Pemeriksaan motosikal di hadapan sekolah

Apabila anda pulang dari percutian, motosikal anda memerlukan sedikit pemeriksaan kerana keadaan musim panas tidak selalu mudah bagi mekanik (panas dan habuk). Gambaran keseluruhan tahap dan pembersihan, mungkin perubahan minyak enjin, semuanya menyimpan aset dalam kebolehpercayaan dan ketahanannya.

1. Bersihkan dan pelincirkan rantai.

Pada hari cuti, rantai penghantaran berfungsi lebih dalam habuk daripada hujan. Tetapi habuk ini bercampur dengan pelincir rantai. Lebih teruk lagi jika anda berada di kawasan berpasir. Untuk memastikan jangka hayatnya, adalah berguna untuk membersihkannya terlebih dahulu sebelum melakukan rawatan semula. Campuran habuk / pasir / gris lebih kasar berbanding minyak. Gunakan pembersih rantai (dengan berus terbina dalam) atau, jika ini gagal, kain yang direndam dalam pelarut tidak akan merosakkan cincin O, seperti White Spirite atau Vaseline. Kemudian pelincir secara bebas, bertegas pada titik keras di mana kedua-dua pautan itu sukar untuk bertukar satu sama lain.

2. Lengkapkan tangki pengembangan.

Suhu musim panas yang tinggi menyebabkan penurunan tahap tangki pengembangan yang tidak dapat dielakkan, bekalan cecair untuk litar penyejukan. Sekiranya anda tidak memerhatikan tahap ini semasa perjalanan, ia mesti diisi dengan penyejuk. Tutup radiator tidak pernah terbuka. Sekiranya bekas kosong kerana kecuaian, mungkin terdapat kekurangan cecair di radiator. Cukup untuk memasang pasu, radiator di dalamnya akan digunakan secara automatik. Selepas itu, anda mesti memerhatikan tahap pasu.

3. Jangan lupa gendang klasik.

Suhu persekitaran tinggi dan kilometer panjang dengan pengisian penuh akan mengurangkan tahap elektrolit dalam bateri, kecuali bateri "bebas penyelenggaraan", penutupnya ditutup dan tidak dapat dibuka. Tahap bateri konvensional dapat dilihat melalui dinding lutsinar, berbanding dengan "bebas penyelenggaraan", yang legap. Tanggalkan penutup pengisi, tambah nilai (lebih baik dengan air demineralisasi) ke tahap maksimum yang ditentukan.

4. Periksa penapis udara.

Bekerja di persekitaran kering dan berdebu akan memenuhi penapis udara. Peranannya adalah tepat untuk memerangkap zarah-zarah yang tidak diingini ini untuk kesihatan mesin, khususnya pasir laut, ketika diangkat oleh angin atau kenderaan lain. Tetapi anda mesti membersihkan "bronkus" nya supaya motor anda

bernafas dengan baik. Dengan penapis busa, bongkar dan bersihkan dengan pelarut. Dengan penapis kertas (lebih biasa), jika anda tidak mempunyai udara mampatan untuk menghilangkan kotoran, vakum isi rumah yang cukup kuat akan melakukan kerja yang baik untuk membuangnya dari sisi pengambilan udara.

5. Tiriskan air, walaupun sebelumnya

Adakah enjin anda menggunakan sedikit minyak daripada biasa? Peningkatan ini adalah normal dan hampir sistematik untuk enjin berpendingin udara dengan panas yang kuat. Semakin tinggi suhu operasi, semakin rendah rintangan minyak, ia akan lebih mudah masuk ke ruang pembakaran dan terbakar di sana. Dengan penyejukan cecair, suhu dikawal di sana. Enjin yang disejukkan dengan udara atau air, jika pertukaran minyak sebelumnya tidak baru, minyak yang mulai meningkat kehilangan daya tahannya dan merosot lebih cepat (kecuali minyak sintetik 100%). Jangan ragu untuk menukar minyak sedikit lebih awal daripada yang dijangkakan, bergantung pada jarak perjalanan. Maka anda akan perhatikan bahawa penggunaannya telah menurun dan minyak baru mempunyai semua kualiti yang diperlukan.

6. Periksa pad brek.

Pada laluan percutian yang sering dibawa dengan bagasi dan asap, pad brek pasti akan haus. Lebih baik memeriksa baki ketebalan pad ini. Anda harus memikirkannya kerana platelet nipis secara beransur-ansur kehilangan keberkesanannya dan sukar untuk merasakannya dari masa ke masa. Tanggalkan penutup plastiknya dari kaliper atau gunakan lampu suluh untuk memeriksa ketebalannya. Terdapat baki sekurang-kurangnya 1 mm bungkusan.

7. Periksa dan bersihkan palamnya.

Tiub garpu sering dilindungi dengan plastik untuk mengelakkan kerikil dan serangga yang menabraknya. Periksa di mana tiub anda, kerana gnat dan nyamuk mengering dan mengeras pada tiub tersebut. Melakukannya boleh menyebabkan segel minyak garpu tidak berfungsi, merosakkannya dan menyebabkan minyak bocor dari garpu. Tanah ini kadangkala sangat sukar untuk dibuang. Gunakan span dengan pengikis di bahagian belakang. Tidak mungkin merosakkan krom yang sangat keras dan akan membersihkannya.

Artikel diterbitkan dalam Gambaran keseluruhan motosikal Nombor 3821