Pandu uji Muzium Rolls-Royce di Dornbirn: kerja rumah

Di muzium Rolls-Royce terbesar, kejutan menanti anda yang anda belum bersedia.

Meninggalkan Dornbirn, jalan berliku ke Dornbirner Ache, lebih dalam dan lebih dalam ke pergunungan. Sebaik sahaja kami mula meragui pengertian navigasi yang waras, kami mendapati diri kami berada di dataran kecil dengan hotel yang indah, dan berdekatan dengan mercu tanda tempatan - sequoia yang mengagumkan.

Ngomong-ngomong, selama sepuluh tahun sekarang ada kebanggaan lain di wilayah Gutle yang menarik jemaah dari banyak negara. Bekas kilang pemintal menempatkan muzium Rolls-Royce terbesar di dunia, yang merupakan tujuan utama lawatan kami.

Bangunan ini adalah monumen budaya industri Austria.

Kami menyeberangi pintu masuk ke bangunan besar tiga tingkat yang telah lama menjadi sebahagian daripada sejarah perindustrian Austria. Dari sini, pada tahun 1881, Maharaja Franz Joseph I mengadakan perbualan telefon pertama di Empayar Austro-Hungary. Hari ini, semasa anda berjalan melepasi meja penyambut tetamu, anda mendapati diri anda berada di antara berpuluh-puluh gergasi senyap yang bar bersalut perak berbentuk kuil purba memberi inspirasi bahawa saya tidak akan meninggalkan anda sepanjang keseluruhan lawatan muzium. Tiada dua kereta yang sama di sini, jadi anda cuba melihat setiap satu, dan laluan di antara mereka secara beransur-ansur membawa anda ke satu sudut dengan kereta lama dan enjin yang dibongkar. Ini ialah bengkel Frederick Henry Royce pada permulaan abad yang lalu - dengan mesin asli sebenar dibeli di England dan dipasang di sini. Dan bayangkan - mesin berfungsi! Perkara yang sama berlaku di bengkel pemulihan, di mana anda boleh melihat secara langsung bagaimana kereta berusia hampir 100 tahun dibongkar dan dibaiki dan bagaimana bahagian yang hilang dipulihkan mengikut lukisan lama.

Dewan Kemasyhuran

Dan semasa anda mencari kata-kata untuk menyatakan kekaguman anda terhadap tontonan unik ini, anda diberitahu bahawa anda belum lagi melihat perkara paling menarik di tingkat dua - Dewan Kemasyhuran.

Di dalam dewan yang luas, hanya model Silver Ghost dan Phantom, yang dibuat atau, lebih tepat, dibuat antara dua perang dunia, dipamerkan. Seni bina badan telah mencipta monumen bergerak yang indah dari mana datangnya maruah empayar dan kemewahan. Tiada pameran rawak di sini - setiap satu adalah karya seni automotif dan, seperti karya agung lain, mempunyai sejarahnya sendiri. Hampir semua daripada mereka adalah milik bangsawan dan selebriti terkenal, serta lelaki dan wanita terkenal pada masa ketika Empayar British masih terbentang di seluruh dunia dan matahari tidak pernah terbenam di atasnya, mengembara sebagai pemilik atau tetamu.

Phantom III (1937) yang megah Ratu Elizabeth (ibu kepada Elizabeth II, dikenali sebagai Ratu Mam) dan bukannya figura biasa Spirit of Ecstasy membawa pada pemancarnya patung santo penaung empayar, St. George the Victorious . Di sebelah monumen ini terdapat Hantu Biru Sir Malcolm Campbell, yang mencipta rekod kelajuan darat dengan Bluebird. Jelas sekali, bagi atlet British, biru adalah sejenis logo.

Pigeon blue ialah Phantom II Putera Aly Khan dan isterinya, pelakon Rita Hayworth. Sedikit di penghujungnya ialah Phantom Torpedo Phaeton berwarna kuning berpasir dari diktator Sepanyol Francisco Franco. Inilah kereta Lawrence of Arabia - bukan sebenar, tetapi dari filem, serta Phantom terbuka merah cantik yang saya gunakan oleh King George V semasa safari di Afrika. By the way, ia berada di tingkat tiga...

Tetamu di bilik teh

Selepas semua kemegahan ini, kami kini berfikir bahawa tiada apa yang boleh mengejutkan kami, jadi kami naik ke tingkat tiga, secara sederhana dipanggil "teh", bukan kerana kepenuhan kesan. Walau bagaimanapun, di sini kita ada kejutan. Meja teh yang boleh dijadikan restoran mewah kerana dapur, bar dan barangan keperluan, termasuk wain berjenama muzium, terletak di antara tingkap di sebelah, bersama-sama dengan pinggan mangkuk Victoria dan barangan rumah yang lain. era memesan lampu depan, kawalan, hos dan bahagian lain untuk Rolls-Royce. Suasana istimewa di salun dicipta oleh motosikal yang dipersembahkan, mainan, aksesori berkelah dan hanya dua kereta - kereta merah yang diburu George V, dan Kereta Pelancong Terbuka Phantom Baharu yang mengagumkan, yang badannya dicipta di Sydney yang jauh oleh Smith & Waddington. . Di belakang adalah bar bergaya dengan hidangan dan beberapa jenis minuman - karya seni itu sendiri.

