FORD KUGA BARU: MEMBUAT HYBRID
Tiga versi elektrik SUV ringkas dan luas
Sebaik sahaja ia memasuki pasaran, Ford Kuga baharu menawarkan tiga versi hibrid - hibrid ringan, hibrid penuh dan hibrid plug-in yang mengecas dari saluran keluar dinding. Ini menjadikannya model paling berkuasa jenama itu.
Lebih-lebih lagi, kereta itu sendiri adalah hibrid. Ia berjaya menggabungkan gaya Focus yang hampir sporty dengan kepraktisan model SUV yang luas. Bagi yang terakhir, peningkatan dimensi sangat penting. Kuga telah tumbuh panjang 89 mm (4614 mm), lebar 44 mm (1883 mm) dan jarak roda 20 mm (2710 mm). Ini diterjemahkan ke dalam ruang dalaman yang lebih banyak (terbaik di kelas menurut Ford), terutama di barisan tempat duduk kedua, yang dapat bergerak maju dan mundur di rel pada jarak 150mm. Hanya ketinggian yang dikurangkan sebanyak 6 mm (1666 mm), yang menyumbang kepada daya tarikan yang lebih baik.
Kug yang diperbesarkan tidak kelihatan dari luar. Sebaliknya, reka bentuk aerodinamik baharu menjadikannya lebih kemas dan ketat. Syarikat itu berkata model itu dibangunkan dengan kerjasama rapat dengan pemilik SUV untuk menawarkan gaya tersendiri. Nampaknya, pelanggan Ford juga sangat menyukai Porsche, kerana persamaan di hadapan dengan barisan SUV Stuttgart lebih jelas. Hanya jeriji gaya Aston Martin menjadikan penampilannya agak berbeza. Lampu belakang lebih sempit dan dipanjangkan secara mendatar, mendekatkan keterlihatan kepada julat hatchback. Loghat yang sangat menarik ialah bampar belakang yang jelas tumbuh, di mana soket untuk peredam berkembar dipotong. Nampak agak sporty.
Angkasa
Di dalam anda disambut oleh ruang dalaman yang sangat luas.
Begitu banyak ruang, terutama di belakang dan di atas kepala penumpang, membuat anda tertanya-tanya dari mana asalnya, dengan latar belakang dimensi luaran yang agak padat. Jika tidak, tidak ada kejutan dalam reka bentuk dalaman. Sepertinya anda berada di Focus baru, yang bagus kerana semuanya disusun dengan rapi dan mudah digunakan. Dari plastik di kabin, yang cukup sukar, terutama di bahagian bawah, banyak yang diinginkan, tetapi untuk yang lebih megah, ada versi Vignale yang mewah dengan kulit asli, kayu, logam, dll. DI SINI). Buat pertama kalinya, Kuga menampilkan teknologi modem FordPass Connect, yang membolehkan pelbagai fungsi kenderaan dikendalikan dari jauh dari mana saja menggunakan isyarat data mudah alih. Semasa mengecas peranti mudah alih tanpa wayar di konsol tengah, anda dapat terus berhubung melalui Bluetooth dengan sistem komunikasi dan hiburan SYNC 3. Ia membolehkan pemandu mengawal sistem audio, sistem navigasi dan sistem penyaman udara, serta telefon pintar yang disambungkan menggunakan perintah suara yang mudah atau gerak isyarat seperti meluncur atau menarik dengan jari anda. Keserasian Apple CarPlay dan Android Auto adalah percuma.
Nikmati suara jernih sistem audio mewah Bang & Olufsen berkat peralatan yang tinggi.
Lembut
Kereta uji itu menggunakan versi hibrid ringan yang menggabungkan enjin diesel dua liter dengan starter / generator bersepadu (BISG). Ia menggantikan alternator standard dengan menyediakan pemulihan dan penyimpanan tenaga sambil mengurangkan kelajuan kenderaan dan mengecas bateri lithium-ion 48 volt. BISG juga bertindak sebagai mesin, menggunakan tenaga yang tersimpan untuk memberikan tork enjin tambahan semasa pemanduan dan percepatan normal, dan untuk mengoperasikan sistem elektrik tambahan kenderaan.
Oleh itu, jika sampai sekarang, ketika mempercepat enjin diesel pada 150 hp. terdapat lubang turbo kecil, maka 16 kuasa kuda tambahan dan 50 Nm motor elektrik menebusnya dengan sempurna. Pecutan dari berhenti hingga 100 km / jam memerlukan masa 9,6 saat, dan dengan tork 370 Nm, anda hampir selalu mendapat daya tarikan yang boleh dipercayai dalam pemanduan terkawal. Menariknya, di sebalik sistem hibrid, transmisi adalah kotak gear 6-kelajuan. Terdapat juga transmisi automatik 8-kelajuan, yang hanya tersedia pada versi petrol dan diesel bukan hibrid. Pemacu berjalan ke roda depan, tetapi terdapat juga versi 4x4 dalam julat. Penggunaan bahan bakar kereta baru semasa pemanduan dinamik adalah 6,9 liter per 100 km, dan Ford menjanjikan bahawa dalam kitaran gabungan mungkin mencapai 5,1 liter.
Salah satu kekuatan Kuga ialah pengendalian, yang lebih dekat dengan hatchback daripada SUV. Kad truf di sini ialah platform baharu daripada Focus, yang mengurangkan berat sehingga 80 kg, sambil meningkatkan kekuatan struktur sebanyak 10%. Semua ini bagus untuk selekoh pada kelajuan yang lebih tinggi, walaupun mesin memfokuskan pada tingkah laku yang selesa di jalan raya. Pembantu pemandu adalah terkini, dan kawalan pelayaran adaptif, yang boleh menyesuaikan diri dengan sekatan papan tanda jalan, amat mengagumkan.
Di bawah hud
| Enjin | Hibrid ringan ringan |
| Bilangan silinder | 4 |
| memandu | Roda depan |
| Jumlah kerja | Kiub 1995 |
| Kuasa dalam hp | 15 0 h.p. (pada 3500 rpm.) |
| Tork | 370 Nm (pada 2000 rpm) |
| Masa pecutan | (0 – 100 km/j) 9,6 saat. |
| Kelajuan maksimum | 200 km / j |
| Penggunaan bahan api (WLTP) | Kitaran gabungan 1,5 l / 100 km |
| Pelepasan CO2 | 135 g / km |
| Berat | 1680 kg |
| Цена | dari 55 900 BGN dengan PPN |
