Buat sendiri berkelip pada komputer on-board kereta - apabila perlu, arahan langkah demi langkah

Perisian yang dimuatkan ke dalam unit elektronik memastikan ia berfungsi, oleh itu ia bergantung pada perisian apakah operasi dan bagaimana ia akan berfungsi.

Perkembangan automotif dan pengeluaran komputer memaksa pemilik kereta untuk mengikuti perkembangan zaman, yang kadangkala memerlukan pemutaran semula komputer on-board kereta untuk memulihkan operasinya atau memberikannya keupayaan untuk melaksanakan beberapa fungsi luar biasa.

Apa itu komputer dalam pesawat

Sehingga kini, tidak ada definisi yang jelas diterima umum tentang komputer on-board (BC, bortovik, carputer), oleh itu, beberapa peranti mikropemproses (peranti) dipanggil istilah ini, iaitu:

• laluan (MK, bas mini), yang memantau parameter operasi utama, daripada perbatuan dan penggunaan bahan api, hingga menentukan lokasi kenderaan;
• unit kawalan elektronik (ECU) untuk beberapa unit, contohnya, enjin atau transmisi automatik;
• perkhidmatan (ahli kerahan), yang biasanya merupakan sebahagian daripada sistem yang lebih kompleks dan hanya memaparkan data yang diterima daripada unit utama komputer kawalan atau menjalankan diagnostik yang dipermudahkan;
• kawalan - elemen utama sistem kawalan untuk semua unit kenderaan moden, yang merangkumi beberapa peranti mikropemproses yang disatukan dalam satu rangkaian.

Dengan sendiri atau dalam perkhidmatan kereta biasa, anda boleh reflash (program semula) hanya MK, kerana campur tangan dalam perisian (perisian, perisian) peranti lain hanya akan membawa kepada masalah serius dengan kenderaan.

Komputer dalam pesawat

Untuk memuat naik perisian tegar baharu ke jenis BC yang lain, anda bukan sahaja memerlukan peralatan khas, tetapi juga pakar yang mahir dalam semua sistem automotif elektronik, serta mampu membaiki dan mengkonfigurasinya.

Apakah perisian

Mana-mana peranti elektronik adalah satu set komponen yang disambungkan dengan cara tertentu, yang membolehkannya melakukan operasi aritmetik yang mudah, tetapi untuk menyelesaikan tugas yang lebih kompleks, adalah perlu untuk menetapkan (isi, kilat) prosedur yang sesuai ke dalamnya. Kami akan menerangkan perkara ini menggunakan contoh menentukan penggunaan bahan api.

ECU enjin menyoal siasat pelbagai sensor untuk menentukan mod operasi motor dan niat pemandu, mendigitalkan semua maklumat ini. Kemudian, mengikut algoritma yang ditetapkan dalam perisian tegarnya, ia menentukan jumlah bahan api yang optimum untuk mod operasi ini dan masa suntikan bahan api yang sepadan.

Disebabkan fakta bahawa tekanan dalam rel bahan api disokong oleh pam bahan api dan injap pengurangan tekanan, ia berada pada tahap yang sama, tanpa mengira mod operasi unit kuasa. Nilai tekanan ditulis dalam algoritma yang diisi dalam ECU, tetapi, pada sesetengah kenderaan, unit kawalan menerima isyarat daripada sensor tambahan yang memantau parameter ini. Fungsi sedemikian bukan sahaja meningkatkan kawalan ke atas operasi enjin pembakaran dalaman (ICE), tetapi juga mengesan kerosakan pada saluran bahan api, memberi isyarat kepada pemandu dan menggesanya untuk memeriksa sistem ini.

Jumlah oksigen yang memasuki silinder ditentukan oleh sensor aliran udara jisim (DMRV), dan nisbah optimum campuran udara-bahan api untuk setiap mod ditulis dalam perisian tegar ECU. Iaitu, peranti, berdasarkan data yang diperoleh dan algoritma yang dijahit ke dalamnya, perlu mengira masa pembukaan optimum setiap muncung, dan kemudian, sekali lagi, menggunakan isyarat daripada pelbagai sensor, menentukan seberapa cekap enjin memproses bahan api dan sama ada sebarang parameter perlu diperbetulkan. Jika semuanya normal, maka ECU, dengan frekuensi tertentu, menjana isyarat digital yang menerangkan jumlah bahan api yang dibelanjakan pada setiap kitaran.

