Paris RER V: bagaimana rupa lebuh raya berbasikal pada masa hadapan?

Pasukan Vélo le-de-France baru sahaja melancarkan lima paksi pertama bagi rangkaian laluan kitaran serantau masa hadapan yang akan membolehkan kayuhan selamat antara pusat aktiviti utama di wilayah Ile-de-France.

Daripada cadangan konfeti kepada rangkaian pengangkutan sebenar.

Jika sudah ada tapak basikal yang bagus di kawasan Paris, ia akan kekal bertaburan di seluruh peta. Cita-cita pasukan Vélo le-de-France adalah untuk menawarkan penunggang basikal rangkaian litar lengkap yang sama seperti Metro atau RER. Selepas setahun bekerja bersekutu, sembilan baris utama dikekalkan. Luas, tidak terganggu, selesa dan selamat, ia menjangkau 650 km merentasi rantau ini. Lima garisan jejari kini telah dimuktamadkan, dan yang akan dibangunkan pada fasa pertama kerja telah diumumkan pada penghujung November. Garisan A sedikit sebanyak mengulangi garisan RER dengan nama yang sama dari barat ke timur, menghubungkan Cergy-Pontoise dan Marne-la-Vallee. Laluan B3 akan berjalan dari Velizy dan Saclay ke Plaisir. Laluan D1 akan menghubungkan Paris dengan Saint-Denis dan Le Mesnil-Aubry, dan laluan D2 akan menghubungkan Choisy-le-Roi dan Corbeil-Esson. Semua laluan ini, sudah tentu, akan melalui ibu negara untuk menghubungkan penduduk Ile-de-France dengan berkesan ke pusat Paris.

Kesinambungan laluan kitaran dalam beberapa bentuk

Bergantung pada lokasi, infrastruktur yang berbeza akan digunakan di sepanjang paksi ini. Lorong berbasikal boleh menjadi satu arah atau dua arah, ia juga boleh terdiri daripada "lorong hijau" yang biasa digunakan oleh pejalan kaki tetapi dikecualikan daripada kenderaan bermotor, atau malah "lorong basikal". Ini adalah jalan kecil di mana trafik kereta terhad dan tempat penunggang basikal boleh menunggang dengan selamat.

Jadi, jika, sudah tentu, projek ini sesuai dengan kita sepenuhnya, semua orang ditinggalkan dengan satu soalan: "Bilakah masanya?" “