Pandu uji Peugeot RCZ dan RCZ R: Ujian trek Imola – Ujian jalan raya
Pemacu Uji

Pandu uji Peugeot RCZ dan RCZ R: Ujian trek Imola – Ujian jalan raya

Dari segi kereta sukan, Peugeot mempunyai pengalaman luas di sukan permotoran apa yang dicerminkan dalam model bersiri.

Kami memilikinya ujian ujian Peugeot RCZ 1.6 THP dari 200 hp, la RCZ R baru dari 270 hp dan sampel yang unik Replika Piala Perlumbaan RCZ direka untuk peminat hari jejak.

Tidak berputus asa bahkan dengan beberapa lingkaran dengan versi trofi Piala RCZ R... Beginilah keadaannya.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP

С harga 31.850 euro XNUMX, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP ini adalah versi julat dengan nisbah kuasa-ke-harga terbaikMemandangkan versi dengan turbodiesel 163 hp. - bagi mereka yang berhasrat untuk memandu banyak kilometer - dan 1.6 THP dengan 156 hp. berharga 31.450 dan 29.050 euro masing-masing.

Dengan patung ini, anda dapat membawa pulang persembahan anda. coupe sehingga 200 CV berkelajuan sehingga 235 km / j dan memecut dari 0 hingga 100 dalam 7,5 saat.

Tetapi bagaimana dia berkelakuan di trek?

Mari mulakan dengan tempat duduk pemandu, yang hampir sempurna: tempat duduk rendahmemegang tempat duduk dan roda stereng diameter berkurang dalam kedudukan tegak dengan sempurna.

Di bawah hud Peugeot RCZ 1.6THP ada Enjin turbo 1.6 yang menghalau dari rpm terendah dan tidak mencapai kawasan merah tachometer, dalam kombinasi dengan penghantaran manual yang sangat baik dengan gandingan tepat dan pukulan pendek.

Stereng sudah siap dan menyampaikan dengan betul apa yang berlaku di bawah roda, pengereman è kuat, es dan reaksi terhadap had tidak pernah ganas.

Walaupun ESP terputus, anda harus bekerja keras untuk meletakkan casis dalam keadaan biasa, sentiasa seimbang walaupun di titik paling sukar dalam litar Imola yang mencabar.

Pendek kata, sangat menyeronokkan dengan kos pembelian dan pengurusan amnya kandungannya.

Peugeot RCZ R 270 HP

Di sinilah kita mula serius mengenainya.

в RCZR mempunyai tangan Sukan Peugeotyang menyumbang kepada pembangunan Peugeot yang paling kuat dalam sejarah dengan semua pengetahuan yang diperoleh semasa pertandingan.

Il motor mengekalkan anjakan 1.6 liter yang sama seperti versi lain, tetapi telah diubah suai secara meluas dengan pelbagai komponen - monoblok, rod penyambung, omboh, turbin, manifold ekzos - yang telah diperkukuh atau bahkan direka bentuk semula sepenuhnya untuk mendapatkan kebolehpercayaan daripada enjin bersiri walaupun terdapat perkembangan aktiviti tertentu 170 CV / l, salah satu yang paling tinggi di antara kereta yang diselaraskan.

Di jalan raya RCZR menyerang dengan kekejian yang dengannya kelajuannya meningkat (di sini 0-100 km / j ia hanya dilindungi 5,9 saat) dan untuk kemudahan memuatkan semua anda sendiri 270 CV pada roda hadapan.

Tidak ada masalah dengan daya tarikan, terima kasih kepada pembezaan mekanikal Torsen terhad slip, yang membuat perbezaan ketika anda membuka pendikit dari sudut, memindahkan tork ke roda, yang mempunyai lebih banyak pegangan pada saat itu.

17 kg lebih ringan, lebih kaku dan lebih banyak kekuatan RCZR ia memakan jalan dengan kesederhanaan melucutkan senjata dan, apabila tiba masanya untuk mematikan, berhenti dengan kekuatan yang mengagumkan.

