Apakah yang perlu anda jaga apabila kereta anda melepasi markah 100 XNUMX? km?

100 ribu km adalah penghalang ajaib untuk banyak komponen kereta, selepas itu ia mesti diganti. Ini akan membantu anda mengelakkan kerosakan semasa memandu dan mengelakkan kemungkinan kehilangan kawalan pemanduan. Secara teori, setiap pemandu tahu bahawa bahan api berkualiti tinggi dan penggantian komponen berkala memastikan kereta dalam keadaan baik, tetapi dalam praktiknya semuanya boleh berbeza. Jika dua aspek ini diabaikan setakat ini, kursus sebegitu mungkin saat terakhir untuk menjaga bahagian penting agar tidak berisiko kemalangan jalan raya atau rampasan enjin.

Bercakap pendek

Tiada apa yang perlu disembunyikan - 100 ribu. km ada benda nak repair dalam setiap kereta. Sudah tiba masanya untuk menggantikan tayar, cakera brek dan pad, bateri, tali pinggang V, komponen sistem pemasaan, dan penapis bahan api dan udara. Dalam diesel, senarai perkara yang sudah banyak digunakan diperluaskan untuk memasukkan penapis DPF, palam cahaya, dan juga turbin, penyuntik dan roda tenaga dwi-jisim. Palam pencucuh dan kabel voltan tinggi hendaklah haus dalam tangki gas biasa. Walau bagaimanapun, dalam kenderaan dengan enjin pengecas turbo, turbin, intercooler, beberapa penderia, pemula, alternator dan roda tenaga dwi jisim perlu diperiksa.

Gantikan perkara ini di dalam kereta untuk 100 ribu km, tanpa mengira jenis enjin

Cakera brek dan pad

100 ribu km adalah masa maksimum di mana cakera brek boleh berfungsi dengan pasti. Untuk beberapa tahun lepas s ia dipadamkan secara minimum dengan setiap brek – sama seperti pad brek – dan lebih dinamik gaya pemanduan anda, lebih cepat kehausan mereka berlangsung. Sudah tiba masanya untuk menggantikan mereka.

аккумулятор

Bateri baharu berfungsi dengan baik selama beberapa tahun selepas pembelian... Itulah berapa lama ia biasanya mengambil 100 km, jadi apabila kereta mencapai perbatuan itu, ia patut menggantikan bateri.

Tali pinggang masa, rantai masa dan aksesori

Risiko pecah tali pinggang meningkat selepas melebihi 100 ribu. km, walaupun pengeluar berjanji untuk bertahan 50 km lagi. – penggunaannya tidak menyebabkan gejala yang boleh diperhatikan semasa memandu. Ia juga berlaku bahawa kegagalan berlaku lebih cepat. Jadi semak di tapak. Atau, jika ia belum diganti, segera serahkan tugas ini kepada mekanik. Apabila anda terlepas saat yang tepat tali pinggang akan putus dan berkemungkinan besar merosakkan enjin... Dengan cara ini, mungkin perlu menggantikan komponen lain yang mengiringi tali pinggang masa, sebagai contoh, pam air.

Tali pinggang-V

Tali pinggang V ialah elemen getah yang, antara lain, memacu penjana dan pam penyejuk, yang secara beransur-ansur haus semasa pergerakan. Seperti komponen lain kereta, ia ditunjukkan oleh pengilang. ketahanan yang bermula dari 30 ribu. km... Jika permukaannya berlubang, calar, retak atau kepingan getah, ini adalah saat terakhir untuk menggantikannya. Tali Pinggang Patah boleh masuk ke dalam sistem pemasaan dan merosakkannya... Walaupun senario hitam ini tidak berfungsi, hentikan kereta dan panggil trak tunda untuk mengelakkan risiko enjin jem. Akhirnya, jika tali pinggang tidak memacu pam penyejuk, anda boleh mematikan mana-mana penerima yang tidak diperlukan seperti radio atau GPS dan mengharapkan kuasa yang mencukupi untuk memandu beberapa batu ke garaj terdekat.

