Litar Kawalan 0480 Relay Kipas Penyejuk P1

Kod Masalah P0480 Lembaran Data OBD-II

Litar Kawalan Kipas Penyejuk 1

Apakah maksud kod P0480?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC), yang bermaksud ia terpakai untuk semua model / model dari tahun 1996 dan seterusnya. Walau bagaimanapun, langkah penyelesaian masalah tertentu mungkin berbeza dari kenderaan ke kenderaan.

Sekiranya lampu mesin periksa kenderaan anda menyala dan setelah anda mengeluarkan kodnya, anda akan mendapati bahawa P0480 dipaparkan jika berkaitan dengan litar kipas penyejuk enjin. Ini adalah kod generik yang digunakan untuk semua kenderaan dengan diagnostik on-board OBD II.

Semasa memandu, jumlah udara yang mencukupi mengalir melalui radiator untuk menyejukkan enjin dengan berkesan. Semasa anda memberhentikan kereta, udara tidak akan melalui radiator dan enjin mula panas.

PCM (Powertrain Control Module) mengesan kenaikan suhu mesin melalui CTS (Coolant Temperature Sensor) yang terletak di sebelah termostat. Apabila suhu mencapai kira-kira 223 darjah Fahrenheit (nilainya bergantung pada alat / model / enjin), PCM memerintahkan relay kipas pendingin untuk menghidupkan kipas. Ini dicapai dengan membumikan relay.

Masalah timbul di litar ini yang menyebabkan kipas berhenti berfungsi, menyebabkan motor terlalu panas ketika anda duduk diam atau memandu dengan kelajuan rendah. Apabila PCM cuba mengaktifkan kipas dan mengesan bahawa perintah itu tidak sesuai, kodnya ditetapkan.

CATATAN: P0480 merujuk kepada litar utama, namun kod P0481 dan P0482 merujuk kepada masalah yang sama dengan satu-satunya perbezaan yang mereka rujuk ke relay kelajuan kipas yang berbeza.

Gejala kod masalah P0480 mungkin termasuk:

Gejala boleh merangkumi:

• Periksa lampu mesin (lampu penunjuk kerosakan) dan tetapkan kod P0480.
• Suhu enjin meningkat apabila kenderaan berhenti dan tidak berfungsi.

Kemungkinan penyebabnya

Sebab-sebab DTC ini merangkumi:

• Relay kawalan kipas yang salah 1
• Litar terbuka atau pintas pada abah-abah geganti kawalan kipas
• Sambungan elektrik yang lemah di litar
• Kipas penyejuk yang rosak 1
• Sensor suhu penyejuk yang rosak
• Harness kipas penyejuk terbuka atau dipendekkan
• Sambungan elektrik yang buruk di litar kipas penyejuk
• Kerosakan Suhu Udara Pengambilan (IAT)
• Suis pemilih penghawa dingin
• Sensor tekanan penyejuk penghawa dingin
• Sensor kelajuan kenderaan (VSS)

P0480 Prosedur Diagnostik dan Pembaikan

Adalah idea yang baik untuk melihat buletin servis teknikal (TSB) untuk kenderaan khusus anda untuk mengetahui apa aduan yang telah diajukan kepada bahagian servis peniaga yang berkaitan dengan kod ini. Cari dengan enjin carian kegemaran anda untuk "buletin servis untuk ... .." Cari kod dan jenis pembaikan yang disyorkan oleh pengeluar. Ini juga idea yang baik sebelum membeli kereta.

Banyak kenderaan akan mempunyai dua kipas enjin, satu untuk menyejukkan enjin dan satu untuk menyejukkan kondensor A/C dan memberikan penyejukan enjin tambahan.

Kipas yang tidak berada di hadapan kondensor penghawa dingin adalah kipas penyejuk utama dan semestinya menjadi tumpuan pada mulanya. Di samping itu, banyak kenderaan dilengkapi dengan kipas berbilang kelajuan, yang memerlukan sehingga tiga geganti kelajuan kipas: rendah, sederhana, dan tinggi.

Buka tudung dan lakukan pemeriksaan visual. Lihat kipas dan pastikan tidak ada halangan di hadapan radiator yang menyekat aliran udara. Putar kipas dengan jari anda (pastikan kereta dan kuncinya dimatikan). Sekiranya tidak berputar, galas kipas akan pecah dan kipasnya rosak.

Periksa sambungan elektrik kipas. Tanggalkan penyambung dan cari pin kakisan atau bengkok. Baiki jika perlu dan sapukan gris dielektrik ke terminal.

Buka kotak fius dan periksa sekering relay kipas penyejuk. Sekiranya mereka baik-baik saja, tarik relay kipas penyejuk. Bahagian bawah penutup kotak fius biasanya menunjukkan lokasi, tetapi jika tidak, rujuk manual pemiliknya.

Fungsi PCM kenderaan adalah untuk bertindak sebagai asas untuk operasi komponen, bukan bekalan kuasa. Geganti kipas tidak lebih daripada suis lampu jauh. Kipas, seperti peranti lain, menarik arus terlalu banyak untuk selamat di dalam teksi, jadi ia berada di bawah hud.

Bekalan kuasa bateri kekal terdapat pada terminal setiap geganti. Yang ini menghidupkan kipas apabila litar ditutup. Terminal yang ditukar hanya akan menjadi panas apabila kunci dihidupkan. Terminal negatif pada litar ini adalah yang digunakan apabila PCM ingin mengaktifkan geganti dengan membumikannya.