Sensor aliran udara jisim

MK, setelah menerima isyarat ini dan mengumpul bacaan dari tahap bahan api dan sensor kelajuan, memprosesnya mengikut program yang dimuat naik kepadanya. Setelah menerima isyarat daripada sensor kelajuan kenderaan, perancang laluan, menggunakan formula yang sesuai yang disertakan dalam perisian tegarnya, menentukan penggunaan bahan api setiap unit masa atau beberapa jarak. Setelah menerima maklumat daripada sensor aras bahan api dalam tangki, MK menentukan sejauh mana baki bekalan bahan api akan bertahan. Pada kebanyakan kereta, pemandu boleh memilih mod paparan data yang paling mudah, selepas itu pengurus laluan menterjemah maklumat yang sedia untuk dikeluarkan ke dalam format yang paling mudah untuk pemandu, contohnya:

• bilangan liter setiap 100 km;
• bilangan kilometer setiap 1 liter bahan api (format ini sering dijumpai pada kereta Jepun);
• penggunaan bahan api dalam masa nyata;
• penggunaan purata untuk jangka masa atau larian jarak tertentu.

Semua fungsi ini adalah hasil daripada perisian tegar, iaitu perisian komputer. Jika anda mengemas semula peranti, anda boleh memberikannya fungsi baharu atau menukar sesuatu dalam pelaksanaan yang lama.

Mengapa anda memerlukan flashing

Perisian yang dimuatkan ke dalam unit elektronik memastikan ia berfungsi, oleh itu ia bergantung pada perisian apakah operasi dan bagaimana ia akan berfungsi. Dalam BC model lapuk, terima kasih kepada bertahun-tahun beroperasi, adalah mungkin untuk mendedahkan ciri tersembunyi yang sama ada perlu diberi pampasan jika ia negatif, atau boleh digunakan jika ia positif. Memandangkan ciri-ciri tersembunyi ini ditemui, adalah perlu untuk membuat perubahan pada perisian tegar stok peranti, mengeluarkan versi baharu perisian berkelip untuk menjadikan karputer lebih dipercayai dan cekap.

Seperti mana-mana peranti lain, komputer on-board terdedah kepada faktor luaran, seperti lonjakan kuasa, yang boleh merosakkan program yang dimuat naik padanya, yang menyebabkan fungsinya terganggu. Jika diagnostik tidak mendedahkan kerosakan pada komponen elektronik atau elektrik unit, maka masalahnya adalah dalam perisian dan mereka mengatakan tentang situasi sedemikian - firmware telah terbang.

Satu-satunya jalan keluar dalam situasi ini ialah memuat naik perisian baharu versi yang sama atau lebih baharu, yang memulihkan sepenuhnya prestasi unit.

Satu lagi sebab untuk melaksanakan operasi ini ialah keperluan untuk menukar mod operasi peranti atau sistem yang dikawalnya. Sebagai contoh, berkelip (memprogram semula) ECU enjin mengubah ciri-cirinya, contohnya, kuasa, penggunaan bahan api, dll. Ini benar terutamanya jika pemilik kereta tidak berpuas hati dengan tetapan standard, kerana ia tidak sesuai dengan pemanduannya. gaya.

Prinsip umum berkelip

Setiap komputer kereta mempunyai keupayaan untuk mengemas kini atau menggantikan perisian, dan semua maklumat yang diperlukan untuk ini datang melalui hubungan yang sepadan dengan blok pemalam. Oleh itu, untuk berkelip anda memerlukan:

• komputer peribadi (PC) atau komputer riba dengan program yang sesuai;
• Penyesuai USB;
• kabel dengan penyambung yang sesuai.