Perniagaan keluarga

Anda mungkin tertanya-tanya siapa yang membina tempat perlindungan jenama Inggeris terkenal ini - adakah muzium ini di belakang pengumpul kaya, kumpulan rakan Rolls-Royce, atau negeri? Jawapannya tidak dijangka, tetapi itu tidak menjadikan perkara itu kurang menarik. Malah, muzium ini adalah perniagaan keluarga, dan segala-galanya di sini dikumpul, dipulihkan, dipamerkan dan disokong oleh usaha penduduk tempatan - Franz dan Hilde Fonny serta anak lelaki mereka Franz Ferdinand, Johannes dan Bernhard. Perbualan dengan anak lelaki tengah Johannes, seorang lelaki muda dengan wajah terbuka dan senyuman yang menawan, mendedahkan kisah minat yang kuat terhadap kereta dan Rolls-Royces melalui mata seorang budak lelaki yang dibesarkan dalam keluarga yang luar biasa.

Rolls-Royce di taska

“Ibu bapa saya mengasaskan muzium itu sebagai persendirian, malah saya katakan, koleksi rumah 30 tahun lalu. Kemudian kami tinggal di sebuah kampung kecil kira-kira 20 km dari sini. Kami menyimpan kereta di dalam rumah sendiri, contohnya, dalam bilik tempat saya tidur, terdapat juga Rolls-Royce. Ayah saya memerlukan tempat, jadi dia merobohkan dinding, memasukkannya ke dalam kereta—ia adalah Phantom—dan kemudian membinanya semula. Sepanjang zaman kanak-kanak saya, kereta itu diletakkan di sana, satu di loteng, dan kolam di halaman tidak pernah kelihatan penuh dengan air, kerana terdapat kereta yang diletakkan di dalamnya sepanjang masa. Bagi kami kanak-kanak, sudah tentu ia sangat menarik. Kami tiga lelaki, tetapi saya tidak ingat mempunyai pengasuh. Apabila Ibu tiada, ayah selalu meletakkan kami anak-anak dalam tong sampah di atas motosikal dan kami melihatnya bekerja di Rolls-Royce. Nampaknya kita mengamalkan cinta kereta dengan susu ibu, dan oleh itu kita semua mempunyai petrol dalam darah kita."

"Sekiranya anda menjana wang, belilah seekor lembu!"

Walau bagaimanapun, persoalan bagaimana semuanya bermula tetap terbuka, sehingga sejarahnya kembali puluhan tahun. "Mungkin datuk saya, yang merupakan seorang petani dan tidak menyetujui perbelanjaan yang tidak perlu, harus disalahkan untuk semuanya. Oleh itu, dia melarang ayah saya membeli kereta. "Sekiranya anda menjana wang, belilah seekor lembu, bukan kereta!"

Buah terlarang selalu menjadi yang paling manis, dan tidak lama lagi Franz Fonni tidak hanya membeli sebuah kereta, tetapi juga membuka bengkel untuk jenama berprestij, yang reka bentuknya yang rumit memerlukan kepandaian dan kepandaian. Didorong oleh ketakwaan untuk kereta sebagai ciptaan genius manusia, dia secara beransur-ansur menumpukan perhatian pada jenama Rolls-Royce dan sokongan untuk model 30-an. Oleh itu, dia secara beransur-ansur menjalin hubungan di seluruh dunia, dan sejak saat itu dia tahu di mana mereka berada dan siapa yang memiliki hampir semua sampel era itu. "Dari semasa ke semasa, ketika Rolls mengumumkan penjualan atau ketika ia menukar hak milik (pemilik pertama sudah tua), ayah saya berjaya membelinya dan dengan itu koleksi kecil dibuat, yang kemudian saya diperbesarkan oleh seorang saksi. Banyak kereta terpaksa dipulihkan, tetapi kebanyakannya mengekalkan penampilan asalnya, iaitu. kami mengehadkan diri untuk pemulihan minimum. Sebilangan besar mereka bergerak, tetapi mereka tidak kelihatan baru. Orang-orang mulai datang dan meminta kami mengantar mereka ke majlis perkahwinan Rolls-Royce dan tujuan hiburan lain, dan secara beransur-ansur hobi itu menjadi profesion. "

Koleksi itu menjadi muzium

Pada pertengahan 90-an, koleksi itu sudah tersedia, tetapi ia adalah muzium rumah persendirian, dan keluarga memutuskan untuk mencari bangunan lain untuk membuatnya tersedia untuk umum. Hari ini ia adalah tempat pemujaan yang terkenal bagi pengikut jenama tersebut, serta Muzium Rolls-Royce yang terkenal di dunia di Dornbirn.

