Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!
Pembaikan automatik,  artikel,  Brek kereta,  Tuning,  Penalaan kereta

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Brek dram adalah penahanan daripada teknologi brek automotif. Sehingga tahun 70-an, ini adalah standard untuk semua kereta. Walau bagaimanapun, banyak kemalangan besar gergasi ini dari segi kapasiti silinder dikaitkan dengan brek dram bersaiz kecil dan tidak sesuai dari segi struktur. Nasib baik, ini tidak lama lagi berubah.

Lapuk dan bersaiz kecil

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Malah Amerika Amerika yang berat kereta otot lewat 60-an sering mempunyai brek sedemikian - selalunya dengan akibat yang membawa maut.

Pada masa itu, teknologi keselamatan penumpang masih di peringkat awal.

Kelemahan brek dram

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Seperti yang telah dikatakan namanya sendiri, brek dram terdiri daripada dram berputar . Dalamannya mengandungi dua pad brek terintegrasi kukuh . Semasa brek, pad brek ditekan pada bahagian dalam dram brek. Geseran yang terhasil menghasilkan kesan brek yang diingini - secara teorinya .

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!


Masalah utama brek dram terletak pada ketidakupayaannya untuk mengeluarkan haba geseran yang terhasil dengan secukupnya. Gerakan brek lama atau berhenti kecemasan pada kelajuan tinggi boleh menyebabkan bahagian dalam dram brek menjadi terlalu panas. Pengumpulan haba mengurangkan daya geseran antara kasut brek dan bahagian dalam dram, mengakibatkan prestasi brek berkurangan dengan 50–100% .

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!


Di samping itu, sistem berkapsul sukar untuk diuji.. Keadaan bahagian dalam drum brek tidak dapat ditentukan dari luar.

  • Silinder brek di hujung kabel?
  • Adakah drum brek haus?
  • Pulangan spring rosak?
  • Adakah drum brek tersumbat dengan habuk kasarnya sendiri?

Untuk menentukan ini, anda perlu mengeluarkan roda dan membuka drum brek. Hanya selepas itu anda boleh melihat apa yang salah dengan brek.

Brek cakera:
terbuka, selamat, boleh diakses

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Oleh itu, brek cakera pada mulanya mempunyai kelebihan berbanding dengan drum. Cakera mampu menyerap daya brek yang lebih kuat tanpa risiko terlalu panas.

  • Cakera brek membersihkan diri dan menyejukkan diri.
  • Sekiranya haus atau kecacatan pemandu boleh melihat apa yang salah dengan brek walaupun roda masih di tempatnya.
  • Walaupun begitu , reka bentuk brek cakera adalah kompleks dan komponennya lebih berat daripada brek dram, menjadikannya lebih mahal.
  • Atas sebab ini peralihan daripada brek dram kepada brek cakera berlaku secara beransur-ansur.
  • Selama 25 tahun, gabungan brek cakera pada gandar hadapan dan brek dram pada gandar belakang kekal standard. . Hanya di tengah keluarga 90an dan juga kereta kompak brek cakera diterima secara beransur-ansur pada semua roda.
  • Untuk masa yang lama walaupun model sukan , seperti BMW, berpegang pada brek dram. Terutama pada versi dengan kuasa kurang daripada 100 h.p. ekonomi berjaya, yang kini dinikmati oleh mekanik berpengalaman.

Beralih dari dram ke cakera - masuk akal dan praktikal?

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

secara jujurnya, menggantikan brek dram dengan brek cakera masuk akal hanya dalam kes yang jarang berlaku .

Sistem brek direka khas untuk kereta di tapak pembinaan. Gabungan tradisional brek cakera di hadapan dan brek dram di belakang biasanya lebih daripada mencukupi.

Walau bagaimanapun, brek dram adalah apa itu: sekeping teknologi ketinggalan zaman.

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!


Brek dram tiada kaitan dengan kesukanan, dinamisme atau rupa progresif. Butiran terang pada keempat-empat cakera brek, seperti kaliper brek yang dicat dan hab roda karbon atau aluminium yang sepadan, sangat meningkatkan rupa progresif kereta. . Transformasi, bagaimanapun, tidak begitu mudah.

Maklumat sebelum pemasangan

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Masalah utama operasi ini ialah gangguan besar-besaran dengan tetapan kilang sistem. . KEPADA pemeriksa tidak menyukai penampilannya.

Oleh itu, kami amat mengesyorkan dapatkan nasihat daripada stesen pemeriksaan yang boleh dipercayai. Melabur banyak wang dan masa untuk tinggal dengan kereta yang tidak layak jalan adalah pelajaran yang sukar dan mahal. dengan bantuan licik, anda pasti dan boleh dipercayai memenangi kelulusan pemeriksa .

Asli, tidak bergaya

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Pada mulanya bertukar kepada brek cakera pada keempat-empat roda keluarga kereta telah dikhaskan untuk model dengan enjin berprestasi tinggi. Awal tahun 90 fungsi ini adalah pada kereta dengan kuasa lebih 150 h.p.

Bagi pemilik gabungan cakera-drum, ini bermakna bahawa gandar belakang model siri yang sama, yang sudah dilengkapi dengan brek cakera, sesuai secara optimum untuk penukaran .

Semua komponen yang diluluskan tersedia dalam saiz yang betul . Selain memasang semula cakera brek kilang pada kenderaan dengan enjin berprestasi tinggi, semua yang boleh didapati untuk model ini dalam katalog aksesori adalah sesuai.

Risiko untuk kekal

Kami menyimpulkan bahawa peralihan daripada brek dram kepada brek cakera adalah perkara untuk peminat setia kereta mereka sendiri. .

Perubahan brek - menggantikan brek dram dengan brek cakera!

Orang lain dinasihatkan untuk meninggalkan kereta dalam keadaan asal, menjualnya atau membeli yang dilengkapi dengan empat cakera brek dari kilang. Apa-apa lagi bermakna risiko melabur banyak masa dan wang dalam projek yang mungkin akhirnya perlu dibayar balik.

Tambah komen