Penyebab kebisingan roda stereng yang paling biasa

Ketika kenderaan tidak berfungsi, mungkin terdengar bunyi bising ketika memutar roda kemudi. Mengesan bunyi ini, mengenalinya dan bertindak sewajarnya adalah mustahak untuk mengelakkan kerosakan dan masalah keselamatan.

Sistem stereng dengan kereta

Sistem stereng kenderaan ialah sistem yang memusingkan roda hadapan untuk mengemudi dan mengemudi kenderaan. Melalui stereng, pemandu dapat menggerakkan roda.

Sistem kawalan adalah salah satu elemen utama sistem keselamatan kereta, dan, idealnya, alamatnya harus lembut dan menyampaikan maklumat taktil yang tepat dan rasa aman kepada pemandu.

Pada masa ini, terdapat tiga jenis power steering: hidraulik, elektro-hidraulik dan elektrik.

Kerosakan pada sistem stereng biasanya dikaitkan dengan kemerosotan komponen tertentu, kerosakan fungsi sistem hidraulik, atau faktor luaran.

Apabila sistem kawalan tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan betul, sejumlah kebisingan mungkin terjadi ketika roda kemudi dipusingkan, yang dengan jelas menunjukkan jenis kerusakan.

Paling ciri bunyi roda stereng dan penyebabnya

Mencari dan menghilangkan kebisingan ketika memutar stereng boleh menjadi tugas yang menakutkan, bahkan untuk bengkel profesional. Di bawah ini, bunyi yang paling khas ketika memutar stereng, dan kemungkinan penyebab dan kerosakan yang menyebabkan:

1. Berkembang ketika memutar stereng. Ada kemungkinan kesan ini disebabkan oleh tahap terlalu rendah dalam cecair. Pam adalah komponen yang ditugaskan untuk memberi tekanan pada sistem hidraulik. Jika cecair tidak mencukupi dalam litar, pam biasanya akan menghasilkan gelembung udara dan set gear yang terletak di dalamannya akan mengeluarkan bunyi berderak apabila digerakkan.
   Kebisingan ini ketika memutar roda kemudi juga dapat terjadi ketika udara memasuki pam kerana kekurangan sesak di trek (kerosakan, retak, dll.).
2. Klik semasa memutar stereng. Klik disebabkan beg udara. Dalam kes ini, anda mungkin menyedari masalah elektronik (misalnya, masalah pada sensor sudut stereng).
3. Getaran semasa memutar stereng. Sekiranya getaran sedikit dipancarkan oleh roda kemudi dan memerlukan lebih banyak usaha daripada biasanya untuk memanipulasi stereng, maka ini mungkin disebabkan oleh kerosakan pam atau peredam stereng. Dalam keadaan ini, terdapat kekurangan ketepatan ketika memutar stereng.
4. Bunyi stereng. Sekiranya terdapat ketukan, dan, akibatnya, bunyi bising semasa memutar stereng, kemungkinan sokongan tuil melintang berada dalam keadaan yang tidak baik.
5. Crunch semasa memutar stereng. Masalah dalam bola boleh menyebabkan pengendalian yang buruk. Ini boleh menyebabkan kerosakan semasa memutar stereng. Di samping itu, keadaan ini memberi pemandu rasa kurang tepat dalam arah kereta, yang menjadikannya perlu untuk menyesuaikan lintasan kereta.
6. Keretakan semasa memutar stereng. Terdapat kemungkinan keretakan di dalam kotak. Kebisingan ini ketika memutar roda kemudi, sebagai peraturan, muncul karena pemakaian penutup dalaman.
7. Picit semasa anda menekan stereng di kedua-dua belah pihak. Mungkin kerana beberapa paksi atau sambungan CV dalam keadaan buruk.
8. Bergemuruh ketika memutar stereng. Memusingkan stereng boleh disertai dengan bunyi guruh dari kawasan peredam kejutan depan. Keadaan ini menunjukkan kemungkinan adanya anomali pada cawan penyerap kejutan roda depan.
9. Bising semasa berpusing. Semasa membuat giliran, anda dapat mendengar bunyi tertentu. Kebisingan ini sering disebabkan oleh kehausan tayar yang tidak simetri.
10. Geseran semasa memutar stereng. Kadang-kadang, geseran boleh berlaku ketika memutar roda kemudi, kerana gasket yang dipasang di panel tidak mengandung pelinciran yang tepat.
11. Bunyi kebisingan semasa mengemudi stereng. bukan bushing yang asli.
12. Ketukan semasa anda menekan stereng. Ada kemungkinan ada kebisingan ketika anda menekan stereng ke kedua arah. Ia berlaku disebabkan oleh kerosakan pelindung di belakang stereng.

Cadangan

Beberapa petua terpenting untuk mengelakkan kebisingan roda kemudi adalah:

• Periksa dan betulkan, jika perlu, tahap cecair stereng. Semasa mengisi dengan cecair, disarankan untuk memastikan kebersihannya, sesuai dengan cadangan pengeluar, untuk mencegah zarah asing memasuki litar.
• Periksa kebocoran di sepanjang rantai. Perhatian khusus mesti diberikan pada persimpangan permukaan elemen pensuisan.
• Pemantauan dan pelinciran elemen stereng (galas gelongsor, roda roda, poros separuh, penggelek, dll.).

Banyak suara yang berkaitan secara langsung dengan keselamatan kereta. Meningkatkan keselamatan jalan raya sangat penting, oleh itu sangat penting untuk mematuhi syarat dan peraturan kerja pencegahan yang disyorkan oleh pengilang.

Soalan dan Jawapan:

Apakah bunyi apabila anda memusingkan stereng? Ia adalah perlu untuk menjalankan diagnostik. Kesan ini mungkin disebabkan oleh kerosakan pada rak stereng (kehausan pada pasangan gear) atau kehausan hujung stereng (bergesekan pada rod).

Apa yang boleh mengetuk apabila anda memusingkan stereng di tempatnya? Hujung stereng, galas tujahan atau kerosakan stereng kuasa sudah haus. Semasa bergerak, ketukan muncul dari sambungan CV dan elemen casis lain.