Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) di YouTube. PENILAIAN: 8/10!

Channel Pertyn Ględzi menjalankan ujian kecil Nissan Leaf (2018) dan merekodkan pengalaman pemanduannya. Berikut ialah video perjalanan anda dan gambaran keseluruhan maklumat paling penting tentang EV baharu Nissan.

Sentuhan pertama dengan kereta adalah positif. Dia menyukai badan yang sama sekali berbeza: Nissan Leaf 2.0 hanyalah sebuah Nissan, bukan produk untuk menonjol di jalanan. Kereta itu mengingatkan wartawan tentang Nissan Micra baru (gambar di bawah), yang, pada pendapatnya, adalah salah satu kereta paling cantik di kelasnya.:

Dalaman Nissan Leaf 2.0, penilaian ergonomik: 4/10

Menurut Pertin Glendzy, bahagian dalam Leaf baharu adalah 2-3 gred lebih baik daripada bahagian dalam edisi sebelumnya. Dia secara khusus menekankan bahawa, pada pendapatnya, ini adalah salah satu kereta terbesar [dalam kelas ini - lebih kurang. ed.], apabila ia datang ke ruang dalaman.

Batangnya juga sangat mengagumkan, tetapi ia mempunyai ambang yang tinggi.

Sebaliknya, wartawan itu terganggu dengan pelarasan stereng: hanya secara menegak, tanpa keupayaan untuk menarik stereng ke arah anda atau meletakkannya lebih dekat ke kokpit. Ini digabungkan dengan tempat duduk tinggi kereta menjadikannya pemandu memberi penarafan 4/10 pada bahagian dalam Nissan Leaf..

Penyaman udara automatik Nissan Leaf (2018) walaupun dalam versi teratas, ia hanya zon tunggal.

> Nissan Leaf: bagaimana untuk menyemak sama ada BATERI DIGUNAKAN [jawapan]

Nissan Leaf (2018) Pengalaman Memandu: CEMERLANG

Sejurus sebelum permulaan, wartawan menunjukkan video pendek dari papan pemuka [dirakam di tempat lain]. Ia menunjukkan paras bateri (85 peratus) dan julat yang tinggal (131 batu = 211 km). Berdasarkan ini, boleh dianggarkan bahawa Nissan Leaf pelbagai ialah 248 kilometer. Yang sesuai dengan data lain dan pengiraan kami:

> Apakah julat Nissan Leaf (2018) BETUL? [KAMI AKAN JAWAB]

Penulis jawatan itu tidak mahu mengagumi hakikat bahawa kereta itu senyap, tetapi dia menunjukkannya. Ini bermakna setiap pemilik kereta pembakaran dalaman akan segera menyedarinya.

Semasa memandu, tempat duduk tidak dipegang sisi, jadi wartawan itu memberi amaran terhadap penggunaan motor elektrik yang berlebihan ketika membelok. Dia juga bercerita tentang perjalanannya dengan Daun sebelumnya, di mana bahagian depannya sunyi dan banyak bunyi di belakang.

> Tesla rosak? Teslabjorn menerbitkan laporan pecahan Model X

Suspensi Nissan Leaf 2.0 Pengarang menyifatkan ia sangat selesa, iaitu, menyenangkan. pecutan Leafa, terutamanya berlepas dari kelajuan 120 km / j, wartawan menggambarkan sebagai mengagumkan... Kamera menangkap hanya wisel senyap motor elektrik semasa ia memecut, tetapi dengung utama di tengah kokpit datang daripada roda (tayar) dan udara yang mengalir di sekeliling kokpit. Penguji gembira dengan kesunyianyang mendominasi kabin dan menyifatkan keseluruhan pengalaman pemanduannya sebagai cemerlang!

Nosy Leaf 2.0 - dinamik, selesa untuk pemandu (tidak dikira tempat duduk pemandu), pantas, selesa,

Penilaian Nissan Leaf (2018): Kuat 8/10.

Mengapa tidak sembilan atau sepuluh? Wartawan itu sekali lagi menekankan bahawa dia mengalami kedudukan yang tidak masuk akal di belakang roda - mungkin disebabkan oleh fakta bahawa orang Jepun masih lebih pendek ...

Walau apa pun, jika bukan kerana kedudukan ini, Pertin Glendsey akan menilai kereta itu pada 10/10. Tetapi dalam kategori EV, mereka perlu dicas semula, yang mengambil masa yang lama.

Pengalaman Memandu Nissan Leaf 2.0 - di sini:

Ujian Nissan Leaf 2018 PL Pertyn tergelincir

Ini mungkin menarik minat anda: