Kelajuan enjin terapung pada Largus - penyelesaian
Ramai pemilik kereta Lada Largus, berdasarkan banyak ulasan di Internet, mempunyai masalah dengan kelajuan enjin terapung. Ini menjadi ketara terutamanya dalam fros semasa permulaan. Putaran boleh melonjak dari 1000 ke 1500 dan dinormalkan hanya selepas enjin dipanaskan sepenuhnya.
Ada yang cuba menukar palam pencucuh, berdosa pada penderia, termasuk kawalan kelajuan melahu, tetapi masalah itu tetap tidak dapat diselesaikan untuk kebanyakan. Lebih-lebih lagi, sebenarnya, dia bersembunyi dalam bentuk yang lebih mudah daripada yang dibayangkan ramai. Selepas banyak pengalaman pemilik Largus, kita dengan selamat boleh mengatakan bahawa sebab utama kelajuan terapung adalah kebocoran udara melalui kelengkapan longgar pada pemasangan pendikit.
Penyelesaiannya agak mudah, sudah cukup untuk membeli cincin baharu yang sesuai dengan diameter pendikit. Dan kemudian semuanya mengikut arahan:
- Putuskan sambungan kabel kawalan pendikit
- Tanggalkan gelang getah yang menahan manifold masuk
- Keluarkan apa yang dipanggil muffler pengambilan
- Seterusnya, kami memutuskan sambungan hos daripada IAC dan palam kuasa daripadanya dan DPDZ
- Kami membuka skru bolt pelekap perumahan penapis udara (profil torx)
- Kami membuka skru dua bolt pengikat pemasangan pendikit itu sendiri, memegangnya
- Kami mengalih keluar dan membongkar cincin lama, sebaliknya memasang yang baharu
Di bawah semuanya akan dibentangkan dalam galeri foto:
Pemasangan berlaku dalam susunan terbalik. Bagi harga gusi ini, atau cincin, panggil apa yang anda mahu - ia adalah kira-kira 300 rubel untuk yang asal. Dan itulah sebabnya pemilik Logans dan Largus cuba mencari analog, yang biasanya tidak melebihi 20 rubel setiap satu.
