Mengapakah kejadian undereer berlaku?

Apa yang dimaksudkan dengan undereer? Ini adalah ketika pemandu dengan laju cuba membelok dengan bantuan memutar stereng, tetapi kereta mula tergelincir dalam garis lurus. Sekiranya kenderaan tidak dilengkapi dengan sistem anti-slip dan anti-lock, maka masalahnya mesti dipelajari untuk menyelesaikannya sendiri.

Undereer disebabkan oleh fakta bahawa roda pemacu kehilangan daya tarikan dengan permukaan jalan, yang menyebabkan kereta bergerak ke hadapan yang tidak terkawal. Sekiranya ini berlaku kepada anda, jangan panik. Tetap tenang, berkelakuan betul dan anda akan dapat mengawal semula mesin.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya berlaku pembongkaran?

Jika anda kehilangan kawalan ke atas kenderaan, jangan cuba memusing stereng lebih jauh. Sebaliknya - kurangkan sudut putaran dan kelajuan putaran roda sehingga tayar kereta kembali berpaut pada asfalt.

Terus memandu dengan kelajuan yang lebih rendah dan kereta akan terkawal. Sekiranya pemandu mengalami tekanan serius, anda mesti memilih tempat terdekat untuk memberhentikan kereta. Berhenti dan tarik nafas dalam-dalam.

Bagaimana untuk mengelakkan kekurangan?

Anda dapat mengelakkan masalah ini jika anda memandu dengan kelajuan yang selamat dan menjangkakan kemungkinan putaran. Suspensi yang cacat juga dapat menyebabkan ke bawah atau lebih, kerana peredam kejut yang tidak berfungsi dengan baik dapat mengganggu pegangan roda.

Anda boleh memeriksa penyerap kejutan dengan cara yang mudah. Sekiranya anda menolak kereta dengan kuat dari sisi dan ayunan bebas berlangsung lebih lama daripada satu atau dua pergerakan, anda harus mengunjungi bengkel dan periksa penggantungannya.

Tekanan udara yang terlalu rendah pada tayar depan juga boleh menyebabkan kebuntuan. Periksa tekanan setiap dua minggu, dan kemudian cengkaman akan berada pada tahap yang betul. Perlu diingat bahawa tekanan tinggi juga boleh menyebabkan pergerakan kereta yang tidak terkawal.

Belokan adalah musuh utama pemacu roda belakang

Sekiranya kereta pemacu roda belakang di selekoh, proses terbalik sering berlaku - oversteer. Ini bermakna bahagian belakang kereta menjadi tidak stabil ketika menikung. Anda boleh mengelakkan masalah ini dengan memberikan tekanan udara yang mencukupi pada tayar belakang dan gaya pemanduan yang selamat.

Sebab oversteer adalah kerana stereng berpusing terlalu banyak pada kelajuan menikung tinggi. Dalam keadaan ini, kelajuan sangat penting untuk dikawal. Namun, jika tergelincir, seseorang tidak boleh menekan brek secara tajam, kerana ini menyebabkan perubahan beban (bodi condong ke depan), akibatnya mobil tergelincir lebih banyak.

Sekiranya kereta mula tergelincir semasa selekoh, putar stereng ke arah yang bertentangan dengan selekoh. Ini mesti dilakukan dengan cepat, tetapi tidak terlalu banyak. Sekiranya bahagian belakang kereta di sebelah kanan, belok kanan. Sekiranya ia berpusing ke kiri, pusing ke kiri untuk mendapatkan kembali kawalan mesin.

Sekiranya anda ingin mengasah kemahiran anda, anda boleh berlatih kursus memandu dengan selamat atau di jalan tertutup dalam kedua-dua keadaan untuk memahami bagaimana kereta berkelakuan.