Peranti Motosikal

Tukar ke tuas tangan boleh laras CNC

Panduan mekanik ini dibawa kepada anda di Louis-Moto.fr.

Tuas brek dan klac mesti disesuaikan dengan sempurna ke tangan pemandu. Terima kasih kepada penukaran ke tuas yang boleh disesuaikan, ini mungkin dan sangat sesuai untuk pemandu dengan tangan kecil atau besar.

Tukar ke tuas tangan boleh laras CNC

Tuas tangan anodized CNC berkualiti tinggi yang digiling tepat menjadikan semua motosikal moden kelihatan canggih dan menjadikannya menonjol daripada model lain dalam siri ini. Sudah tentu ada rujukan lain di kawasan ini juga, contohnya CNC. Mereka memberikan keanggunan tertentu pada kereta yang selalu ada di bidang penglihatan pemandu. Di samping itu, tuas ini membolehkan pelarasan jarak jauh dari roda stereng dan dengan demikian menyesuaikan diri secara individu dengan ukuran tangan pemandu. Model-model ini sangat dihargai oleh pemandu dengan tangan kecil dan sering menghadapi masalah dengan tuas pantat. Di samping itu, versi yang sangat pendek tersedia untuk juruterbang sukan. Bentuknya membantu mengukur kekuatan manual yang ditransmisikan ke sistem pengereman, dan jika pengendara meletakkan basikalnya dengan hati-hati di lubang kerikil, tuasnya sering ditahan.

Nota: Sekiranya motosikal anda mempunyai klac hidraulik, tuas klac dipasang sebagai tuas brek hidraulik.

Pada kebanyakan motosikal, beralih ke tuas tangan CNC sangat mudah (walaupun anda seorang tukang amatur) selagi anda mempunyai satu set kunci dengan kepala kanan dan pemutar skru kanan. Anda juga memerlukan minyak untuk melincirkan bahagian yang bergerak. 

Amaran: Fungsi tuas tangan yang sempurna sangat penting untuk keselamatan jalan raya. Contohnya, tuas brek yang macet boleh membawa kesan tragis terhadap lalu lintas jalan raya. Oleh itu, anda mesti bekerja dengan berhati-hati dan memahami bagaimana pelbagai komponen berfungsi. Jika tidak, adalah mustahak untuk mempercayakan pemasangan ke garaj khusus. Sebelum menggunakan motosikal dalam keadaan normal, perlu lulus ujian di bengkel dan di jalan raya di jalan sepi.

Beralih kepada tuas tangan boleh laras CNC - mari pergi

01 - Putuskan sambungan dan cabut kabel klac

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Sebelum melepaskan tuas klac, kabel klac mesti dilepaskan dan dicabut. Tuas klac mesti mempunyai beberapa putaran supaya kopling tidak tergelincir ketika dilepaskan. Selalunya pemandu terbiasa dengan pelepasan klac yang optimum untuknya. Oleh itu, setelah penukaran, dia akan senang mendapatkan pelepasan yang sama.Untuk melakukan ini, disarankan untuk mengukur jarak dengan kaliper vernier sebelum memutar kembali pelaras kabel sehingga anda dapat memutuskan kabel. Untuk melepaskan kabel, perlu menyelaraskan slot pada pegangan, pelaras dan angker pelaras.

02 - Tanggalkan cangkuk kabel klac

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Seringkali diperlukan sedikit usaha (tarik tuas, pegang kabel Bowden dengan kuat dengan tangan anda yang lain, tarik selongsong luar dari pelaras sambil melepaskan tuas dengan perlahan, dan cabut kabel dari pelaras). Kadang-kadang lebih mudah melepaskannya dengan membuka kunci bolt tuas terlebih dahulu. 

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Sekiranya tidak, anda juga harus sedikit melonggarkan kabel busur panjang atau pengatur motor. Untuk melonggarkan skru bantalan tuas, pertama-tama kita mesti melepaskan suis klac dari motosikal kita, kerana ia sangat dekat dengan kunci pengunci. Kemudian anda boleh melepaskan lengan lama dan galasnya. Masih mungkin terdapat cincin spacer nipis antara bingkai dan lengan; ini digunakan untuk mengimbangi permainan, berhati-hatilah untuk tidak kehilangannya. 

