Penerangan dan fungsi sistem keselamatan kenderaan aktif
Sistem keselamatan

Penerangan dan fungsi sistem keselamatan kenderaan aktif

Malangnya, walaupun pemandu kenderaan yang paling tepat dan berpengalaman tidak diinsuranskan terhadap risiko kecelakaan. Menyedari hal ini, pembuat kenderaan berusaha sedaya upaya untuk meningkatkan keselamatan pemandu dan penumpangnya semasa perjalanan. Salah satu langkah yang bertujuan untuk mengurangkan jumlah kemalangan adalah pengembangan sistem keselamatan kenderaan aktif moden, yang dapat mengurangi risiko kemalangan.

Apa itu keselamatan aktif

Sejak sekian lama, satu-satunya cara melindungi pemandu dan penumpang di dalam kereta adalah tali pinggang keledar. Namun, dengan pengenalan elektronik dan automasi yang aktif ke dalam reka bentuk kereta, keadaan telah berubah secara radikal. Kini kenderaan dilengkapi dengan pelbagai jenis peranti, yang dapat dibahagikan kepada dua kumpulan utama:

  • aktif (bertujuan untuk menghilangkan risiko kecemasan);
  • pasif (bertanggungjawab untuk mengurangkan keparahan akibat kemalangan).

Keistimewaan sistem keselamatan aktif adalah bahawa mereka dapat bertindak bergantung pada keadaan dan membuat keputusan berdasarkan analisis keadaan dan keadaan spesifik di mana kenderaan bergerak.

Julat kemungkinan fungsi keselamatan aktif bergantung pada pengeluar, peralatan dan ciri teknikal kenderaan.

Fungsi sistem yang bertanggungjawab untuk keselamatan aktif

Semua sistem yang termasuk dalam kompleks alat keselamatan aktif melakukan beberapa fungsi umum:

  • mengurangkan risiko kemalangan jalan raya;
  • mengawal kenderaan dalam keadaan sukar atau kecemasan;
  • memberi keselamatan semasa memandu pemandu dan penumpangnya.

Dengan mengawal kestabilan arah kenderaan, kompleks sistem keselamatan aktif membolehkan anda mengekalkan pergerakan di sepanjang lintasan yang diperlukan, memberikan ketahanan terhadap daya yang boleh menyebabkan tergelincir atau terbalikkan kereta.

Peranti utama sistem

Kenderaan moden dilengkapi dengan pelbagai mekanisme yang berkaitan dengan kompleks keselamatan aktif. Peranti ini boleh dibahagikan kepada beberapa jenis:

  • peranti yang berinteraksi dengan sistem brek;
  • kawalan stereng;
  • mekanisme kawalan enjin;
  • alat elektronik.

Secara keseluruhan, terdapat beberapa fungsi dan mekanisme untuk memastikan keselamatan pemandu dan penumpangnya. Sistem utama dan paling dituntut antaranya adalah:

  • anti penyekat;
  • anti slip;
  • brek kecemasan;
  • kestabilan kadar pertukaran;
  • kunci pembezaan elektronik;
  • pengagihan daya brek;
  • pengesanan pejalan kaki.

ABS

ABS adalah sebahagian daripada sistem brek dan kini terdapat di hampir semua kereta. Tugas utama peranti ini adalah untuk menyekat penyumbatan roda sepenuhnya semasa melakukan brek. Kesannya, kereta tidak akan kehilangan kestabilan dan kawalan.

Unit kawalan ABS memantau kelajuan putaran setiap roda menggunakan sensor. Sekiranya salah satu daripadanya mulai melambat lebih cepat daripada nilai yang dinormalisasi, sistem akan menghilangkan tekanan pada garisnya, dan penyumbatan dicegah.

Sistem ABS sentiasa berfungsi secara automatik, tanpa campur tangan pemandu.

