Dapur di dalam kereta tidak berfungsi dengan baik: sebab apa yang perlu dilakukan

Terdapat banyak sebab mengapa udara sejuk bertiup dari dapur. Namun, ia patut memberi tumpuan sebanyak mungkin kepada beberapa faktor paling jelas yang membawa kepada pemberhentian bekalan udara panas ke ruang penumpang apabila enjin dihidupkan.

Terdapat banyak sebab mengapa udara sejuk bertiup dari dapur. Namun, ia patut memberi tumpuan sebanyak mungkin kepada beberapa faktor paling jelas yang membawa kepada pemberhentian bekalan udara panas ke ruang penumpang apabila enjin dihidupkan.

Untuk apa dapur?

Dapur di dalam kereta melakukan fungsi yang sama seperti peralatan pemanasan di premis kediaman - menyediakan haba untuk pemandu dan penumpang. Juga, pemanasan ruang penumpang, yang dicipta oleh dapur, mengatasi pengasapan tingkap, pembekuan kunci, dan semua jenis suis dalaman.

Dapur saloon disambungkan ke sistem penyejukan enjin. Enjin disejukkan oleh cecair khas - antibeku, yang mengambil haba dari enjin pembakaran dalaman, menjadi panas, dan kemudian menyejukkan dalam radiator.

Peredaran penyejuk dibahagikan kepada dua bulatan - kecil dan besar. Beredar dalam bulatan kecil, bahan pendingin memasuki rongga yang menyelubungi blok silinder, baju yang dipanggil, dan menyejukkan silinder dengan omboh. Apabila penyejuk memanaskan sehingga 82 darjah, injap khas (termostat) dibuka secara beransur-ansur, dan antibeku mengalir dari blok silinder, lebih jauh di sepanjang garisan menuju ke radiator penyejuk. Oleh itu, pergerakan antibeku bermula dalam bulatan besar. Juga, apabila enjin hidup, cecair panas dalam bulatan kecil, melalui paip masuk dan keluar, sentiasa beredar melalui radiator dapur.

Pemanasan di dalam kereta

Jika pemandu menghidupkan dapur, dia dengan itu akan menghidupkan kipas, yang akan mula meniup radiator dapur yang dipanaskan oleh penyejuk panas. Oleh itu, udara yang ditiup oleh kipas akan melalui sel radiator dan panas, dan kemudian, sudah dipanaskan, akan memasuki bahagian dalam kereta melalui saluran udara. Oleh itu, anda tidak akan menerima haba sehingga mesin telah berjalan selama beberapa minit. Lagipun, apabila enjin menjadi panas, penyejuk juga menjadi panas.

Mengapa ia meniup udara sejuk

Pada musim sejuk, kegagalan pemanas kabin akan, secara sederhana, kejutan yang tidak menyenangkan bagi pemandu. Terdapat beberapa perkara utama yang menyebabkan dapur berhenti pemanasan.

Jumlah antibeku yang rendah dalam sistem penyejukan

Pemanas kabin menggunakan haba daripada penyejuk yang beredar di sekeliling dan di dalam enjin. Paras penyejuk yang rendah sering dikaitkan dengan penyahtekanan litar tertutup dan kebocoran penyejuk. Masalah sedemikian memerlukan penyiaran sistem penyejukan, yang mengganggu peredaran bahan pendingin. Dalam kes ini, dapur akan berhenti mengeluarkan haba, enjin akan mula terlalu panas.

Oleh itu, perkara pertama yang perlu dilakukan jika anda melihat aliran udara sejuk pemanas adalah untuk memeriksa jumlah penyejuk dalam sistem. Jika anda mendapati kebocoran, anda harus segera menggantikan hos atau paip yang rosak dari mana antibeku meleleh, dan kemudian isikan penyejuk baru.