Kemas kini SM melalui komputer riba

Apabila semua peralatan sudah siap, serta perisian yang sesuai dipilih, ia tetap memilih cara untuk menyalakan komputer on-board kereta - mengisi sepenuhnya program baru atau mengedit apa yang sudah ada, menukar nilai\uXNUMXb \uXNUMXdan formula di dalamnya. Kaedah pertama membolehkan anda mengembangkan keupayaan carputer, yang kedua hanya membetulkan fungsinya dalam algoritma yang ditentukan.

Salah satu contoh menyalakan komputer dalam papan ialah menukar bahasa paparan, yang amat penting jika kereta itu dibina untuk negara lain dan kemudian diimport ke Rusia. Sebagai contoh, untuk kereta Jepun, semua maklumat dipaparkan dalam hieroglif, untuk kereta Jerman dalam bahasa Latin, iaitu, seseorang yang tidak bercakap bahasa ini tidak akan mendapat manfaat daripada maklumat yang dipaparkan. Memuat naik perisian yang sesuai menghapuskan masalah dan bortovik mula memaparkan maklumat dalam bahasa Rusia, manakala fungsinya yang lain dipelihara sepenuhnya.

Contoh lain ialah pengaturcaraan semula ECU enjin, yang mengubah mod operasi motor. Perisian tegar komputer on-board baharu boleh meningkatkan kuasa dan tindak balas enjin, menjadikan kereta lebih sporty, atau sebaliknya, mengurangkan penggunaan bahan api, menghalang kenderaan daripada dinamik dan tingkah laku agresif.

Sebarang flashing berlaku melalui pembekalan maklumat kepada data-contact carputer, kerana ini adalah prosedur biasa yang disediakan oleh pengilang. Tetapi, walaupun pendekatan umum, cara untuk menggantikan firmware untuk setiap BC adalah individu dan berdasarkan cadangan pengeluar peranti ini. Oleh itu, algoritma umum tindakan adalah sama, tetapi perisian dan susunan pemuatannya adalah individu untuk setiap model peranti on-board.

Kadangkala berkelip dipanggil penalaan cip, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Lagipun, penalaan cip adalah pelbagai langkah yang bertujuan untuk meningkatkan prestasi kereta, dan memprogram semula kenderaan atas kapal hanyalah sebahagian daripadanya. Mungkin, memuat naik perisian yang betul sudah cukup untuk mencapai hasil yang diinginkan, tetapi maksimum boleh dicapai hanya dengan satu set langkah.

Di mana untuk mendapatkan program untuk berkelip

Berbanding dengan komputer peribadi, komputer on-board mempunyai struktur yang sangat ringkas dan hanya "memahami" program yang ditulis dalam kod mesin, iaitu bahasa pengaturcaraan pada tahap paling rendah. Oleh sebab itu, kebanyakan pengaturcara moden tidak dapat menulis perisian dengan cekap untuk mereka, kerana sebagai tambahan kepada kemahiran pengekodan pada tahap yang begitu rendah, pemahaman tentang proses yang akan dipengaruhi oleh peranti ini juga diperlukan. Di samping itu, menyusun atau menukar perisian tegar mana-mana ECU memerlukan pengetahuan yang lebih serius, termasuk pelbagai bidang fizik dan kimia, jadi hanya segelintir yang boleh mencipta perisian tegar berkualiti tinggi dari awal atau dengan cekap menukar yang sedia ada.

Jika anda ingin menyegarkan semula komputer on-board kereta, kemudian beli program untuknya dari studio penalaan atau bengkel terkenal yang memberikan jaminan untuk perisian tersebut. Anda boleh menggunakan perisian yang tersedia secara percuma di pelbagai tapak, tetapi perisian tersebut sudah lapuk dan tidak begitu berkesan, jika tidak, pengarang akan menjualnya.

