P0299 Turbocharger / Supercharger Keadaan Underboost

P0299 ialah Kod Masalah Diagnostik (DTC) untuk "Keadaan Peningkatan Tidak Mencukupi Pengecas Turbo". Ini boleh berlaku atas beberapa sebab dan terpulang kepada mekanik untuk mendiagnosis punca khusus kod ini dicetuskan dalam situasi anda.

Lembaran Data Kod Masalah OBD-II P0299

P0299 Pengecas Turbo / Pengecas Super Keadaan Kurang Gancang P0299 ialah DTC OBD-II generik yang menunjukkan keadaan kurang rangsangan.

Apabila enjin turbocharged atau supercharged berfungsi dengan baik, udara yang memasuki enjin berada di bawah tekanan, yang menghasilkan sebahagian besar kuasa yang boleh diperolehi daripada enjin hebat ini.

Pada masa yang sama, diketahui bahawa pengecas turbo dikuasakan oleh ekzos yang datang terus dari enjin, khususnya untuk menggunakan turbin untuk memaksa udara masuk ke dalam salur, manakala pemampat dipasang pada bahagian salur masuk enjin dan biasanya dikuasakan tali pinggang untuk memaksa lebih banyak udara masuk ke dalam salur.

Apabila bahagian kereta ini gagal, kod masalah OBDII, kod P0299, biasanya akan muncul.

Apakah maksud kod P0299?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk kenderaan OBD-II yang mempunyai turbocharger atau supercharger. Jenama kenderaan yang terjejas mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, dan lain-lain. Walaupun secara amnya, langkah-langkah pembaikan khusus mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama / model.

DTC P0299 merujuk pada keadaan di mana PCM / ECM (modul kawalan mesin / mesin) mengesan bahawa unit "A", pengecas turbo terpisah, atau pengecas super tidak memberikan dorongan (tekanan) normal.

Ini boleh disebabkan oleh pelbagai sebab, yang akan kami perincikan di bawah. Dalam enjin pengecas turbo atau supercas yang biasa berjalan - udara yang masuk ke dalam enjin adalah bertekanan dan ini adalah sebahagian daripada apa yang menjadikan kuasa yang begitu besar untuk enjin sebesar ini. Jika kod ini ditetapkan, anda mungkin akan melihat pengurangan kuasa kenderaan. Pengecas turbo dikuasakan oleh ekzos yang meninggalkan enjin untuk menggunakan turbin untuk memaksa udara masuk ke dalam port pengambilan. Pengecas super dipasang pada bahagian salur masuk enjin dan biasanya dipacu tali pinggang untuk memaksa lebih banyak udara masuk ke dalam salur, tanpa sambungan ke ekzos.

Dalam kes kenderaan Ford, ini mungkin terpakai: “PCM menyemak bacaan PID untuk tekanan masuk pendikit minimum (TIP) semasa enjin dihidupkan, yang menunjukkan keadaan tekanan rendah. DTC ini ditetapkan apabila PCM mengesan bahawa tekanan masuk pendikit sebenar adalah kurang daripada tekanan masuk pendikit yang dikehendaki sebanyak 4 psi atau lebih selama 5 saat."

Dalam kes kenderaan VW dan Audi, definisi kodnya sedikit berbeza: "Kawalan tekanan cas: julat kawalan tidak tercapai." Seperti yang anda duga, ini hanyalah cara lain untuk mengesan keadaan kekurangan.

P0299

Pengecas turbo dan komponen yang berkaitan:

Adakah kod P0299 berbahaya?

Keterukan kod ini boleh berkisar antara sederhana hingga teruk. Sekiranya anda menangguhkan menyelesaikan masalah ini, anda mungkin berpotensi mendapat kerosakan yang lebih besar dan mahal.

Kehadiran kod P0299 boleh menunjukkan beberapa masalah mekanikal yang agak serius, terutamanya jika tidak diperbetulkan. Jika terdapat sebarang bunyi mekanikal atau masalah pengendalian, kenderaan itu perlu dibaiki secepat mungkin. Jika unit pengecas turbo gagal semasa kenderaan sedang bergerak, ia boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang mahal.

Gejala kod P0299

Gejala kod masalah P0299 mungkin termasuk:

• Pencahayaan MIL (Lampu Penunjuk Kerosakan)
• Kuasa enjin berkurang, mungkin dalam mod "lembap".
• Bunyi enjin/turbo luar biasa (seperti ada sesuatu yang berjuntai)

Kemungkinan besar, tidak akan ada gejala lain.

Kemungkinan penyebabnya

Kemungkinan penyebab Turbocharger Cukup Pecutan Kod P0299 termasuk:

• Sekatan atau kebocoran pengambilan (pengambilan) udara
• Pengecas turbo yang rosak atau rosak (dirampas, dirampas, dll.)
• Sensor tekanan dorongan / dorongan yang salah
• Injap kawalan pintasan (VW) rosak
• Keadaan tekanan bahan api rendah (Isuzu)
• Solenoid kawalan penyuntik tersekat (Isuzu)
• Sensor tekanan kawalan penyuntik yang rosak (ICP) (Ford)
• Tekanan minyak rendah (Ford)
• Kerosakan Peredaran Semula Gas Ekzos (Ford)
• Penggerak Turbocharger Geometri Berubah (VGT) (Ford)
• Pelekat pisau VGT (Ford)

Penyelesaian Kemungkinan P0299

Mula-mula, anda perlu membetulkan mana-mana DTC lain, jika ada, sebelum mendiagnosis kod tersebut. Seterusnya, anda perlu mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang mungkin berkaitan dengan tahun/buatan/model/konfigurasi enjin anda. TSB ialah buletin yang dikeluarkan oleh pengeluar kereta untuk memberikan maklumat tentang isu yang diketahui, biasanya mengelilingi kod masalah khusus seperti ini. Jika terdapat TSB yang diketahui, anda harus bermula dengan diagnosis ini kerana ia boleh menjimatkan masa dan wang anda.

