Uji pandu Land Rover Discovery Sport

Mengemas kini dengan peningkatan platform lebih menyerupai perubahan generasi, tetapi secara rasmi ia adalah penyesuaian demi trend persekitaran moden. Orang Rusia tidak perlu risau: kereta pasti tidak menjadi membosankan bagi kita

Menurut undang-undang genre penulisan, senjata yang dinyalakan di dalam buku itu akhirnya akan padam. Pemasar yang cekap bahkan dapat mengubah sebotol air minum menjadi senjata: bekas dengan cecair di bahagian dalam kereta uji itu tidak terbuat dari kaca atau plastik biasa, tetapi dari kertas kitar semula, yang pada gilirannya dapat dikitar semula dan dimasukkan bertindak semula. Sekiranya ia berlaku secara tidak sengaja, tidak ada yang akan memperhatikan hal-hal kecil itu semasa persembahan.

Kitar semula menjadi tren hari ini, dan Discovery Sport berhutang banyak kepada para pencinta alam sekitar atas transformasi terbarunya. Crossover asal berada di puncaknya, dan peredaran model sudah melebihi 470 ribu salinan, dan ini adalah petunjuk terbaik di antara model Land Rover hari ini. Ekonomi produk tidak memerlukan penyesuaian segera, tetapi pengenalan kaedah yang lebih ketat untuk mengukur tahap ketoksikan WLTP memaksa jurutera Britain untuk mengolah semula teknologi kereta tersebut. Dan sangat teliti.

Secara formal, indeks model (L550) tidak berubah, dan secara lahiriah Discovery Sport tidak jauh berbeza dari sebelumnya. Pendatang baru menambah panjang 8 mm dan hanya 3 mm lebih tinggi, lebar dan jarak roda modelnya terpelihara. Bumper depan lain dengan slot menegak, lampu depan LED yang lebih ekspresif, bergantung pada versi asas, seperti corak lampu belakang yang berbeza, tarik tidak lebih dari sekadar menyusun semula. Tetapi pada masa yang sama, kereta baru dan lama tidak mempunyai satu bahagian badan yang sama dan, yang lebih penting, platform yang berbeza.

Discovery Sport kini didasarkan pada seni bina PTA yang sama dengan subframe dan elemen powertrain hibrid yang sebelumnya terdapat di Range Rover Evoque yang dikemas kini. Semua kereta, dengan pengecualian roda depan 150-tenaga pemacu roda depan dengan kotak gear manual, menerima tambahan MHEV dalam bentuk generator starter belt dan bateri 48 volt. Suprastruktur seperti itu tidak menambah kekuatan pada unit kuasa, tetapi dalam syarikat dengan automatik 9-band yang diubah suai, ia membantu enjin mengurangkan ketoksikan dan menjimatkan bahan bakar. PHEV hibrid plug-in lengkap dengan enjin tiga silinder dan pengisian plug-in dirancang untuk tahun depan.

Sayangnya, semua ini bukan untuk Rusia. Sekiranya pilihan pemacu roda depan dan transmisi manual benar-benar tidak sesuai di sini, maka versi hibrid dari semua tahap kelembutan benar-benar memalukan. Mereka juga melucutkan kita dari versi diesel 240 tenaga kuda yang paling kuat. Intinya adalah keluarga enjin Ingenium 2 liter: dua enjin diesel dengan pengembalian 150 dan 180 liter. dengan., serta sepasang petrol "Fours" dengan kapasiti masing-masing 200 dan 250 daya. Tambahan adalah bahawa kereta menambah harga sekitar 5%, walaupun pengubahsuaian hibrid akan lebih mahal.

Rusia tidak kekurangan set lengkap. Seperti sebelumnya, asasnya adalah versi Standard, diikuti oleh S, SE dan HSE dari segi peralatan. Segala-galanya kecuali yang pertama dapat ditambah rasa dengan pakej reka bentuk R-Dynamic dengan elemen dalaman yang diilhamkan oleh sukan dan bumper yang lebih menonjol.

Bahagian dalaman yang lebih rapi dapat dilihat bukan hanya dengan kemasan berkualiti tinggi. Idea asas mengenai minimalisme yang berkesan telah dikekalkan, tetapi pengisiannya menjadi semakin teknologi. Di gudang Discovery Sport baru, ada juga roda kemudi Evoque dengan touchpad kecil. Senarai pilihan merangkumi Paparan Pemacu Interaktif papan pemuka maya, serta cermin salon ClearSight dengan kemampuan menyiarkan streaming video, yang mampu "melihat melalui tudung" sistem Ground View.

