Pandu uji Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, ujian kompak Perancis – Ujian Jalan
Содержание
Ujian Padat Perancis Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 – Ujian Jalan
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 boleh dikatakan kereta kompak paling seimbang di pasaran. Transmisi automatik penukar tork EAT6 berfungsi dengan baik dalam penggunaan biasa, tetapi beralih sedikit perlahan apabila anda sedang mencari pesta.
Tahun berlalu, tetapi di sana Peugeot 308 kekal sebagai salah satu padat terbaik, terutamanya apabila dipasangkan dengan enjin turbodiesel... Apa yang kami anggap sebagai pesaing paling berbahaya untuk Golf juga telah berjaya memenangi orang ramai Itali (ia adalah kereta ketiga terlaris dalam kategorinya).
Dalam kami ujian jalan raya kami berpeluang mencuba versi diesel HDi biru 120 - dilengkapi dengan enjin 1.6 120 hp. - dalam kemewahan Daya tarikanMari kita sama-sama mencari kekuatan и kecacatan "Dari segmen" oleh Leo.
bandar
La Peugeot 308 ia tidak mempunyai perlindungan badan, tetapi ia juga mudah untuk diletakkan: ia adalah satu padat pendek (4,25 meter), dicirikan oleh permukaan kaca yang besar dan bermegah i parktronik depan dan belakang sebagai standard.
Le penggantungan bertindak balas dengan baik kepada batu buntar dan motor ia menawarkan tindak balas pecut yang baik daripada pegun (10,2 saat pada "0-100") dan penghantaran tipikal "C-segmen" diesel (tujahan yang menarik di bawah 2.000 rpm dan panjang pendek).
Di luar bandar
Fleksibiliti di jalan raya hanyalah satu daripada banyak faedah Peugeot 308, padat dengan struktur yang tidak terlalu tegar, dicirikan oleh satu kemudi tepat dan sensitif. Cemerlang dan menyenangkan untuk dikendalikan stereng kecil.
Ciri-ciri yang ditawarkan oleh Leone C-segmen adalah menarik (kelajuan tertinggi 190 km/j dan 10,2 saat untuk pecutan dari 0 hingga 100 kilometer sejam), manakala Penghantaran automatik EAT6 enam kelajuan penukar tork ia menawarkan peralihan yang lancar untuk pemanduan senyap, tetapi jika anda mencari kemahiran, ia lebih perlahan daripada transmisi dwi-clutch. Kami menasihati anda untuk membeli yang "manual" (ditambah 1.400 euro yang disimpan).
lebuh raya
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 objek dari kami ujian jalan raya kenderaan yang sesuai untuk perjalanan jarak jauh: tenang, stabil dan dengan penggantungan lembut pada rongga.
Theautonomi panjang yang diisytiharkan ialah 1.394 km, tetapi sebenarnya ia mudah diatasi pada ketinggian 1.000 m dari aras laut.
Kehidupan di atas kapal
karma padat ada batang besar (420 hingga 1.300 liter), seperti Peugeot 308... Walau bagaimanapun, apabila tempat duduk belakang dilipat ke bawah, adalah mustahil untuk mendapatkan petak yang rata sepenuhnya.
La papan pemuka ia dibuat dengan berhati-hati (plastik lembut di bahagian atas dan keras tetapi dibina dengan baik di bahagian bawah), dan pilihan untuk meminimumkan bilangan butang adalah ketara. Untuk menguruskan perapibagaimanapun, ia adalah mustahak untuk dilalui skrin sentuh: penyelesaian yang tidak sesuai sama sekali.
Harga dan kos
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Memikat kami ujian jalan raya Ia mempunyai harga di segmen pertengahan (26.250 евро) dan satu peralatan standard sangat kaya: tempat letak tangan belakang tengah dengan peralihan ski, roda aloi dari 17", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kawalan pelayaran, LED penuh, lampu kabus, cermin lipat elektrik, sensor tempat letak kenderaan depan e belakang e skrin sentuh с pelayar e radio MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garanzia pendek (dua tahun dengan perbatuan tanpa had), pemeliharaan nilai sepatutnya baik (selain memasang diesel и kotak gear automatik adalah salah satu padat paling disukai oleh orang Itali) dan penggunaan mereka sangat rendah. Pengeluar Perancis mendakwa perbatuan 26,3 km / l dan dengan gaya pemanduan yang tenang tanpa masalah melebihi 20. "C-segmen" sedikit berkerut walaupun di bandar terima kasih kepada suapan menarik yang sudah di bawah 2.000 rpm.
keselamatan
La Peugeot 308 berhak mendapat pujian penuh dalam suara keselamatan: tidak begitu banyak untuk peralatan (standard: ABS, beg udara depan, sisi dan tirai, pembantu permulaan bukit, serangan ISOFIX, cermin dalaman elektrokromik, sensor cahaya e Sensor hujan), tetapi sebaliknya kerana rasa kestabilan yang sangat baik apabila bergerak dalam situasi kecemasan.
Dilekatkan pada aspal dan dengan brek berkuasa, ia juga membanggakan penglihatan cemerlang dalam semua arah dan lima bintang в ujian kemalangan Euro NCAP.
Спецификация
Teknik
motor | Turbodiesel 4 silinder |
berat sebelah | 1.560 cm |
Kuasa maksimum / rpm | 88 kW (120 hp) dengan berat 3.500 |
Tork / putaran maksimum | 300 Nm hingga 1.750 input |
pernyataan | Euro 6 |
Pertukaran | 6-kelajuan automatik / depan |
Kuasa
Barrel | 420/1.300 liter |
Tangki | 53 liter |
Prestasi dan penggunaan
kelajuan maksimum | 190 km / j |
Pengenalan 0-100 km / j | 10,2 saat |
Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
Kebebasan | 1.394 km |
Pelepasan CO2 | 98 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
Roda aloi 17 " | bersiri |
Kawalan pelayaran | bersiri |
Lampu depan LED | bersiri |
Lampu kabus | bersiri |
Bahagian dalam kulit | 1.490 евро |
Pelayar satelit | bersiri |
Sensor cahaya | bersiri |
Sensor hujan | bersiri |
Sensor tempat letak kereta depan dan tiang. | bersiri |
Cat logam | 600 евро |