Ini hanya perlu dilakukan dengan enjin sejuk. Ia adalah perlu untuk mengisi penyejuk dalam tangki pengembangan. Tangki lutsinar ini, terletak berhampiran radiator, mempunyai hos getah yang keluar daripadanya.

Tidak cukup antibeku di dalam kereta

Tangki pengembangan kebanyakan kereta moden mempunyai risiko - "Max" dan "Min". Sekiranya jumlah bahan pendingin berada di bawah tanda minimum, maka terdapat kekurangan bahan pendingin dalam sistem. Oleh itu, adalah perlu untuk mengisi penyejuk ke tahap tertinggi.

Jika paras bendalir berada dalam had biasa, tiada kebocoran dan udara, dan ketuhar masih tidak panas, anda harus terus mencari punca lain yang boleh menjejaskan sistem pemanasan.

Termostat tersekat

Termostat adalah salah satu komponen utama yang perlu anda perhatikan jika dapur di dalam kereta tidak panas dengan baik. Injap ini mengawal peredaran penyejuk melalui sistem penyejukan tertutup. Penunjuk suhu pada papan pemuka akan membantu anda mengetahui sama ada termostat berfungsi dengan betul. Jika enjin kereta anda telah dihidupkan selama kira-kira sepuluh minit, tolok suhu sepatutnya menunjukkan bahawa suhu telah meningkat daripada "sejuk" kepada "panas". Sebaik-baiknya, anak panah harus berada di suatu tempat di tengah. Jika bacaan ini tidak ditetapkan pada tolok suhu, termostat mungkin telah gagal.

Terdapat dua jenis kerosakan termostat: kesesakan injap dalam kedudukan tertutup atau terbuka. Jika termostat tersekat dalam kedudukan terbuka, masa untuk penyejuk memanaskan ke suhu biasa akan meningkat, haus enjin akan meningkat, dan dapur akan berfungsi dengan kelewatan kira-kira 10 minit.

Dengan termostat sentiasa ditutup, kesan sebaliknya akan berlaku untuk motor - pemanasan melampau yang kuat pada enjin pembakaran dalaman, kerana cecair panas tidak akan dapat melampaui bulatan kecil untuk memasuki radiator dan sejuk. Untuk dapur, injap tertutup juga bermakna tiada pemanasan, kerana injap tidak akan membenarkan penyejuk panas ke dalam litar pemanas.

Termostat tersekat

Untuk memeriksa sama ada termostat berfungsi, hidupkan enjin, tunggu 2-3 minit, buka hud, rasa hos pergi dari injap ke radiator. Hos panas akan memberitahu anda jika injap tersekat dalam kedudukan tertutup. Jika paip sejuk, maka termostat terbuka dan penyejuk tidak boleh panas, kerana ia segera beredar dalam bulatan besar. Sehubungan itu, masalah tiupan sejuk dari dapur, secara langsung berkaitan dengan kerosakan pemasangan injap, harus dihapuskan dengan memasang termostat baru.

Kerosakan pam

Pam adalah pam emparan yang memacu antibeku melalui sistem penyejukan. Jika unit ini berhenti berfungsi, aliran bendalir melalui hos, paip dan saluran akan terhenti. Menghentikan peredaran bahan pendingin melalui sistem penyejukan akan menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Juga, penyejuk tidak akan dapat memindahkan haba ke radiator dapur, dan kipas pemanas akan meniup udara yang sangat sejuk.

Kepincangan fungsi separa pam boleh dikenal pasti melalui bunyi bising atau lolongan semasa operasinya. Tanda-tanda sedemikian sering dikaitkan dengan kehausan galas yang teruk disebabkan oleh operasi jangka panjang pemasangan. Di samping itu, dari masa ke masa, bilah pendesak mungkin haus, yang akan menjadikannya mustahil untuk mengekalkan peredaran normal, dengan semua akibat berikutnya untuk motor dan dapur.

