Apa yang kereta saya beritahu saya - belajar memahami bunyi pemanduan!

Mendengar sesuatu yang bersiul, mencicit atau berbunyi di dalam kereta, anda harus betul-betul mencucuk telinga anda. Telinga yang terlatih boleh mengelakkan situasi berbahaya, pembaikan yang mahal atau kerosakan kereta. Dalam artikel ini, anda akan membaca cara mengenal pasti bunyi pemanduan yang paling biasa.

Penyempitan sistematik

Dalam kereta yang bergerak ada pergerakan di setiap sudut . Enjin hidup, gear beralih, roda bergolek di atas jalan, suspensi melantun, ekzos berayun di bahagian bawah, meniup gas ekzos. Tindakan sistematik diperlukan untuk mengenal pasti bunyi pemanduan khusus ini. Jika boleh, lumpuhkan seberapa banyak sistem yang mungkin untuk mengesan punca bunyi seperti detektif.

Oleh itu, syarat paling penting dalam carian anda ialah pemanduan tanpa halangan . Sebaik-baiknya, cari tempat di mana pengguna jalan raya lain tidak dijangka. Walau apa pun, ia harus menjadi jalan asfalt. Bonggol dan bonggol di luar jalan boleh menyukarkan untuk dicari. Di samping itu, kereta itu tidak cukup kelajuan apabila memandu di atas jalan berlubang.

Jika bunyi bising berlaku semasa memandu, tekan klac untuk melepaskannya. Jika bunyi bising berterusan, klac dan gear boleh dikecualikan daripada carian. Sekarang pecut semula dan, jika ia adalah jalan lurus yang panjang tanpa kenderaan lain, matikan enjin semasa memandu.
Tekan klac dan matikan. Kereta itu kini bergolek dengan momentumnya sendiri. Sekiranya bunyi pemanduan masih didengari, anda boleh mengecilkan carian anda kepada penggantungan.

Jika bunyi hilang, gunakan brek dengan enjin dimatikan. Sila ambil perhatian: anda mungkin perlu menggunakan daya tambahan kerana sistem bantuan brek tidak menerima sebarang tekanan apabila enjin dimatikan. Dalam kereta dengan stereng kuasa, stereng juga akan menjadi lebih sukar tanpa enjin. Brek mungkin mengeluarkan bunyi mengisar atau berdecit berterusan semasa memandu.

Berhentikan kereta. Biarkan enjin melahu dan hidupkan dengan kuat beberapa kali. Jika bunyi luar biasa kedengaran semasa enjin melahu, masalahnya boleh dikesan pada enjin, pemacu, pam air atau alternator.

Melakukan prosedur ini membolehkan anda lebih dekat dengan punca bunyi.

Apakah yang boleh menyebabkan bunyi bising semasa memandu?

Senarai dengan bunyi yang paling biasa, punca dan kesannya diberikan di bawah untuk membantu mengenal pasti bunyi pemanduan dengan betul.

Bunyi sebelum pergi Bunyi berderit dan berdeguk apabila memasuki kereta: Penyerap hentak yang rosak; Gantikan . Kami sangat mengesyorkan bertukar kepada kejutan Monroe.

Senandung lembut semasa memusing kunci kereta: bunyi normal pam bahan api. Abai .

Satu klik lembut semasa menghidupkan kereta, mungkin memalapkan lampu papan pemuka pada masa yang sama: kakisan kabel tanah. Keluarkan, bersihkan, jika perlu ganti dan pasang semula .

Rattle ketika menghidupkan kereta: sesuatu kemudian ia berbunyi dalam pemacu tali pinggang. Matikan enjin dan periksa .

Decitan enjin yang kuat: haus alternator atau pam air tali pinggang V. Gantikan sahaja .

Bunyi gemeretak bukan datang dari enjin : galas alternator. Keluarkan alternator dan semak jika perlu menggantikan galas .

Decitan lembut dan berterusan apabila kereta melahu . Pam air rosak. Gantikan .

Bunyi pemanduan semasa beberapa meter pertama Bunyi berderak semasa menghidupkan enjin: kerosakan penolak pengedar hidraulik atau kekurangan minyak enjin. Periksa paras minyak. Jika bunyi berhenti selepas beberapa minit, abaikan. (dengan andaian paras minyak adalah betul). Jika bunyi itu berterusan, pengangkat injap sudah haus dan perlu diganti .

Bunyi menderu apabila memecut: sistem ekzos rosak. Penggantian penuh atau separa .

Bunyi bising semasa memandu Pengisaran berirama berterusan: klac boleh. Klik pada klac. Jika bunyi berhenti, klac sudah haus. Gantikan .

Decitan senyap berterusan semasa memandu: angkup brek memerlukan pelinciran. Tanggalkan pad brek dan sapukan pes kuprum. ( Sila ambil perhatian: JANGAN GUNAKAN pelincir mesin atau minyak DALAM SEBARANG KEADAAN!!! )

Bunyi siulan lembut semasa memandu: kotak gear mungkin kering. Seperti yang diterangkan , periksa enjin melahu dan cari kebocoran minyak .