Lihat rajah pendawaian di sisi geganti. Cari gelung terbuka dan tertutup yang sederhana. Periksa terminal positif bateri dalam kotak geganti yang dibekalkan secara kekal. Bahagian bertentangan menuju ke kipas. Gunakan lampu uji untuk mencari terminal panas.

Sambungkan terminal bateri ke terminal harness kipas dan kipas akan berjalan. Sekiranya tidak, putuskan sambungan kipas pada kipas dan gunakan ohmmeter untuk memeriksa kesinambungan antara terminal geganti sisi kipas dan penyambung pada kipas. Sekiranya terdapat litar, kipas rosak. Jika tidak, harness antara kotak fius dan kipas rosak.

Sekiranya kipas sedang berjalan, periksa geganti. Lihat sisi relay di terminal kuasa yang boleh ditukar atau hidupkan kunci. Periksa terminal untuk mengetahui adanya terminal kuasa tambahan dan lihat di mana ia akan berada di geganti.

Sambungkan terminal positif bateri pada ujian pertama dengan terminal yang boleh ditukar ini dan letakkan wayar pelompat tambahan di antara terminal negatif geganti ke tanah. Suis akan klik. Gunakan ohmmeter untuk menguji terminal berterusan bateri dan terminal harness kipas untuk kesinambungan, menunjukkan bahawa litar ditutup.

Sekiranya litar gagal atau relay gagal, relay rosak. Periksa semua relai dengan cara yang sama untuk memastikan semuanya berfungsi.

Sekiranya tidak ada daya yang dihidupkan pada relay, suis pencucuhan disyaki.

Sekiranya ia baik, uji CTS dengan ohmmeter. Tanggalkan penyambung. Biarkan enjin sejuk dan tetapkan ohmmeter hingga 200,000. Periksa terminal sensor.

Bacaannya kira-kira 2.5. Rujuk manual perkhidmatan anda untuk bacaan yang tepat. Ketepatan tidak diperlukan kerana semua sensor boleh berbeza. Anda hanya mahu tahu sama ada ia berfungsi. Pasangkannya dan panaskan enjin.

Matikan enjin dan tanggalkan palam CTS sekali lagi. Periksa dengan ohmmeter, mesti ada perubahan besar dalam rintangan, jika sensor tidak rosak.

Sekiranya prosedur di atas gagal menemui kesalahan, kemungkinan ada sambungan yang tidak baik ke PCM atau PCM itu sendiri rosak. Jangan melangkah lebih jauh tanpa merujuk manual perkhidmatan anda. Melumpuhkan PCM boleh mengakibatkan kehilangan pengaturcaraan dan kenderaan mungkin tidak dapat dimulakan kecuali ditarik ke peniaga untuk memprogram ulang.

BAGAIMANA KOD DIAGNOSTIK MEKANIK P0480?

• Gunakan pengimbas dan semak kod yang disimpan dalam ECU.
• Kesan data bingkai beku yang menunjukkan suhu penyejuk, RPM, kelajuan kenderaan, dsb. dari saat kod ditetapkan
• Kosongkan semua kod
• Bawa kereta untuk pandu uji dan cuba menghasilkan semula keadaan daripada data bingkai beku.
• Melakukan pemeriksaan visual sistem pengudaraan, memantau operasi kipas dengan teliti, dan mencari pendawaian yang rosak atau haus.
• Gunakan alat imbasan untuk menyemak aliran data dan sahkan bahawa sensor VSS membaca dengan betul dan bahawa sensor suhu penyejuk membaca dengan tepat.
• Gunakan penguji geganti untuk menguji geganti kawalan kipas, atau tukar geganti dengan geganti yang baik untuk diuji.
• Mengesahkan bahawa suis tekanan AC beroperasi dengan betul dan membaca dalam spesifikasi.

KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P0480

Ralat berlaku apabila diagnostik langkah demi langkah tidak dilakukan atau langkah dilangkau sama sekali. Terdapat banyak sistem yang boleh bertanggungjawab untuk kod P0480, dan jika diabaikan, kipas boleh diganti apabila ia sememangnya sensor suhu penyejuk yang menyebabkan kipas gagal.

SEJAUH MANAKAH KOD P0480 SERIUS?

P0480 boleh menjadi serius jika kenderaan itu panas. Terlalu panas kenderaan boleh menyebabkan kerosakan enjin atau kerosakan keseluruhan enjin.

Jika kod P0480 dikesan dan kipas gagal, kenderaan tidak boleh dipandu.

APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P0480?

• Menggantikan sensor VSS
• Penggantian Sensor Suhu Penyejuk Enjin
• Membaiki atau menggantikan abah-abah kipas
• Menggantikan kipas penyejuk 1
• Menyelesaikan Masalah Sambungan Elektrik
• Mengganti suis tekanan penghawa dingin
• Menggantikan Geganti Kawalan Kipas

ULASAN TAMBAHAN UNTUK DIBERITAHU KOD P0480

Akses kepada aliran data masa nyata kenderaan diperlukan untuk mendiagnosis P0480. Ini dilakukan dengan pengimbas profesional. Alat jenis ini menyediakan lebih banyak akses kepada maklumat daripada alat pengimbasan yang hanya membaca dan memadam kod.

P0480 ✅ SIMPTOM DAN PENYELESAIAN YANG BETUL ✅ - Kod Kerosakan OBD2

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0480?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0480, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.