Bukan untuk mengatakan bahawa tanpa alat ini, operasi crossover tidak akan dapat ditanggung, tetapi mereka sangat mudah dan senang digunakan. Dengan hanya menekan satu butang pada unit kawalan iklim yang berasingan, anda mengubah kawalan suhu yang tepat menjadi pemilih mod untuk sistem pacuan semua roda Terrain Response. Semasa memesan pakej Advanced Tow Assist, mesin basuh yang sama dapat digunakan untuk membetulkan lintasan treler ketika membalikkan. Dan dari pilihan yang agak mudah, perlu diperhatikan pemegang tablet digabungkan dengan penyambung pengecasan.

Peningkatan minimum pada panjang kereta tidak menjadikan bahagian dalamnya lebih luas. Walaupun begitu, orang dewasa yang besar tidak boleh berada di belakang mereka, dan orang dewasa yang besar, seperti sebelumnya, boleh memesan dua kerusi lipat tambahan untuk lima yang standard. Perabot sedemikian boleh didapati dalam sebarang konfigurasi dan berharga $ 1.

Tetapi ayah apa yang tidak suka memandu dengan pantas? Semasa pembentangan, wakil syarikat sekarang dan kemudian menyebutkan kesukanan dan menghitung jumlah "kuda" enjin teratas, tetapi sebenarnya Penemuan yang lebih muda nampaknya tidak lebih bertenaga. Ya, berkat peningkatan ketegaran badan sebanyak 13%, crossover baru mendorong sedikit lebih tajam, dan 250 daya petrol benar-benar menarik dengan ceria, tetapi secara umum kit ini masih tidak menyala. Keseronokan sedikit disebabkan hanya oleh gulungan lateral yang ketara semasa penjuru aktif. Dan ada perasaan bahawa kereta boleh bergerak laju, tetapi tidak terlalu menyukainya.

Keharmonian datang apabila anda berhenti membuat kereta sukan keluar dari kereta. Lapisan kalis bunyi tambahan mengurangkan bunyi jalan sehingga hampir tidak ada. Enjinnya hampir tidak dapat didengar, momen pertukaran kotak gear dilancarkan seberapa banyak yang mungkin, suspensi yang diubah secara berkala melembapkan ayunan pada gelombang melintang dan melicinkan sendi dan penyimpangan kecil. Tingkah laku kereta dewasa yang mencukupi. Dan, sebagai bonus yang bagus, ia sesuai dengan 10 liter per seratus penggunaan bahan bakar. Malah roda gandar dan gandar belakang, yang secara automatik dinonaktifkan pada beban ringan, memberikan sumbangan sederhana terhadap pemeliharaan alam.

Di luar jalan raya, bagaimanapun, anda tidak akan menjimatkan banyak. Tetapi helah yang dilakukan oleh Dicsovery Sport dengan senang hati pada slaid Dicsovery Sport adalah di luar kekuatan kebanyakan crossover. Sudah tentu, anda tidak boleh masuk ke dalam api, tetapi anda boleh memasuki jalan setebal hingga 60 cm. Dengan munculnya sistem Terrain Response, mod automatik sepenuhnya, keperluan untuk semua yang lain telah hilang dalam 99 kes daripada 100. Sekiranya anda tidak tahu bagaimana dan tidak menganggap perlu memahami prinsip kunci roda, hanya tekan beberapa butang dan stereng. Pembantu elektronik berfungsi dengan baik dalam mengedarkan daya tarikan dan mengawal brek. Ini, mungkin, tidak selalu sporty, tetapi selamat dan, yang paling penting, berkesan.

Jenis	Crossover	Crossover
Размеры (panjang, lebar, tinggi), mm	4597/2069/1727	4597/2069/1727
Wheelbase mm	2741	2741
Pembersihan tanah mm	212	212
Isipadu batang, l	591	591
Membendung berat badan	1873	1864
jenis enjin	Diesel turbocharged	Petrol turbocharged
Isipadu kerja, meter padu cm	1998	1997
Maks. kuasa, l. dengan. (pada rpm)	150 pada 2400	250 pada 5500
Maks. sejuk. seketika, Nm (pada rpm)	380 pada 1750-2500	365 pada 1400-4500
Jenis pemacu, penghantaran	Penuh, 9АКП	Penuh, 9АКП
Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s	11,4	7,6
Maks. kelajuan, km / j	190	225
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l per 100 km	5,6	7,9
Harga, $.	dari 38 499	dari 40 975