Kereta kebal tempur utama K1 (Jenis 88) Untuk rujukan. “Jenis 88” boleh merujuk kepada: Jenis 88, K1 - kereta kebal tempur utama Korea Selatan (K1 - versi asas, K1A1 - versi dinaik taraf dengan senapang licin 120 mm); Jenis 88 - kereta kebal tempur utama China. Artikel ini adalah mengenai tentang kereta kebal Korea Selatan. Permulaan pembangunan kereta kebalnya sendiri bermula pada tahun 1980, apabila Kementerian Pertahanan Korea Selatan menandatangani kontrak dengan syarikat Amerika Chrysler, yang dipindahkan ke General Dynamics pada tahun 1982. Pada tahun 1983, dua prototaip kereta kebal XK-1 telah dipasang, yang berjaya diuji pada akhir 1983 dan awal 1984. Kereta kebal pertama telah dipasang pada barisan pengeluaran baharu syarikat Korea Selatan Hyundai Precision pada November 1985. Dua tahun kemudian, pada tahun 1987, kenderaan itu telah diterima pakai oleh tentera Korea Selatan di bawah sebutan Jenis 88. Kereta kebal "88" dicipta berdasarkan reka bentuk kereta kebal M1 Amerika "Abrams", dengan mengambil kira keperluan tentera Korea Selatan, salah satunya adalah keperluan untuk menahan bayang rendah kenderaan itu. Jenis 88 adalah 190 mm lebih rendah daripada kereta kebal M1 Abrams dan 230 mm lebih rendah daripada kereta kebal Leopard-2. Paling tidak, ini disebabkan oleh ketinggian purata orang Korea yang kecil. Krew kereta kebal itu terdiri daripada empat orang. Pemandu terletak di bahagian depan kiri badan kapal dan, dengan palka ditutup, berada dalam kedudukan baring. Komander dan penembak terletak di turet di sebelah kanan pistol, dan pemuat berada di sebelah kiri. Komander mempunyai turet silinder rendah. Kereta kebal 88/K1 mempunyai turet padat rendah dengan senapang rifled M105A68 1 mm. Ia mempunyai ejector, perisai haba dan alat kawalan pesongan tong. Pistol itu distabilkan dalam dua satah bimbingan dan mempunyai pemacu elektro-hidraulik untuk panduan dan putaran turet. Muatan peluru, yang terdiri daripada 47 tembakan, termasuk tembakan dengan peluru berkaliber berbulu penembus perisai buatan Korea Selatan dan peluru terkumpul. Sebagai senjata tambahan tanks dilengkapi dengan tiga mesingan: mesingan M7,62 60-mm dipasangkan dengan meriam, mesingan kedua jenis yang sama dipasang pada pendakap di hadapan penetasan pemuat; untuk menembak sasaran udara dan darat, senapang mesin Browning M12,7NV 2 mm dipasang di atas palka komander. Peluru untuk mesingan 12,7 mm terdiri daripada 2000 butir, untuk mesingan berkembar 7,62 mm - daripada 7200 butir dan untuk meriam anti-pesawat 7,62 mm - daripada 1400 butir. Sistem kawalan kebakaran moden telah dibangunkan oleh syarikat Amerika Hughes Aircraft, tetapi termasuk unsur-unsur dari pelbagai syarikat, sebagai contoh, komputer balistik digital dicipta oleh syarikat Kanada Computing Device. Pada 210 kenderaan pertama, penembak itu mempunyai gabungan penglihatan periskop Hughes Aircraft dengan medan pandangan yang distabilkan dalam dua pesawat, saluran malam pengimejan terma dan pengintip terbina dalam. Kereta kebal siri berikutnya menggunakan penglihatan periskop penembak kereta kebal ORTT5, yang dibangunkan oleh syarikat Amerika Texas Instrumente berdasarkan siri AML / 5O-2 khusus untuk kereta kebal M60A3 dan Type 88. Ia menggabungkan saluran siang visual dan pengimejan terma malam saluran dengan julat sehingga 2000 m .Padang pandangan distabilkan. Pencari jarak laser, dibuat pada karbon dioksida, beroperasi pada panjang gelombang 10,6 mikron. Had julat yang diukur ialah 8000 m. Syarikat Korea Selatan Samsung Aerospace mengambil bahagian dalam pengeluaran pemandangan. Penembak juga mempunyai penglihatan teleskopik tambahan 8x. Komander itu mempunyai pemandangan panorama V5 580-13 dari syarikat Perancis 5NM dengan penstabilan bebas bidang pandangan dalam dua pesawat. Penglihatan disambungkan ke komputer balistik digital yang menerima maklumat daripada beberapa penderia (angin, suhu cas, sudut ketinggian pistol, dsb.). Kedua-dua komander dan penembak boleh melepaskan tembakan untuk mencapai sasaran. Masa persediaan untuk pukulan pertama tidak melebihi 15 saat. Kereta kebal "Jenis 88" mempunyai perisai jarak dengan penggunaan perisai gabungan jenis "chobham" di kawasan kritikal. Keselamatan yang dipertingkatkan menyumbang kepada cerun yang besar pada plat badan hadapan bahagian atas dan pemasangan kepingan menara yang condong. Diandaikan bahawa rintangan unjuran hadapan adalah bersamaan dengan perisai keluli homogen dengan ketebalan 370 mm (dari projektil kinetik) dan 600 mm dari yang terkumpul. Perlindungan tambahan untuk menara disediakan dengan pemasangan skrin pelindung di sisinya. Untuk memasang skrin asap pada menara di kedua-dua belah topeng senjata, dua pelancar bom tangan asap dalam bentuk blok enam laras monolitik ditetapkan. Tangki itu dilengkapi dengan enjin berbilang bahan api empat lejang 8 silinder V berbentuk penyejuk cecair MV 871 Ka-501 dari syarikat Jerman MTU, membangunkan kapasiti 1200 liter. dengan. Dalam satu blok dengan enjin, transmisi hidromekanik dua talian dipasang, menyediakan empat gear hadapan dan dua gear undur. Ciri-ciri prestasi kereta kebal tempur utama Type 88  Berat memerangi, т 51 anak kapal, orang ramai 4 Dimensi, mm: panjang 7470 lebar 3600 ketinggian 2250 pelepasan 460 persenjataan:   senapang rifled 105 mm М68А1; 12,7 mm Browning M2NV mesingan; dua mesingan 7,62 mm M60 Set buku:   peluru-47 peluru, 2000 butir berkaliber 12,7 mm, 8600 butir berkaliber 7,62 mm Enjin MV 871 Ka-501, 8 silinder, empat lejang, berbentuk V, diesel, 1200 hp dengan. Tekanan tanah tertentu, kg / cm 0,87 Kelajuan lebuh raya km / j 65 Pelayaran di lebuh raya km 500 Mengatasi halangan: ketinggian dinding, м 1,0 lebar parit, м 2,7 kedalaman ford, м 1,2 Sumber: Green Michael, Brown James, Vallier Christoph “Tangki. Perisai keluli negara-negara di dunia”; G. L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tangki Dunia 1915 - 2000"; Christoper Chant "Ensiklopedia Dunia Tangki"; Christopher F. Foss. Buku Panduan Jane. kereta kebal dan kenderaan tempur”.