Uji coba Lincoln Continental Mark V menentang BMW 8

Kawalan iklim, aksesori kuasa dan sensor cahaya automatik - boleh menjadi Lincoln tahun 1960 yang sehebat BMW M850i ​​2019

BMW G8 yang dihidupkan semula, yang dilancarkan tahun lalu, telah menjadi salah satu kereta paling menyeronokkan dan terobosan di Bavaria sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Dan bukan hanya reka bentuk yang menakjubkan dan V500 raksasa dengan lebih dari XNUMX hp. dengan., tetapi juga dalam satu set peralatan canggih.

Pemanasan, pengudaraan, kawalan pelayaran adaptif, bantuan lorong, lampu laser automatik dan juga sistem penglihatan malam dengan pengiktirafan pejalan kaki. Perkara lain yang mengejutkan: hampir separuh peralatan seperti itu muncul di kereta lebih dari setengah abad yang lalu. Hanya sedikit orang yang tahu mengenainya.

Pada tahun 1960, Theodore Maiman mencipta laser, Jacques Piccard tenggelam di bahagian bawah Parit Mariana, dan Mark V Continental ini melancarkan barisan pemasangan kilang Lincoln di Detroit. Secara umum, banyak peristiwa terobosan lain berlaku 60 tahun yang lalu . Contohnya, ginjal buatan diciptakan, dan untuk pertama kalinya, makhluk hidup dilancarkan ke angkasa, anjing Belka dan Strelka, kembali ke Bumi dengan selamat dan sihat.

Tetapi orang biasa, terutama orang Amerika, tidak begitu peduli dengan apa yang berlaku di belakang pintu makmal tertutup atau di orbit dekat bumi kedua. Jauh lebih penting untuk melihat hasil kemajuan teknikal dalam kehidupan seharian, dan merasakan bagaimana mereka mengubah hidup menjadi lebih baik di sini dan sekarang. Oleh itu, orang Amerika biasa lebih senang dan gembira dengan ketuhar gelombang mikro Tappan yang baru dilancarkan dan pembuat kopi elektrik Faema.

Lincoln ini juga merupakan salah satu penanda kemajuan teknologi yang pesat. Untuk tahun 1960, teknologi dan kemajuan sangat luar biasa dan, ternyata, lebih dari setengah abad lebih awal dari masa. Dan walaupun sekarang, mengikut set peralatan dan pilihan keselesaan, Mark V dapat memasang bilah hampir semua kereta massa moden.

Keindahan Lincoln tidak meninggalkan siapa pun acuh tak acuh. Mark V terkejut dengan anggun anggun dengan cerun terbalik dan bumbung cembung, seolah-olah melayang di atas kereta. Badan hardtopnya adalah sedan tanpa tiang-B. Orang Eropah sering memanggil kereta dua pintu "hardtops" dengan hardtop yang boleh ditanggalkan, walaupun mereka salah. Pengubahsuaian roadster seperti itu lebih tepat disebut "targa".

Continental Mark V menjadi kereta eksperimental untuk Lincoln, dan memang untuk seluruh syarikat Ford. Ini adalah model monocoque pertama di pasaran Amerika. Pelanggan di Lincoln dealer terkejut dan tidak memahami sepenuhnya semua komponen dan pemasangan kereta yang dilampirkan sekiranya tidak ada bingkai.

Pada masa yang sama, lebih berat kira-kira satu centner untuk pesaing bingkai foto, rakan sekelas. Tetapi orang-orang di Ford tidak begitu peduli dengan pelanggan. Sesungguhnya, di bawah penutup Continental Mark V, yang paling berkuasa pada masa itu 7-liter berbentuk V "lapan" dengan pulangan 350 kekuatan dipasang. Malah blok besar 8 silinder Cadillac mengembangkan kekuatan "hanya" 325.

Tetapi yang paling dihargai oleh pelanggan mengenai Continental Mark V adalah keselesaan dan peralatan. Oleh itu, kotak itu hanya "automatik", dan penggalak hidraulik tersedia baik di sistem brek dan di mekanisme stereng.

Nah, hampir semua kereta moden akan mencemburui pilihan Lincoln. Di sini, motor elektrik mengawal semua yang mereka boleh. Pemacu elektrik boleh menggerakkan bukan sahaja sofa dan kaca, tetapi juga antena radio. Oh, dan omong-omong, perhatikan tujuh kunci tingkap kuasa. Sebagai tambahan kepada empat butang standard yang bertanggungjawab untuk menaikkan dan menurunkan tingkap sisi, beberapa lagi mengawal putaran ventilasi depan, dan satu butang menurunkan dan menaikkan kaca besar belakang.

Di samping itu, ada sistem penguncian pusat, brek parkir elektrik dan bahkan sistem penyaman udara, yang pada dasarnya merupakan prototaip kawalan iklim, kerana dapat menyejukkan udara di dua kawasan terpisah dari petak penumpang: kiri dan kanan.

Tetapi kejayaan berteknologi tinggi adalah sensor cahaya berasaskan photocell automatik yang dipasang tepat di atas papan pemuka. Lebih-lebih lagi, ia tidak hanya menyalakan lampu depan ketika senja jatuh, tetapi juga bertindak balas terhadap pancaran cahaya kereta yang akan datang dan secara automatik dapat menukar optik dari jauh ke dekat.

Hari ini Lincoln menghasilkan lebih dari seratus ribu kenderaan setahun dan menjual modelnya hanya di pasaran AS dan China. Jenama, yang pada pertengahan abad yang lalu mempunyai setiap peluang untuk menjadi seperti Bentley Amerika atau bahkan Rolls Royce, pertama kali melanda krisis bahan bakar pada pertengahan tahun 1970-an, dan kemudian - kemasukan kereta Asia yang murah ke pasaran Amerika.

Model Lincoln yang ada sekarang tidak membingungkan khayalan, melainkan mengikuti trend, berusaha mencari niche mereka di pasaran. Tetapi warisan teknikal jenama Amerika yang legenda mengejutkan dan menggembirakan hingga ke hari ini.