Perbezaan di sini ialah saya empat cakera terapung dari 380 mm, yang memberikan kelajuan 130-0 km / j pada jarak kurang dari 61 meter, dan ini walaupun setelah beberapa jam tekanan di lorong menunjukkan tanda-tanda keletihan.

Suspensi yang lebih ketat membolehkan yang paling pintar membongkar kereta dan kemudian menariknya dari sudut dengan perbezaan Torsen yang disebutkan di atas. Pengalaman memandu lebih menyeronokkan berbanding sebelumnya.

Replika Peugeot RCZ Racing Cup

Potongan unik ini berdasarkan Peugeot RCZ THP 200 HP kami katakan di atas atau menguatkanjiwa sukan Rumah singa dengan warna putih cantik dihiasi dengan jalur merah / biru / kuning / biru Sukan Peugeot, roda aloi putih, spoiler boleh laras, stereng Alcantara dengan pandangan depan kuning dan tempat duduk sukan dalam kulit hitam dan Alcantara merah.

Kesunyian kenduri mataTetapi bukan sahaja.

Seperti isyarat kereta perlumbaan tawaran Trofeo RCZ Racing Cuptelah dirancang untuk menawarkan yang terbaik di trek: Gunung Satu unit kawalan khas yang memungkinkan untuk meningkatkan daya 30 hp, injap flap yang mengawal pengecasan turbo (meningkatkan tiupan yang tidak dapat disangkal yang berlaku pada setiap pelepasan gas), dan sistem ekzos tanpa pemangkin yang meningkatkan prestasi dan bunyi enjin.

Ohlins penyerap kejutan "Jalan dan landasan" penggunaan teknologi "Injap dua hala" dan sayaSistem brek Brembo Cakera dengan misai dengan diameter 355 mm.

Roll, orang asing ini! L 'menikung è pembedahanBahagian belakang dilekatkan pada aspal dan sama-sama mengesankan dalam pengereman.

Senjata pusingan masa nyata yang mampu mengalahkan RCZ R. yang lebih kuat


Piala Peugeot RCZ R

с versi piala ia adalah muzik yang sama sekali berbeza.

Hanya mereka yang telah mencubanya sekurang-kurangnya sekali troli Saya dapat memahami bagaimana ini boleh membawa Piala Peugeot RCZ R.

Enjin berkembang lebih kurang. 280 CV, tetapi persembahannya yang tajam memerlukan anda banyak bekerja dengan kotak gear simpan dalam mod yang betul.

Tidak buruk, memandangkan ia adalah Sadev 6-kelajuan yang sangat pantas - dan sejuk dengan penukar dayung.

Geseran? Ia hanya berfungsi untuk melepaskan diri. Kemudi? Ini sangat mirip dengan karting, sehingga pada trek lurus, bahkan lengan stabil kecil cukup untuk berayun dari satu sisi trek ke yang lain, tetapi ini tidak akan lelah, kerana, tidak seperti karting, sangat cahaya.

Sebaik sahaja anda memutar stereng sedikit, Piala RCZ R ia meluncur pada lekukan dengan kelajuan yang tidak diketahui oleh mana-mana kereta jalan raya.

Theprun è granit и tayar licin Avon - dengan pemanasan yang baik - gigih berpaut pada asfalt, tetapi anda perlu perlahan sebelum membelok.

Dan kemudian keldai jatuh: fikirkan bahawa cukup untuk memberi tekanan pedal brek seperti kereta lain? Tidak mengapa, anda harus menekan pedal dengan bersungguh-sungguh sehingga pad mencapai geseran pada cakera yang diperlukan untuk melambatkan, dan apabila ditekan dengan kuat, ia menyebabkan penurunan yang menarik.

Dihitung semula milik saya gaya pemanduan, anda mula menikmati memandu kereta lumba di salah satu trek paling menarik di Itali.

Tetapi setelah beberapa pusingan sudah tiba masanya untuk kembali ke lubang.

Tambah komen