Pengisaran logam semasa brek: pad brek sudah haus sepenuhnya!! Sebaik-baiknya, anda harus memberhentikan kereta dan menundanya. Jika tidak: memandu ke garaj secepat mungkin. Pandu perlahan dan elakkan brek .

Mengetuk dan berderak semasa memandu: kegagalan sendi bola. Gantikan segera: kenderaan tidak lagi selamat untuk dipandu .

Bunyi berderak semasa memandu di atas jalan berlubang: rosak rod pengikat, bar anti-gulung atau penyerap hentakan. Periksa dan gantikannya di garaj .

Ketukan berkedut apabila menukar beban: pelekap getah enjin sudah haus. Gantikan .

Bunyi berdengung semasa memandu: galas roda rosak. Gantikan .Galas roda

Rattle dan rattle yang tidak jelas semasa memandu: mungkin bumper kereta longgar. Periksa sama ada semua bahagian badan berada di tempatnya .

Bunyi mendesis apabila enjin hidup: retak nipis pada manifold ekzos. Bahagian untuk diganti .

Bunyi mendesis apabila mematikan enjin: tekanan berlebihan dalam sistem penyejukan. Tunggu sehingga tekanan menurun. Kemudian periksa enjin. Punca yang mungkin: Radiator rosak, termostat atau gasket kepala silinder, atau hos tercucuk .

Tayar berdecit di selekoh: tekanan tayar terlalu rendah. Tayar mungkin terlalu lama atau terlalu haus. .

Bunyi Berguling Tayar Kuat: tayar terlalu lama dan tayar terlalu keras. Tayar mungkin telah dipasang dengan tidak betul (berlawanan arah bergolek). Anak panah pada tayar mesti sentiasa menghala ke arah bergolek. .

Bunyi bising dari kabin Menjerit menjerit: Pendesak kipas dalaman semakin kering. Buka dan pelincir. Sila ambil perhatian: Jika pendesak kipas tersangkut, kabel dalam motor kipas mungkin terbakar. Semak asap! Matikan kipas dan buka semua tingkap .

Mengisar bunyi pemanduan apabila menukar gear: pedal atau kabel Bowden telah kehabisan. Pedal boleh dilincirkan. Kabel bowden mesti diganti. Sila ambil perhatian: Jika ini diabaikan terlalu lama, kabel Bowden mungkin putus! Dalam kes ini, air telah menembusi kabel dan kakisan telah menyebabkan kabel Bowden membengkak. .

Decit tempat duduk: rel atau mekanik tempat duduk kering. Ia adalah perlu untuk membongkar tempat duduk dan melincirkan bahagian .

Rattle di papan pemuka: hubungan buruk. Mencari ini boleh menjadi pekerjaan yang besar. Mengetuk bahagian berlainan papan pemuka apabila enjin dihidupkan .

Pekik pengelap cermin depan: bilah pengelap haus. Gantikan dengan bilah pengelap baharu dan berkualiti tinggi .

Bunyi bising dari bawah Ketukan kuat semasa memandu, terutamanya semasa menukar beban: sokongan getah paip ekzos longgar. Semak dan ganti. Punca Alternatif: Penutup atau perumah yang longgar di dalam enjin .

Berbual dan berguling semasa memandu: Teras seramik penukar pemangkin rosak . Bunyi pemanduan khas ini mula-mula menjadi lebih kuat dan kemudian beransur-ansur berkurangan sehingga ia hilang sepenuhnya. Dalam kes ini, penukar pemangkin kosong dan ini akan dikesan pada pemeriksaan kenderaan seterusnya. .

Ketuk semasa enjin hidup: perisai haba penukar pemangkin yang lemah. Ini selalunya boleh diperbaiki dengan satu atau dua kimpalan titik. .

Bunyi gemuruh secara beransur-ansur menjadi lebih kuat: ekzos bocor . Jika bunyi ekzos semakin kuat apabila RPM meningkat, mungkin muffler yang rosak . Jika bunyi enjin menjadi sangat kuat, paip ekzos fleksibel sering rosak. Yang pasti, ekzos mesti diperiksa sepenuhnya. Sebagai peraturan, bintik-bintik jelaga kelihatan di tempat-tempat kebocoran. Jika tebuk ditemui di bahagian tengah peredam atau pada sambungan, ekzos boleh ditutup sementara dengan lengan ringkas. Paip fleksibel dan penyenyap hujung akhirnya perlu diganti . Bahagian ini biasanya agak murah.

Petua: cari penumpang berpengalaman!

Masalah dengan kebanyakan bunyi operasi di dalam kereta ialah bunyi itu dihidupkan secara beransur-ansur. Ia membuatkan anda terbiasa dengan bunyi pemanduan yang mencurigakan. Oleh itu, adalah idea yang baik untuk meminta seseorang menyertai anda dalam perjalanan anda dan tanya mereka jika mereka melihat sesuatu yang istimewa. Ini mengelakkan kebutaan operasi dan kerosakan yang mahal akibat kecacatan tambahan.
Terutamanya kereta lama menjadi "ceramah" dan memberitahu anda dengan pasti bahagian mana yang perlu diganti. Ini membolehkan "harta karun lama" kekal mudah alih setelah anda belajar untuk memberi perhatian kepada bunyi amaran.