Lihat juga: Pemanas tambahan di dalam kereta: apakah itu, mengapa ia diperlukan, peranti, cara ia berfungsi

pam pemanas mesin

Terdapat hanya dua cara untuk menyelesaikan masalah ini: membaiki pam, tertakluk kepada kerosakan separa, atau memasang bahagian baharu. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pilihan kedua adalah lebih sesuai. Walaupun pam tidak mati sepenuhnya, pembaikan tidak selalu membantu memanjangkan hayat perkhidmatannya untuk masa yang lama. Oleh itu, lebih mudah dan lebih dipercayai untuk membeli dan memasang pam baru.

Sebab lain mengapa dapur tidak panas dengan baik

Sebagai tambahan kepada sebab utama yang berkaitan dengan masalah dalam sistem penyejukan, pelanggaran boleh berlaku di salah satu nod dapur. Oleh itu, prestasi buruk dapur berlaku untuk beberapa sebab berikut:

• Radiator dapur tersumbat atau rosak. Dari masa ke masa, serpihan menyumbat sel penukar haba dan ia akan memanaskan udara yang melaluinya dengan buruk. Juga, disebabkan oleh deposit karat atau skala, penyumbatan di dalam radiator adalah mungkin, mengakibatkan pelanggaran peredaran penyejuk. Di samping itu, operasi jangka panjang atau kerosakan mekanikal boleh menjejaskan integriti perumahan radiator. Ia hanya akan mula mengalir dan berhenti sepenuhnya melaksanakan fungsinya. Oleh itu, jika ia tersumbat, pastikan anda membersihkan elemen ini atau menggantikan bahagian yang rosak.
• Kegagalan kipas. Kipas dapur bertiup ke atas radiator apabila antibeku panas melewatinya. Selanjutnya, aliran udara yang dipanaskan daripada antibeku memasuki ruang penumpang melalui saluran udara. Oleh itu, kipas yang rosak akan menyebabkan ketiadaan udara panas dan pemanasan dalaman. Walau bagaimanapun, semasa pergerakan, dengan kerosakan sedemikian, dapur masih boleh mengeluarkan udara panas, kerana peranan kipas entah bagaimana boleh dilakukan oleh aliran udara yang datang dari luar. Sudah tentu, jika kereta diberhentikan, dapur akan berhenti dengan serta-merta mengeluarkan haba.
• Penapis udara tersumbat. Apabila aliran udara panas terbang ke dalam kabin, penapis kabin menghalangnya, yang melaksanakan fungsi membersihkan udara daripada bahan pencemar luaran yang berbahaya. Penapis tersumbat mula mengalirkan udara dengan buruk, dan dapur tidak akan panas dengan baik.
• Kerosakan pengatup. Saluran udara pemanas dilengkapi dengan peredam, yang dengannya anda boleh melaraskan jumlah udara panas yang mengalir ke dalam petak penumpang. Iaitu, semakin banyak palka terbuka, semakin banyak haba masuk ke dalam kabin, dan sebaliknya. Tirai ini disambungkan dengan kabel ke pemegang atau kunci kawalan dapur. Juga, tirai boleh berfungsi melalui servo. Kabel yang kendur atau pecah pemacu servo akan menjadikannya mustahil untuk mengawal tirai secara normal dan menetapkan suhu optimum dalam kabin.

Di sini kami mengkaji sebab utama mengapa dapur kereta tidak panas. Terdapat banyak faktor lain yang mempengaruhi operasi pemanas. Perkara utama adalah dengan kerap mendiagnosis nod sistem pemanasan dan penyejukan. Kemudian operasi dapur yang lemah akan dikaitkan dengan sebarang masalah yang mudah diselesaikan. Tanpa penjagaan yang betul untuk sistem kereta ini, dari masa ke masa, anda akan mendapat pelbagai masalah yang memerlukan kos kewangan yang besar.

Dapur tidak panas, apa yang perlu dilakukan atas sebab utama. Hampir rumit