalah kekuatan sebenar Peugeot. Kereta itu lasak, responsif, begitu padu hingga terasa seperti diketatkan dengan sepana hex gergasi. DALAM Pembezaan slip terhad Torsen bahagian depan nampaknya telah diambil dari sebuah kereta lumba, dan ia diregangkan. Semasa memecut, anda perlu memegang stereng dengan kuat kerana tindak balas tork, tetapi daya tarikannya sangat besar. Kemudi tepat, berat yang betul dan telus untuk menyampaikan maklumat yang datang dari depan; ini adalah kereta yang menanamkan banyak kepercayaan diri, tetapi apabila anda mendorongnya dengan mendalam, ia mula memerlukan pemanduan profesional. DALAM mundur dia mempunyai kecenderungan untuk meluncur, bergerak dengan cepat dan tegang, tetapi tidak gugup. Di sana RCZ Dengan kecepatan yang sangat luar biasa, kecepatan panik ini juga dimungkinkan oleh sistem brek raksasa yang mempunyai cakera depan 380 mm. Saya telah melihat beberapa kereta di kelas ini dengan brek dengan kekuatan yang sangat mengagumkan.
HARGA DAN KOS
La Peugeot RCZ-MURAH ia juga akan pekat dan bersih, tetapi pada kelajuan rendah ia akan dapat memakannya walaupun sedikit (1.6 THP benar-benar elastik), jadi 15-16 km / l menjadi mudah dicapai.
THP turbocharged versi 1.6 dengan 200 hp, ketika baru, berharga 30.000 10.000, hari ini ia adalah lebih dari 270-40.000 euro; sementara XNUMX HP R, yang berharga lebih dari XNUMX XNUMX euro baru, kinisekitar xnumx.
