Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Adakah anda menganggap diri anda sebagai wakil biasa? Atau wakil, tentu saja? Di antara banyak tawaran produk yang serupa, sedikit berbeza dan sama sekali berbeza, anda juga dapat melihat Astro Caravan. Caravan, penemuan Opel (verbal) yang sama seperti Jeep dan SUV, adalah salah satu van besar yang lebih konsisten sebagai versi badan dalam versi Astra ini. Seperti, tentu saja, tidak perlu, walaupun penampilan Astra semasa benar-benar betul. Dan versi van kelihatan seperti peningkatan yang berjaya, sekurang-kurangnya rapi dengan badan asas (5 pintu).
Masalah kekal van adalah terlalu lama tergantung di atas roda belakang, yang Astro ini tidak mempunyai! Dan sapuan, permukaan, garisan dan segala-galanya yang membentuk bentuk saling melengkapi dengan sempurna, mewujudkan imej yang harmoni. Sangat serupa dengan bahagian dalam, tetapi satu kenyataan (kekal): bahawa Astra telah berada di dalam selama ini atau masih (apa sahaja yang anda mahukan) semua perkara di atas, mungkin terlalu sukar untuk dilihat.
Bahagian dalaman yang terbaik tidak diragukan lagi adalah stereng, yang sesuai di tangan anda, walaupun anda menganggap diri anda seorang pemandu yang sporty. Secara keseluruhan, operasinya mudah, hanya kedudukan tuil gear akan (sebentar lagi, sehingga anda terbiasa) sedikit menjengkelkan, kerana tuil terletak agak ke belakang. Jika tidak, keterlihatan sekeliling, termasuk cermin pandang belakang luar, patut mendapat pujian istimewa, begitu juga komputer perjalanan dengan skrin yang sedikit legap (generasi sebelumnya lebih baik dalam hal ini) dan dengan operasi yang agak rumit.
Bekerjasama dengan Fiat Itali, mesin di mana ujian Astro dipasang: diesel turbo moden dengan suntikan langsung. Ia tidak menyukai kesejukan, tetapi menghangatkan dengan cepat untuk mesin diesel dan dengan cepat melonjak hingga 5000rpm pada tiga roda gigi pertama, di mana kotak merah di kaunter rev bermula. Ia bergerak dari 1000 rpm dan menunjukkan kehendak yang betul pada 1500, 1600 crankshaft rpm.
Bersama transmisi enam kelajuan, transmisi sporty dan memberikan perjalanan yang jauh lebih dinamik daripada yang anda bayangkan. Torsi mesin tidak diintimidasi oleh beban tempat duduk penuh, trunk penuh dan pendakian yang lebih curam, dan dengan kaki yang sederhana dan dalam had tertentu, ia cukup memuaskan dengan enam liter per 100 kilometer. Sekiranya anda meningkatkan penggunaan bahan bakar menjadi 9, ini bermakna anda sudah cukup laju memandu di jalan raya, jelas melebihi had yang dibenarkan.
Ketika datang ke mekanik pemanduan, transmisi Opel khas masih layak mendapat kritikan paling banyak: tuas memberikan maklum balas penglibatan yang buruk kerana memberikan nuansa getah yang tidak menyenangkan semasa proses pergeseran. Lebih menyeronokkan adalah pilihan yang ditawarkan oleh suis Sport, yang antara lain dengan ketara meningkatkan respons pedal pemecut dan (ketika ditekan lama) menyahaktifkan program penstabilan elektronik. Walaupun roda depan tentu saja memandu, akan ada sedikit keseronokan dan kegembiraan di sudut berkat enjin dan casis yang baik.
Sekiranya anda menambahkan semua kebenaran yang diketahui dan baru diketahui mengenai Astra, kombinasi seperti itu menambah sebuah kereta keluarga yang menyenangkan dengan sentuhan sporty yang jelas. Sama ada hanya dengan kereta atau dalam perjalanan ke destinasi anda, di mana Astra ini membawa anda.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Data induk
| Jualan: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 21.928,73 € |
| Kos model ujian: | 27.165,75 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 110kW (150 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 9,2 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 207 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,5l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel suntikan terus - anjakan 1910 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 2000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 207 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 9,2 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1450 kg - berat kasar yang dibenarkan 1975 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4515 mm - lebar 1794 mm - tinggi 1500 mm. |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 52 l. |
| Kotak: | 500 1590-l |
Pengukuran kami
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Pemilikan: 63% / Keadaan, km meter: 2753 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,9 tahun ( 136 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 30,7 tahun ( 171 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,2 / 12,0an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 9,3 / 14,0an |
| Kelajuan maksimum: | 200km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 44,7m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Astra Caravan pada masa ini adalah salah satu kenderaan yang paling betul di antara pesaing langsungnya: ia dibuat dengan sangat baik, bahan, mekanik dan kegunaannya pasti meyakinkan. Dengan enjin seperti itu, ia boleh menjadi sangat menjimatkan dan sangat pantas.
Kami memuji dan mencela
motor
kebolehgunaan, batang
tiga kali dibahagi dengan 1/3 sandaran belakang
kebolehkendalian
penampilan, ketekalan
beberapa kotak untuk barang kecil
kawalan penghantaran
dalaman terpelihara
