Kajian Smart ForTwo 2008: Ujian Jalan

Smart ForTwo generasi kedua lebih luas, mempunyai pengendalian yang lebih baik dan lebih banyak ciri keselamatan berbanding pendahulunya, tetapi adakah kereta kecil ini yang berkembang pesat di beberapa bandar paling padat dan sempit di Eropah benar-benar diperlukan di jalan raya Australia?

luaran

Jelas sekali Smart ForTwo kelihatan berbeza daripada kenderaan lain, tetapi selagi anda melihat satu diapit di antara dua kereta besar - seperti yang kami lakukan di tempat letak kereta yang berfungsi - barulah anda benar-benar menghargai betapa kecilnya perkara ini. Dengan panjang hanya lebih dua setengah meter dan lebar satu setengah meter, ia membuatkan Corolla kelihatan janggal.

Dalam Negeri

Di dalam, ForTwo adalah agak asas, kerana ruang adalah pada premium. Jam dan takometer terletak di atas sengkang pada dua dail luar, tetapi ini memberikan kokpit rasa kurang ajar, sedikit sporty. Tingkap kuasa dan cermin, tempat duduk yang selesa dan stereo berkualiti tinggi melengkapkan pakej.

Ruang storan sekali lagi pada premium, tetapi ruang bagasi adalah 220 liter yang boleh diurus, dan poket pintu serta kotak berkunci pada konsol tengah menyediakan ruang tambahan.

Enjin dan Transmisi

Kedua-dua coupe dan boleh tukar Smart baharu dilengkapi dengan enjin 52 liter aspirasi semula jadi tiga silinder standard dengan 92 kW/62 Nm atau enjin turbo dengan 120 kW/XNUMX Nm.

Kedua-dua enjin aspirasi semulajadi dan turbo mencapai kelajuan tertinggi 145 km/j, manakala enjin turbo membawa anda dari 100 hingga 10.9 km/j dalam 52 saat—hampir tiga saat lebih pantas daripada XNUMXkW.

Penggunaan bahan api dijangka rendah - 4.7 l / 100 km untuk enjin 52 kW dan 4.9 l / 100 km untuk enjin dengan lebih kuasa.

Transmisi manual lima kelajuan automatik, tanpa klac, menghantar kuasa ke roda, tetapi mustahil untuk mengautomasikan sepenuhnya proses ini.

Keselamatan

Untuk kereta sekecil itu, pakej keselamatan ForTwo sangat mengagumkan. ESP, Bantuan Mula Bukit, ABS dengan Pengagihan Daya Brek Elektronik, Kawalan Skid Pecutan dan Bantuan Brek Elektronik adalah standard. Pasangkan itu dengan rating ranap dan anda akan mula berasa kurang berhati-hati terhadap perjalanan.

harga

Pada $19 untuk coupe termurah (sehingga $990 untuk turbo boleh tukar), ini bukanlah kereta kecil yang paling murah. Tambah pada fakta bahawa mereka menggunakan ruang yang minimum, dan tanda tanya akan bergantung pada keputusan pembelian anda.

hidup dengannya

Wigli berkata

Agak mengelirukan untuk duduk betul-betul di belakang kereta, dan walaupun memperoleh 4 daripada 5 bintang Euro NCAP, ia masih terasa agak cantik. Lebih banyak ruang kabin dalam versi generasi kedua ini memisahkan anda dan penumpang anda sedikit lebih baik, tetapi anda mungkin berasa sedikit sesak jika anda mahu meregangkan badan.

Keterlihatan depan dan sisi sangat baik, tetapi kerana tempat duduk yang tinggi, anda hanya melihat kotak mancis dari tingkap belakang.

Di atas kertas, kuasa dan tork kelihatan tidak seberapa, tetapi memandangkan berat kereta itu hanya 750kg, prestasinya cukup baik, bahkan mungkin keras pada masa-masa tertentu.

