Monyet Piaggio. Cerita hebat tentang kereta kecil

Ia adalah setahun 1948 dan dari rusuk Vespa lahirMonyet Piaggio. Dalam tempoh yang sama, Perlembagaan Republik Itali berkuat kuasa dan ekonomi telah dibina semula dengan teliti, termasuk industri, perdagangan dan kraf.

Gino Bartali menang buat kali kedua Tour de France, Turin memenangi kejuaraan, lahirlah rekod 33 rpm, transistor, cybernetics. Pendapatan per kapita tahunan orang Itali ialah 139.152 lira..

Dari Vespa kepada Monyet

Di jalan-jalan Itali dan Eropah, mereka melihat satu sama lain lebih dan lebih kerap. VespaDaripada 2.464 yang dibina pada 1946, 48 dihasilkan pada 19.822. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio mereka mempunyai gerak hati untuk turut membina van motosikal "Direka untuk kejayaan yang terbaik" menulis majalah Motociclismo.

“Mesin yang sangat moden, sangat terhad dalam kos dan penggunaan, dalam jangkauan syarikat yang paling sederhanatetapi diilhamkan tanpa ekonomi palsu mengikut kriteria yang sangat rasional dari sudut fungsional dan konstruktif."

Monyet pertama

Kera pertama telah direka oleh jurutera aeronautik Corradino D'Ascanio, yang juga mencipta Vespa. Skuter tiga roda telah mengekalkan semua ciri asas skuter, termasuk Enjin 125 cc. Ia berharga 170.000 200 lira dan boleh membawa XNUMX kg..

«Ia adalah mengenai mengisi jurang dalam kenderaan utilitarian selepas perang. D'Ascanio menjelaskan. pelancaran pasaran van bermotor subkompak, penggunaan terhad dan kos pembelian dan penyelenggaraan yang munasabah, pemanduan yang mudah, boleh bergerak dalam lalu lintas bandar yang paling sengit dan, di atas semua, sesuai, cepat dan sedia untuk mengangkut barangan ke rumah yang dibeli di kedai ".

"Kawanan" pertama

Il kenderaan komersial kecil Piaggio ia segera dihargai pedagang “Monyet membantu mempercepatkan kadar perdagangan dan jualan. – baca iklan masa itu – membangun, boleh dikatakan, menyimpan trafik dalam pengembangan dan mewujudkan hubungan yang sangat menyenangkan dengan pelanggan "... Sekawan monyet mula berkeliaran "hitam putih" Itali, membawa logo syarikat pada badan mereka.

Dari Ape C dan D ke trak kecil Pentarò

Pada musim panas 1952, anjakan meningkat daripada 125 kepada 150 cm dan meningkatkan julat. Pada tahun 1954, lantai itu diperbuat daripada keluli, dan sebagai hasilnya, model baru dilahirkan:Monyet C, trak kecil yang mampu memuatkan sehingga 350 Kg.

Dalam 1958 bandarMonyet D daripada 170 cmXNUMX, dimensi ditingkatkan lagi, teksi dilengkapi dengan pintu dan lampu depan dipasang pada perisai kokpit dan bukannya pada fender.

Pada tahun 1961, model 5 roda dengan muatan 700 kg juga dilancarkan, dimodelkan selepas trak artikulasi terbesar, mereka menamakannya. Saya akan menjadi pentaro.

Monyet itu membesar dan menjadi timbalan

в 1966 saya datang Ahli Parlimen Monyet, dengan teksi yang lebih selesa untuk pemandu dan penumpang, lebih seperti bahagian dalam van. Enjin dua lejang ditingkatkan kepada 190 cc. Lihat dan pasang di bahagian belakang, pada struktur "sled".

La bersiaran Ia tidak lagi mempunyai pemacu rantai, tetapi diarahkan ke roda belakang dengan aci gandar, tuil berayun yang diperbuat daripada kepingan logam, spring getah dan penyerap hentakan hidraulik. Pada tahun 1968 g. roda sterengWalau bagaimanapun, ia ditawarkan sebagai pilihan berhubung dengan stereng.

Revolusi Kereta Monyet

Pada tahun 1971, untuk menyerang segmen trak ringan telah dilancarkan Kereta monyet... Reka bentuk yang sangat moden untuk masa itu dan enjin baharu.

Oleh itu, badan baru dan lebih besar, dalaman lebih besar dan lebih selesa, stereng digerakkan, enjinnya 220 cm.

Lebah Giugiaro

Kereta Ape adalah satu kejayaan besar, dan penggayaan semula seterusnya berlaku lebih daripada 10 tahun kemudian, pada tahun 1982. Haiwan kesayangan... Reka bentuk baru Giorgetto Giugiaro, dimensi dalaman, papan pemuka jenis kereta.

Juga baharu ialah suspensi bebas lengan hayun dengan dram brek aloi ringan dan roda dari 12 inci... Ape TM telah menjadi salah satu kenderaan paling berjaya dalam barisan Ape untuk kebolehpercayaan dan prestasinya.

Kereta diesel

1984 juga menyaksikan pengenalan enjin baharu dan beruk pertama dengan enjin diesel dilahirkan. Kereta diesel 422 cc dengan kotak gear 5 kelajuan.

Enjin revolusioner sejak itu enjin diesel suntikan langsung terkecil di dunia... Dua tahun kemudian, pada tahun 1986: rekod jarak tembak dengan Versi maks yang boleh membawa sehingga 9 sen kargo.

Monyet Kalessino, penghormatan kepada mitos

Daya tarikan abadi beruk dikaitkan dengan bingkai Bintang Hollywood tahun 50-anketika bercuti di Mediterranean, mereka bergambar memandu kenderaan beroda tiga.

Oleh itu, Monyet memasuki kehidupan sosial tempat-tempat ikonik seperti Versilia, Capri, Ischia dan Portofino sebagai watak utama. Inilah sebabnya Piaggio mengeluarkan edisi terhad dan unik pada tahun 2007: Monyet Kalessino, dengan aksen kayu, penyaduran krom dan livery biru vintaj yang elegan.