 

Kemas kini perisian di bengkel

Satu lagi tempat di mana anda boleh mencari perisian yang sesuai untuk berkelip ialah semua jenis forum pemilik kereta, di mana pengguna membincangkan kereta mereka dan semua yang berkaitan dengannya. Kelebihan pendekatan ini ialah keupayaan untuk mendapatkan maklum balas sebenar daripada mereka yang telah menguji perisian tegar baharu pada kereta mereka dan menilainya. Jika anda adalah pengguna forum sedemikian, maka dengan tahap kebarangkalian yang tinggi anda bukan sahaja akan dibantu untuk memilih perisian baharu untuk kedai pertaruhan anda, tetapi juga akan dirujuk tentang memuat naiknya.

Jahit sendiri atau serahkan kepada profesional

Jika anda mempunyai sekurang-kurangnya pengalaman minimum dalam pengaturcaraan komponen elektronik dan perisian yang sepadan, maka mengelipkan komputer on-board kereta tidak akan menyebabkan anda kesulitan, kerana algoritma tindakan umum adalah sama untuk mana-mana peranti. Jika anda tidak mempunyai pengalaman sedemikian, kami mengesyorkan agar anda mempercayakan pengisian program baru kepada pakar, jika tidak, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa sesuatu akan berlaku dan, dalam kes terbaik, anda perlu mengemas semula carputer, dan dalam kes paling teruk, pembaikan kereta yang kompleks akan diperlukan.

Ingat, walaupun algoritma tindakan umum, pengaturcaraan semula blok yang berbeza walaupun pada kereta yang sama berlaku dengan perbezaan yang serius dalam kedua-dua perisian dan dalam prestasi tindakan tertentu. Oleh itu, apa yang boleh digunakan untuk Shtat MK untuk generasi pertama keluarga VAZ Samara (model penyuntik 2108–21099) tidak akan berfungsi untuk carputer syarikat yang sama, tetapi ditujukan untuk Vesta.

Lihat juga: Pemanas autonomi di dalam kereta: klasifikasi, cara memasangnya sendiri

Bagaimana untuk reflash BC sendiri

Berikut ialah prosedur yang akan membantu anda mengemas semula komputer on-board kereta, daripada unit kawalan enjin kepada MK atau peranti servis:

• cabut bateri dan keluarkan peranti dari kereta;
• di tapak web pengilang atau forum auto, cari arahan untuk menyalakan model peranti tertentu ini dan model kereta ini;
• muat turun perisian tegar dan program tambahan yang diperlukan untuk memasang dan mengkonfigurasinya;
• beli atau buat sendiri peralatan yang diperlukan;
• mengikut arahan, sambungkan BC ke PC atau komputer riba (kadang-kadang mereka menggunakan tablet atau telefon pintar, tetapi ini tidak begitu mudah);
• mengikut cadangan, muat naik (flash) perisian baharu;
• pasang unit elektronik pada kenderaan dan semak operasinya;
• sesuaikan jika perlu.

Ingat, apabila berkelip, sebarang inisiatif yang tidak berdasarkan dokumentasi teknikal untuk unit elektronik yang dipilih hanya membawa kepada kemerosotan dalam operasi atau kegagalannya, jadi berikan keutamaan kepada pengesyoran yang dinyatakan di tapak web pengilang.

Berkelip diri

Untuk menyalakan beberapa peranti on-board, adalah perlu untuk memateri cip ROM (memori baca sahaja), kerana memadam maklumat di dalamnya hanya boleh dilakukan melalui penyinaran ultraviolet atau dalam beberapa cara lain yang tidak berkaitan dengan kod digital. Kerja sedemikian hendaklah dilakukan hanya oleh pakar yang mempunyai kemahiran dan peralatan yang sesuai.

Kesimpulan

Memandangkan perisian yang menentukan semua parameter operasi bukan sahaja peranti elektronik yang berasingan, tetapi juga kereta secara keseluruhan, mengelipkan komputer on-board memulihkan fungsi normalnya atau meningkatkan prestasi. Walau bagaimanapun, memuat naik program baharu melibatkan bukan sahaja pembongkaran unit dari kereta, tetapi juga menggunakan peralatan khas, dan sebarang kesilapan boleh menyebabkan kedua-dua kerosakan peranti dan kerosakan serius pada kenderaan.

Perisian tegar buat sendiri (penalaan cip) kereta