Semakan ZX Grand Tiger 2013
Membeli kereta Cina telah menjadi sepantas, mudah dan murah seperti membeli makanan Cina. Falsafah yang sama - kesederhanaan dan harga rendah - secara beransur-ansur mula menjadikan kereta buatan China sama menyelerakan.
Hebei Zhongjing hanyalah ZX Auto, walaupun ia diiklankan sebagai Grand Tiger - pengeluar kenderaan komersial berusia 22 tahun yang secara tidak sengaja menyaksikan sekumpulan serpihan eksekutif keluar untuk membentuk Great Wall Motors.
Walaupun GWM bebas, kereta masing-masing mempunyai banyak persamaan - baik atau buruk. ZX Auto diedarkan di Australia oleh kumpulan John Hughes yang berpangkalan di Perth, yang juga pengedar nasional untuk Geely dan sudah mempunyai lima pengedar WA dan merancang untuk membina rangkaian nasional.
Pengarah John Hughes Rod Gailey berkata pengedar nasional akan diumumkan pada bulan Julai dan sejajar dengan pelancaran versi diesel. Beliau menjangkakan jualan ZX akan mencecah 250 unit sebulan menjelang pertengahan tahun 2014.
NILAI
Petrol Grand Tiger teksi berkembar 24,990WD berharga $4, kira-kira separuh daripada harga perbandingan Hilux. Model termurah, dengan cara ini, ialah Chassis Cab Tunggal 2WD, dengan palet, dengan harga $16,990.
Ia mempunyai jaminan standard tiga tahun atau 100,000 km, yang sepatutnya melembutkan masalah pelanggan. Kereta teksi berkembar itu juga dilengkapi dengan baik untuk pasarannya, dengan pintu masuk tanpa kunci jauh, penghawa dingin, lampu kabus depan dan belakang, Bluetooth, dan roda aloi. Pilihan termasuk pelapik tab, bar sukan dan bar tunda.
Design
Reka bentuk Cina tanpa kompromi, ia berfungsi dan dibuat untuk tujuannya. Jeriji kereta ujian itu tidak begitu cantik, walaupun ia sememangnya tersendiri. Akses kabin, sekali lagi, standard industri manakala kabinnya cukup luas untuk lima orang dewasa.
Ia mempunyai dos plastik keras yang banyak - ZX bukan bersendirian dalam amalan ini - tetapi mempunyai pendekatan yang berfungsi dan ergonomik untuk operasi, selain daripada penempatan luar biasa suis ketinggian lampu pada konsol sisi penumpang. Bahagian belakang tempat duduk belakang dilipat ke bawah untuk ruang kargo tambahan, dan terdapat tiga cangkuk untuk pengekangan kanak-kanak.
TEKNOLOGI
Ia mengikuti pesaing Tembok Besar, berkongsi petrol empat petrol 100kW/200Nm Mitsubishi 2.4kW/2.5Nm, turbodiesel 100 liter binaan Toyota yang datang lewat tahun ini, dan transmisi manual lima kelajuan. Ia dengan mudah memecut hingga 2700 km / j pada 11.3 rpm, dan penggunaan sebenar ialah 100 liter setiap XNUMX km.
Ini adalah 4WD sambilan dengan 4WD Tinggi dan 4WD Rendah didayakan elektrik. Tiada kunci pembezaan, dan kereta mesti pegun untuk menggunakan 4WD. Prodrive di Melbourne menala penggantungan untuk Australia. Kesederhanaan dilanjutkan ke tulang hajat berganda, gantungan bar kilasan hadapan dan belakang dengan spring daun, cakera hadapan dan brek dram belakang.
KESELAMATAN
Ia bukan ujian kemalangan. Ia mendapat brek ABS dengan pengedaran daya brek elektronik, dua beg udara, tayar ganti bersaiz penuh dan penderia parkir belakang. Kawalan kestabilan elektronik tidak diperlukan pada kenderaan komersial.
PEMANDU
Lebih baik daripada yang saya fikirkan. Harimau Besar berasa lebih yakin di jalan raya dan nampaknya duduk lebih teguh daripada Tembok Besar yang serupa. Kedudukan pemanduan yang tinggi dan jarak penglihatan yang sangat baik adalah salah satu ciri utamanya. Dia mudah dihina, tetapi sesuai dengan peranannya.
Ia mempunyai beberapa keburukan - penutup tolok plastik kadangkala memantulkan cahaya dan menutupi dail, lampu amaran penghantaran terlalu kecil, dan bahagian pemandu memerlukan pemegang cengkaman - dan kebaikannya seperti cengkaman yang hebat, kualiti kayu dan keselesaan tempat duduk. .
Kuasa enjin lemah, dan walaupun kotak gear mempunyai peralihan gear yang mudah dan positif, kerjanya santai. Tambah berat - ia direka untuk muatan satu tan dan/atau tunda dua tan - dan kemajuannya perlahan. Keselesaan tunggangan adalah baik - hasil daripada persediaan Prodrive - tetapi mereka terlupa stereng yang ringan dan tidak jelas.
Diuji pada batu kelikir, ute ini mampu menghairankan dengan kelegaan tanah yang baik dan nisbah gear rendah yang pantas. Pembeli yang menghabiskan masa di dalam lumpur akan menghargai LSD.
TOTAL
Anda perlu sentiasa berhati-hati dengan sesuatu yang baharu, tetapi Harimau Besar sangat serupa dengan bahagian kejuruteraan Tembok Besar sehingga ia lebih seperti kereta saudara. Nilai yang baik untuk wang dan berkemampuan walaupun menyedari pemanduan yang santai.
ZX Grand Tiger
kos: $24,990 setiap perjalanan
Jaminan: 3 tahun/100,000 km
Perkhidmatan Terhad: Tiada
Selang Perkhidmatan: 6 bln/10,000 km
Jualan semula: n /
Keselamatan: 2 beg udara, ABS, EBD
Penilaian Kemalangan: tiada siapa
Enjin: 2.4 liter petrol 4-silinder, 100 kW/200 Nm
Gearbox: Manual 5 kelajuan; sambilan 4wd
dahaga: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2
Dimensi keseluruhan: 5.0 m (L), 1.8 m (W), 1.8 m (H)
Berat: 1730kg
ganti: Saiz penuh
