Ringkasnya: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Pemacu Uji

Ringkasnya: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Содержание

Dokker, dengan penambahan Stepway, yang bermaksud ia mempunyai badan yang sedikit lebih tinggi dan oleh itu jarak yang lebih besar dari tanah ke bahagian bawah kenderaan, kini memasang enjin petrol moden pertama yang sanggup ditinggalkan oleh jenama induk Renault. Orang Rom. Enjin petrol empat silinder ini, yang merupakan mesin penyuntik langsung dan turbocharged pertama Renault, pertama kali dipasang pada tahun 2012 di Mégane, dan setahun kemudian ia dipindahkan ke Kangoo juga.

115 "kuda" sudah tertulis di label. Oleh itu, jumlah enjin ini cukup banyak. Tetapi ini adalah trend semasa untuk mengurangkan segala-galanya di dalam kereta, termasuk penggantian enjin. Enjin ini membantu Dokker membuat lompatan yang tidak dijangka dan, yang lebih mengejutkan bagi Dacia, untuk mencapai penggunaan bahan bakar rata-rata yang sangat baik. Walau bagaimanapun, kali ini kita tidak hanya memikirkan kadar penggunaan rasmi, kilang kereta mana yang dapat mengurangkan dengan banyak muslihat kecil, tetapi sebenarnya hampir tidak ada yang dapat mencapainya, walaupun mereka mencuba. Dokker ini mengejutkan kami dengan prestasi yang sangat baik dari kilometer pertama ujian dan sedikit kehausan setelah mengisi semula tangki bahan bakar pertama.

Jadi walaupun bulatan biasa kami dan pengiraan purata hanya 6,9 liter penggunaan purata tidak lagi mengejutkan. Ini juga terpakai kepada keseluruhan purata ujian, yang merupakan hasil pepejal dengan 7,9 liter. Ada kemungkinan bahawa dari masa ke masa, apabila Renault membenarkan pemasangan sistem mula-henti, penggunaan akan jatuh lebih banyak lagi. Tetapi enjin dan kesan yang ditinggalkan oleh Dokker Stepway dengan pemanduan sedemikian yang membawa kepada kesimpulan yang salah - adakah berbaloi untuk membeli Kangoo jika Dokker ada di sini. Yang terakhir ini juga menawarkan peralatan yang agak boleh diterima (untuk harga yang kami bayar), kesan bahan tidak mencapai jenama premium, tetapi perbezaan dengan beberapa produk yang membawa berlian Renault tidak begitu hebat sehingga patut dipertimbangkan lebih pembelian mahal. . Bagi Dokker Stepway, ia perlu ditambah bahawa ia praktikal, luas dan dengan bahagian bawah yang dinaikkan dari permukaan pemanduan, ia juga sesuai untuk laluan yang kurang berturap atau lebih kompleks.

Kami telah menulis tentang ini dalam ujian sebelumnya mengenai pelbagai aspek yang baik, yang tentunya dipertahankan dalam variasi baru. Mungkin badannya agak tinggi untuk kereta biasa di mana kita mengangkut orang (tetapi juga pesaingnya, ada yang sekurang-kurangnya sekali lebih mahal). Tetapi pintu gelangsar yang mudah dibuka dan ditutup, misalnya, meyakinkan. Sekali lagi, kami dapat melihat betapa bergunanya pintu ayunan di kerumunan kota moden. Sedikit kurang meyakinkan adalah pelaksanaan sistem infotainment. Dengan bayaran tambahan yang sangat sederhana, mereka menawarkan alat pembesar suara dan peralatan navigasi. Ia boleh dipercayai, tetapi tidak cukup dengan kemas kini peta terkini, dan panggilan telefon tidak begitu meyakinkan bagi mereka yang berada di seberang sambungan.

Walau bagaimanapun, rumah yang lebih terkenal seperti Dacia masih mempunyai kelemahan sedemikian, dan akhirnya ia bukanlah salah satu ciri keselamatan atau keseronokan yang paling penting bagi sebuah kereta. Dokker membuktikan bahawa adalah mungkin untuk mendapatkan banyak ruang dan enjin yang meyakinkan untuk harga yang kukuh jika kita meninggalkan jenama yang lebih dihormati. Namun, ia boleh dianggap sebagai pembelian yang baik. Mengapa Schweitzer? Sehingga ketua Renault Ghosn sekarang, dialah yang membangunkan jenama Dacia. Dia betul: anda boleh mendapatkan banyak kereta dengan harga yang kukuh. Tetapi - apa yang tinggal pada Renault sekarang?

perkataan: Tomaž Porekar

Jalan Dokker 1.2 TCe 115 (2015)

Data induk

Informasi teknikal

enjin: 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.198 cm3 - kuasa maksimum 85 kW (115 hp) pada 4.500 rpm - tork maksimum 190 Nm pada 2.000 rpm.
Pemindahan tenaga: enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Kapasiti: kelajuan tertinggi 175 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, pelepasan CO2 135 g/km.
jisim: kenderaan kosong 1.205 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.825 kg.
Dimensi luaran: panjang 4.388 mm – lebar 1.767 mm – tinggi 1.804 mm – jarak roda 2.810 mm – batang 800–3.000 50 l – tangki bahan api XNUMX l.

оценка

  • Jika anda tidak mengambil berat tentang jenama tetapi memerlukan ruang dan keupayaan yang betul untuk memandu di jalan yang buruk, Dokker Stepway ialah pilihan yang tepat.

Kami memuji dan mencela

kelapangan dan kelenturan

enjin berkuasa dan ekonomik

banyak kemudahan simpanan

pintu gelangsar sisi

ergonomi yang sesuai (kecuali kawalan radio)

loket

brek

tiada sistem start-stop

cermin luaran berkurang

kualiti panggilan yang buruk dalam mod fon pembesar suara

Tambah komen