Ulasan Opel Astra dan Corsa 2012
Dua kegemaran Aussie yang lama, Astra dan Corsa - Barina saya rasa - kembali bekerja kerana Opel membuka kedai di tingkat bawah. Sebenarnya terdapat tiga model dalam pasukan pelancaran 1 September Opel, tetapi Astra yang melakukan kerja keras dengan bayi Corsa sebagai peneraju harga dan Insignia berorientasikan keluarga yang lebih besar.
Ketiga-tiganya merasakan Jerman kuat dan kukuh, berdasarkan persembahan "speed dating" hari ini di luar bandar New South Wales, tetapi harga dan nilai yang akan membuat semua perbezaan apabila Opel meletakkan dirinya menentang Volkswagen di Australia. “Hitungan detik sudah tamat. Ketibaan kami di Australia akan menjadi sesuatu yang sangat istimewa,” kata Bill Mott, pengarah urusan Opel Australia.
Dia mengakui bahawa Opel sedang memulakan permulaan pada Astra, yang telah lama menjadi pemenang sebagai Holden, tetapi mengatakan mengikuti kereta itu juga boleh menyebabkan masalah.
“Astra ini adalah bantuan sebenar untuk kami dan, sebagai jenama baharu, masalah yang perlu kami selesaikan. Kita mesti bercakap benar dan bercakap benar dengan baik. Sebenarnya ada Astra, dan ia sentiasa Opel,” katanya.
Kami belum dapat mendedahkan butiran harga lagi, tetapi tanggapan pertama cukup bagus. Terutama kerana Opel telah memilih jalan yang sangat dahsyat yang tidak akan menyanjung mana-mana kereta.
Corsa bertubuh besar dan lasak - walaupun kualiti dalaman lebih seperti bayi Korea yang terlantar - dengan rasa pemanduan yang akan menarik perhatian orang yang mungkin membelinya dan bukannya VW Polo. Tempat duduknya agak seperti bangku dan papan pemukanya bertarikh, tetapi ia masih merupakan kereta yang cukup menyenangkan untuk dipandu.
Insignia lapang, selesa dan menyenangkan untuk dipandu. Ia juga dilengkapi dengan baik, tetapi boleh menghadapi banyak pesaing bersaiz sederhana, daripada VW Passat ke Ford Mondeo kepada kegemaran lama Carsguide Skoda Superb.
Itu membawa kami ke Astra, yang datang dalam hatchback lima pintu, station wagon lima pintu dan coupe GTC yang hebat. Mereka akan menarik perhatian dan juga memandu dengan baik, walaupun kita boleh berhujah tentang butiran seperti suspensi yang terlalu kaku dalam van dengan roda 18 inci.
Mengetuai turbo GTC 1.6 dengan suspensi boleh laras magnet yang serupa dengan sistem yang digunakan oleh HSV, ia akan menjadi pesaing serius kepada Golf GTi. ia tidak selincah, tetapi ia mempunyai casis yang baik dan sentuhan kecil yang bagus, termasuk tempat duduk belakang dewasa.
Jadi tanda-tanda pertama adalah menggalakkan, walaupun masih jauh lagi dan masih banyak yang perlu ditemui.