ASR

ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) bertanggungjawab untuk menghilangkan gelinciran roda pemanduan dan mengelakkan tergelincir kereta. Sekiranya dikehendaki, pemandu boleh mematikannya. Berdasarkan ABS, ASR juga mengawal kunci pembezaan elektronik dan parameter enjin tertentu. Mempunyai mekanisme tindakan yang berbeza pada kelajuan tinggi dan rendah.

ESP

ESP (Vehicle Stability System) bertanggungjawab terhadap tingkah laku kenderaan yang dapat diramalkan dan menjaga vektor pergerakan sekiranya berlaku keadaan kecemasan. Penamaannya mungkin berbeza bergantung pada pengeluarnya:

  • ENG;
  • DSC;
  • ESC;
  • VSA, dll.

ESP merangkumi sekumpulan mekanisme yang dapat menilai tingkah laku kereta di jalan raya dan bertindak balas terhadap penyimpangan yang muncul dari parameter yang ditetapkan sebagai norma. Sistem ini dapat menyesuaikan mod operasi kotak gear, mesin, brek.

BAS

Sistem brek kecemasan (disingkat BAS, EBA, BA, AFU) bertanggungjawab untuk menggunakan brek secara berkesan sekiranya berlaku keadaan berbahaya. Ia boleh berfungsi dengan atau tanpa ABS. Sekiranya menekan brek tajam, BAS mengaktifkan penggerak elektromagnetik batang penggalak. Menekannya, sistem memberikan usaha maksimum dan pengereman yang paling berkesan.

EBD

Pengedaran daya brek (EBD atau EBV) bukan sistem yang berasingan, tetapi fungsi tambahan yang memperluas kemampuan ABS. EBD melindungi kenderaan dari kemungkinan roda terkunci pada gandar belakang.

EDS

Kunci pembezaan elektronik berdasarkan ABS. Sistem ini menghalang tergelincir dan meningkatkan kemampuan merentas desa kenderaan dengan mengedarkan semula tork pada roda pemanduan. Dengan menganalisis kelajuan putaran mereka menggunakan sensor, EDS mengaktifkan mekanisme brek jika salah satu roda berputar lebih pantas daripada yang lain.

PDS

Dengan memantau ruang di hadapan kenderaan, Sistem Pencegahan Perlanggaran Pedestrian (PDS) secara automatik mengerem kenderaan. Keadaan lalu lintas dinilai menggunakan kamera dan radar. Untuk kecekapan terbaik, mekanisme BAS digunakan. Walau bagaimanapun, sistem ini belum dikuasai oleh semua pengeluar kereta.

Peranti pembantu

Sebagai tambahan kepada fungsi asas keselamatan aktif, kenderaan moden mungkin juga mempunyai alat bantu (pembantu):

  • sistem penglihatan serba guna (membolehkan pemandu mengawal zon "mati");
  • pertolongan ketika turun atau menaiki (mengawal kelajuan yang diperlukan di bahagian jalan yang sukar);
  • penglihatan malam (membantu mengesan pejalan kaki atau halangan dalam perjalanan pada waktu malam);
  • kawalan keletihan pemandu (memberi isyarat tentang keperluan untuk berehat, mengesan tanda-tanda keletihan pemandu);
  • pengenalan automatik papan tanda jalan (memberi amaran kepada pemandu mengenai kawasan liputan sekatan tertentu);
  • kawalan pelayaran adaptif (membolehkan kereta mengekalkan kelajuan tertentu tanpa bantuan pemandu);
  • bantuan pertukaran lorong (memberitahu tentang berlakunya halangan atau halangan yang mengganggu perubahan lorong).

Kenderaan moden semakin selamat untuk pemandu dan penumpang. Pereka dan jurutera mencadangkan perkembangan baru, tugas utamanya adalah untuk menolong pemandu kenderaan dalam keadaan kecemasan. Walau bagaimanapun, penting untuk diingat bahawa keselamatan jalan raya bergantung, pertama sekali, bukan pada automasi, tetapi pada perhatian dan ketepatan pemandu. Menggunakan tali pinggang keledar dan mematuhi peraturan lalu lintas terus menjadi kunci keselamatan.

Tambah komen