Peralihan berterusan dayung atau shifter adalah satu kemestian, dan peralihan agak kikuk dan boleh menjengkelkan jika anda tergesa-gesa.

Ia bagus dan baharu, tetapi permintaan tidak sepatutnya sekuat di Eropah, di mana jalan-jalan yang sempit dan populasi yang besar memerlukan kereta yang kecil dan lincah.

Keputusan: 6.8/10

halligan berkata

Memandu keluar dari bandar adalah menyeronokkan, pecutan yang menakjubkan, dan saya suka penukar dayung. Memasuki trafik dan memecut untuk menukar lorong ialah perkara ini cemerlang... selagi anda membenarkan kependaman pertukaran lorong, yang nampaknya diukur dalam saat dan bukannya milisaat.

Tetapi ia tidak begitu lancar pada kelajuan rendah, banyak bergolek dan berdengung, tidak begitu menyenangkan atau santai. Saya mendapati ergonomiknya buruk. Saya meletakkan kerusi itu lurus ke belakang dan terpaksa membengkokkan lengan saya untuk pergi ke suis tingkap kuasa untuk menurunkannya. Cermin dalaman berada tepat pada ketinggian di mana lampu pemandu di belakang anda sentiasa menghalang.

Gulung badan tidak banyak ketika selekoh dengan cepat, tetapi beralih dengan cepat dari tempat ke-XNUMX ke ke-XNUMX mengakibatkan goyangan yang membuatkan isteri saya terhuyung-hayang. Tetapi Smart duduk dan bergerak dengan baik, malah melewati beberapa trak B-double yang bergerak seiring.

Melepasi pemandu Commodore dan Bimmer beberapa kali, saya dapati mereka memecut apabila saya berlalu untuk mendahului semula. Nampaknya, mereka kesal dengan kemarahan kerana Si Pandai kecil telah mengejar mereka.

Tetapi isteri hanya mentertawakan kereta, tetapi dia tidak suka memandu.

Saya peminat Mercedes, tetapi adakah saya akan membeli salah satu daripada ini? Tidak.

Beli Fiat 500 - sekurang-kurangnya isteri anda tidak akan ketawakan anda.

Keputusan: 6.5/10

Pincott berkata

Anda benar-benar perlu mengekalkan tangan anda pada dayung untuk memanfaatkan sepenuhnya enjin kecil ini dalam apa-apa selain perjalanan bandar yang paling santai. Dan dua gadis tinggi itu mendapati terdapat ruang yang cukup untuk kami, tetapi selepas beg bimbit kami ditambah, tiada banyak ruang untuk perkara lain.

Peletakan beberapa kawalan adalah menyusahkan, dan penglihatan belakang terjejas teruk.

Semua ini mesti bermakna pengalaman yang tidak menyenangkan. Dan masih...

Pintar bukan sahaja cara pengangkutan, tetapi juga kenyataan. Ini menunjukkan bahawa anda tinggal di bandar, prihatin terhadap alam sekitar dan tidak bergantung pada kereta besar untuk menekankan kepentingan anda di dunia. Anda bijak, sungguh.

Tetapi masalah utamanya ialah semuanya agak bermaruah, seperti beg membeli-belah kain dan makanan lengkap. Perkara ini terlepas pandang ialah Pintar boleh menjadi sangat menyeronokkan untuk pengembara bandar.

Terdapat sesuatu yang sangat tidak masuk akal tentang perkadarannya sehingga anda tidak boleh menahan senyum apabila melihatnya.

Lebih-lebih lagi apabila pandangan itu adalah pandangan yang puas melihat ke belakang sambil anda dengan acuh tak acuh berjalan pergi, memasukkannya ke dalam tempat letak kereta yang boleh mencabar kereta dorong bayi yang besar.

Bolehkah saya hidup dengan ini selama-lamanya? Hanya jika terdapat kereta kedua di garaj untuk perjalanan jalan raya, jualan garaj, dan juga minggu dengan senarai barangan runcit yang besar.

Keputusan: 6.7/10