03 - Periksa cengkaman panjang

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Sebelum memasang lengan baru, periksa sama ada anda perlu mengambil kembali shell galas yang asal, seperti dalam kes kami. Bersihkan dan pelincir dengan baik sebelum memasukkannya ke lengan baru.

04 - Membersihkan kabel klac

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Sapukan juga minyak pada titik kontak atas dan bawah lengan baru dengan bingkai sehingga "meluncur" dengan baik dan haus sesedikit mungkin. Bersihkan dan pelincirkan hujung kabel klac sebelum memasukkannya ke tuas baru. Kemudian anda boleh memasukkan lengan baru (dengan cincin spacer jika perlu) ke dalam bingkai dan ketatkan bolt; Lakukan langkah ini dengan mudah kerana tuas tidak boleh terkunci dalam keadaan apa pun. Sekiranya ada kacang, ia mesti selalu mengunci diri.

Sekiranya suis klac dilepaskan, ubah semula. Hati-hati agar tidak merosakkan atau menyekat pengikut yang boleh bergerak (kebanyakannya plastik). Tarik kabel busur dengan ringan keluar dari sarung hitam (jika perlu, tekan hujung kabel berselubung perak ke roda penyesuaian) dan pasangkan kabel ke pelaras.

05 – Pelarasan mainan klac

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Kemudian sesuaikan permainan bebas klac mengikut ukuran yang anda buat sebelumnya. Jurang antara tepi lengan dan bingkai biasanya kira-kira 3mm. Kemudian sesuaikan jarak antara tuas dan hendal sehingga dapat digunakan secara optimum dalam posisi menunggang. Periksa semula bahawa semuanya berfungsi sebelum menggunakan motosikal semula: Adakah kopling berfungsi dengan betul? Adakah suis klac berfungsi? Adakah kopling mudah dipindahkan (pastikan ia tidak macet, terkunci, atau mendatar bunyi)?

06 - Kerja semula tuil brek

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Sekiranya brek hidraulik, penyesuaian kabel pada tuas dilarang; oleh itu, penggantian tuil ini lebih pantas. Sangat penting untuk memantau operasi brek dengan betul!

Mulakan dengan melonggarkan selak. Ada kemungkinan bahawa ia dipegang di angker bukan hanya dengan penutup kunci, tetapi juga oleh benang tambahan. Semasa melepaskan lengan dari sauh, periksa sama ada cincin spacer nipis mungkin; ini digunakan untuk mencegah pembantaian ... jangan hilang! Sekiranya anda perlu menggunakan semula busa lengan yang asli, anda mesti membersihkannya dengan baik. Lincirkan pelindung dan baut bantalan dengan ringan, serta lokasi lengan baru (ini adalah penonjolan yang mendorong piston ke dalam bingkai brek) dan titik-titik hubungan dengan bingkai di bahagian atas dan bawah lengan.

07 - Perhatikan suis lampu brek tolak pin.

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Beberapa model mempunyai skru penyesuaian pada lug. Ini harus disesuaikan dengan jarak kecil agar tuas tidak menekan piston terus-menerus (contohnya pada model BMW). Perhatikan juga pemutar suis brek semasa memasang lengan baru di angker. Sekiranya ia disekat, ia boleh rosak; terdapat juga bahaya kunci diri tuas brek! Oleh itu, anda mesti melakukan langkah ini dengan berhati-hati!

08 - Pelarasan tuil

Tukar kepada Tuas Tangan Boleh Laras CNC - Moto-Station

Setelah memasang tuas baru (berhati-hati untuk tidak memaksanya atau menguncinya), atur posisinya berhubung dengan setang dengan pelaras supaya penunggang dapat mengawal brek secara optimum semasa duduk di atas motosikal. Sebelum kembali ke jalan, periksa semula bahawa brek berfungsi dengan baik dengan tuas baru: bolehkah ia dipakai dengan mudah tanpa goyah? Adakah permainan sedikit berkaitan dengan piston (supaya omboh tidak mengalami tekanan berterusan)? Adakah suis berhenti berfungsi dengan betul? Sekiranya semua pusat pemeriksaan berada dalam keadaan teratur, mari pergi, nikmati perjalanan anda!

Tambah komen