Mari kita mulakan dengan pemeriksaan visual. Periksa sistem pengambilan udara untuk retakan, selang longgar atau terputus, sekatan, penyumbatan, dll. Baiki atau ganti jika perlu.

Periksa pengoperasian solenoid injap kawalan sisa turbocharger.

Jika sistem pengambilan udara melepasi ujian seperti biasa, maka anda perlu menumpukan usaha diagnostik anda pada kawalan tekanan rangsangan, injap suis (injap blow off), penderia, pengawal selia, dll. Anda sebenarnya ingin menghubungi kenderaan di titik ini. panduan pembaikan terperinci khusus untuk langkah penyelesaian masalah tertentu. Terdapat beberapa isu yang diketahui dengan beberapa jenama dan enjin, jadi lawati forum pembaikan kereta kami di sini dan cari menggunakan kata kunci anda. Sebagai contoh, jika anda melihat sekeliling anda akan mendapati bahawa penyelesaian biasa untuk P0299 dalam VW adalah untuk menggantikan atau membaiki injap tukar ganti atau solenoid wastegate. Pada enjin diesel GM Duramax, kod ini mungkin menunjukkan bahawa resonator perumahan pengecas turbo telah gagal. Jika anda mempunyai Ford, anda perlu menguji solenoid injap kawalan wastegate untuk operasi yang betul.

Cukup aneh, di Ford, ia seperti kereta dengan enjin EcoBoost atau Powerstroke seperti F150, Explorer, Edge, F250 / F350, dan Escape. Bagi model VW dan Audi, A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 dan lain-lain. Sejauh Chevy dan GMC, ini kebanyakannya dapat dilihat pada kereta yang dilengkapi dengan Cruze, Sonic dan Duramax. Maklumat dalam artikel ini agak umum, kerana setiap model mungkin mempunyai penyelesaian tersendiri untuk kod ini. Selamat menjalani pengubahsuaian! Sekiranya anda memerlukan pertolongan, minta percuma di forum kami.

Urutan tindakan untuk menghapuskan ralat OBD2 - P0299

• Jika kenderaan itu mempunyai DTC OBDII lain, baiki atau baikinya dahulu, kerana kod P0299 mungkin berkaitan dengan kerosakan kenderaan lain.
• Cari buletin perkhidmatan teknikal (TBS) kenderaan anda dan pastikan anda mengikuti arahan pada skrin untuk menyelesaikan kod masalah OBDII.
• Periksa sistem pengambilan udara untuk keretakan dan pembaikan, juga perhatikan sebarang hos yang longgar atau terputus.
• Periksa sama ada solenoid pendikit injap pelega turbo berfungsi dengan baik.
• Jika sistem pengambilan udara berfungsi dengan betul, diagnosis pengatur tekanan rangsangan, injap pensuisan, penderia, pengawal selia, dsb.

Untuk membetulkan P0299 OBDII DTC, pembuatan kereta mesti diambil kira.

Bagaimanakah mekanik mendiagnosis kod P0299?

• Mekanik akan bermula dengan memasukkan alat imbasan ke dalam port OBD-II kenderaan dan menyemak sebarang kod.
• Juruteknik akan merekodkan semua data bingkai beku, yang akan mengandungi maklumat tentang keadaan kereta itu semasa kod ditetapkan.
• Kod tersebut kemudiannya akan dikosongkan dan pandu uji akan dilakukan.
• Ini kemudiannya akan diikuti dengan pemeriksaan visual sistem turbo/supercharger, sistem pengambilan, sistem EGR dan mana-mana sistem lain yang berkaitan.
• Alat imbasan kemudiannya akan digunakan untuk mengesahkan bahawa bacaan tekanan rangsangan adalah betul.
• Semua sistem mekanikal seperti turbo atau supercharger itu sendiri, tekanan minyak dan sistem pengambilan akan diperiksa untuk kebocoran atau sekatan.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0299

Kesilapan boleh berlaku jika semua langkah tidak dilakukan mengikut susunan yang betul atau tidak dilakukan langsung. P0299 boleh mempunyai pelbagai simptom dan punca. Melakukan langkah diagnostik dengan betul dan mengikut susunan yang betul adalah penting untuk diagnosis yang tepat.

Video Diagnostik dan Pembaikan Diesel P0299 Ford 6.0

Kami menjumpai video bermanfaat ini yang dibuat oleh Jurutera Diesel Ford dengan maklumat berguna mengenai P0299 Underboost kerana kod tersebut digunakan untuk Enjin Diesel Ford 6.0L V8 Powerstroke. Kami tidak berafiliasi dengan pengeluar video ini, ini di sini untuk kemudahan pengunjung kami:

P0299 kekurangan kuasa dan turbo melekat pada diesel 6.0 Powerstroke F250

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0299?

• Penggantian turbin atau supercharger
• Pembaikan sistem pengambilan
• Penggantian EGR
• Tingkatkan penggantian sensor tekanan
• Pembaikan tekanan minyak rendah dalam enjin

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0299

Apabila pengecas turbo gagal, sebahagian daripada turbin boleh disedut ke dalam enjin. Jika berlaku kehilangan kuasa secara tiba-tiba bersama dengan bunyi mekanikal, segera hentikan kenderaan di tempat yang selamat.