Penapis udara dan bahan api

Penapis udara adalah penghalang penting untuk kotoran masuk ke dalam petak enjin. Ini memanjangkan hayat enjin dan komponen yang berkaitan. Kemasukan habuk akan merosakkan permukaan omboh, gelang omboh dan silinder dan, akibatnya, mempercepatkan kehausan enjin. Bergantung pada cadangan pengeluar, penapis udara diganti selepas 20-40 ribu. km, jadi mungkin sudah tiba masanya untuk menggantikannya. Pengilang berjanji untuk menggantikan penapis bahan api setiap 100 km, sebagai peraturan, tidak bertepatan dengan realiti. Sudah tentu, ketahanannya ditentukan oleh jenis dan ketulenan bahan api, tetapi kualiti penapis itu sendiri sebahagian besarnya mempengaruhi ini. Penapis tersumbat tidak akan membersihkan bahan api, melemahkan atau mengganggu operasi enjin, malah membawa kepada kegagalan penyuntik dan pam suntikan..

Shinya

Gaya pemanduan yang agresif menjejaskan keadaan tayar tidak kurang daripada usianya. Jika anda memandu dengan senyap, anda hanya perlu menukarnya sekali setiap 100 km. Sebaliknya, jika anda meredah jalanan dengan lebih dinamik, anda sepatutnya telah melabur dalam set baharu sejak lama dahulu. Tayar yang haus melengkung, merekah, mengelupas dan kehilangan keanjalan.. Adakah anda mempunyai tayar yang tidak digunakan tetapi lama di garaj anda? Malangnya, mereka tidak boleh digunakan - dipercayai bahawa selepas 5 tahun mana-mana getah, walaupun tidak dipakai, kehilangan sifatnya. Di samping itu, jika disimpan dengan tidak betul, ia akan berubah bentuk.

Senarai perkara yang perlu diganti selepas 100 km dalam diesel

Jika anda mempunyai kereta diesel, 100 km, mungkin terdapat kos yang berkaitan dengan penggantian item seperti:

• turbin - walaupun ia sepatutnya kekal boleh dipercayai sepanjang hayat enjin, selalunya sudah 50 ribu km setiap satu mesti digantiterutamanya disebabkan oleh mengisi bahan api dengan bahan api berkualiti rendah;
• penyuntik - jika bahan api tidak berkualiti dan anda mengabaikan penggantian biasa penapis bahan api, penyuntik mungkin perlu diganti, walaupun jika anda bernasib baik, ia masih boleh dijana semula;
• roda tenaga dwi-jisim - penggantian akan diperlukan, terutamanya apabila anda hampir tidak boleh meninggalkan bandar, dan untuk ini Anda brek bergilir-gilir dan memecut secara mendadak;
• palam cahaya - selepas semua, hayat perkhidmatan mereka dianggarkan tepat 100 ribu km;
• Penapis DPF - ia perlu diganti jika kereta digunakan terutamanya untuk jarak dekat, jika untuk jarak jauh - mungkin cukup untuk memeriksa.

Senarai perkara yang perlu diganti selepas 100 km dalam kereta dengan enjin petrol

Sebuah kereta dengan enjin petrol juga bukan tanpa kos tambahan, tetapi tidak begitu banyak daripada mereka. Inilah perkara yang mungkin perlu anda ganti selepas 100 kilometer. km:

• wayar voltan tinggi dalam sistem pencucuhan - 100 ribu km mereka boleh rosak;
• Palam pencucuh - lilin kilang, sebagai peraturan, cukup untuk 30 km larianjadi anda mungkin perlu menggantikannya tidak lama lagi.

Walau bagaimanapun, dalam kes kereta pengecas turbo, mengikut garis panduan pengecilan saiz, senarai perkara yang perlu diganti adalah sedikit lagi. Sesetengah bahagian mungkin telah haus, contohnya turbin, intercooler, beberapa penderia, pemula atau penjana. Dan kadangkala roda tenaga dwi-jisim - atas sebab yang sama seperti dalam kereta dengan enjin diesel.

Seperti yang anda lihat, tidak kira apa enjin kereta anda, 100 km beberapa bahagian perlu dijana semula atau diganti. Apabila memesan pembaikan yang sesuai, jangan lupa tentang menukar cecair kerja - komponen ini dan lain-lain yang penting untuk perjalanan yang tenang boleh didapati di laman web avtotachki.com.

Adakah anda mahu kereta anda sentiasa dalam keadaan sempurna? Semak penyertaan kami yang lain:

Bilakah untuk menukar penyerap kejutan?

Saluran minyak tersumbat - lihat bahayanya!

Kelajuan enjin yang berubah-ubah. Apakah itu dan bagaimana saya membetulkannya?