Bangunan ini adalah kilang berputar lama, di mana mesin dikuasakan oleh air - pertama secara langsung, dan kemudian elektrik dijana oleh turbin. Sehingga tahun 90-an, bangunan itu dikekalkan dalam bentuk lama, dan keluarga Fonni memilihnya kerana suasana di dalamnya sangat sesuai untuk kereta dari muzium. Walau bagaimanapun, terdapat juga kesulitan. “Kami sedang mengubah suai dan menyelenggara bangunan itu, tetapi ia bukan milik kami, jadi kami tidak boleh membuat perubahan besar. Lifnya kecil, dan kereta di tingkat dua dan tiga mesti dibongkar. Itu bersamaan dengan tiga minggu kerja setiap mesin.

Semua orang tahu bagaimana melakukan semuanya

Walaupun sukar untuk mempercayai bahawa hanya sedikit orang yang dapat menangani tugas-tugas yang sukar, nada tenang Johannes Fonni dan senyuman ceria menunjukkan bahawa pepatah "kerja menemui pemiliknya" sangat bermakna. Jelas sekali, orang-orang ini tahu bekerja dan tidak menganggapnya terlalu membebankan.

“Seluruh keluarga bekerja di sini – tiga beradik lelaki dan sudah tentu ibu bapa kami yang masih bekerja. Ayah saya kini melakukan perkara yang dia tidak pernah mempunyai masa untuk - prototaip, kereta eksperimen, dll. Kami mempunyai beberapa pekerja lagi, tetapi ini bukan nombor yang tetap, dan semuanya di sini tidak pernah melebihi 7-8 orang. Di tingkat bawah anda melihat isteri saya; dia juga ada di sini, tetapi bukan setiap hari - kami mempunyai dua anak berusia tiga dan lima tahun, dan dia mesti bersama mereka.

Jika tidak, kami berkongsi kerja kami, tetapi pada dasarnya semua orang harus dapat melakukan segala-galanya - memulihkan, mengarkibkan, menyelenggara, bekerja dengan pelawat, dll., untuk menggantikan seseorang atau membantu apabila perlu.

"Pengunjung berminat untuk melihat bagaimana kita bekerja"

Hari ini kita mengumpulkan banyak pengetahuan bukan hanya dari segi pemulihan, tetapi juga dari segi tempat-tempat di mana bahagian-bahagian tertentu dapat dijumpai. Kami bekerja terutamanya untuk muzium, lebih jarang untuk pelanggan luaran. Sangat menarik bagi pengunjung untuk melihat bagaimana kita memulihkannya, jadi bengkel ini adalah sebahagian daripada muzium. Kami dapat membantu pelanggan luar dengan bahagian, lukisan dan perkara lain yang dikumpulkan oleh ayah saya sejak tahun 60-an. Kami juga berhubungan dengan kilang Crewe, yang kini dimiliki oleh VW, serta kilang Rolls-Royce baru di Goodwood. Saya sendiri bekerja sebentar di Bentley Motors dan saudara saya Bernhard, yang lulus dalam kejuruteraan automotif di Graz, juga bekerja di jabatan reka bentuk mereka selama beberapa bulan. Namun, walaupun ada hubungan rapat, kami tidak mempunyai kewajipan kewangan untuk Rolls-Royce dan Bentley hari ini, dan kami bebas sepenuhnya.

Franz Fonny nampaknya mempunyai hadiah unik untuk meyakinkan orang ramai untuk berpisah dengan Rolls-Royce miliknya. Sudah menjadi kebiasaan bagi golongan bangsawan walaupun mereka merasakan keperluan wang, amat sukar untuk mereka mengakuinya. Rundingan mengenai kereta Queen Mom, misalnya, berlangsung selama 16 tahun. Setiap kali dia berada berhampiran dengan tempat tinggal pemiliknya - seorang yang sangat degil dan pendiam - Franz Fonny akan datang kepadanya untuk memeriksa kereta dan memberi petunjuk, hanya untuk membayangkan bahawa dia akan gembira untuk memilikinya. Dan begitulah tahun demi tahun, sehingga, akhirnya, dia berjaya.

"Kami melakukan hampir semua perkara dengan tangan kami sendiri."

“Ibu saya juga dijangkiti cintanya pada Rolls-Royce, itulah sebabnya mengapa kami anak-anak mempunyai semangat yang sama. Tanpa dia, ayah kita mungkin tidak akan sampai sejauh ini. Kerana pada masa itu tidak mudah bagi mereka. Bayangkan apa maksud muzium rumah dengan kereta di bilik tidur menjadi seperti yang anda lihat. Kami kehilangan banyak, dan kami terpaksa banyak bekerja, kerana kami melakukan hampir semua perkara dengan tangan kami sendiri. Tingkap yang anda lihat di sekitar dibuat oleh kami. Kami telah memulihkan perabot selama bertahun-tahun. Anda mungkin telah memperhatikan bahawa dalam foto pertama setelah pembukaan muzium, premis itu sangat kosong; memerlukan bertahun-tahun untuk menyusunnya. Kami bekerja setiap hari, hampir tidak ada percutian, semuanya berputar di sekitar muzium. "

Apabila lawatan kami semakin hampir, soalan masih tidak terjawab—tentang berpuluh-puluh pengembaraan yang melibatkan pembelian dan pembaikan kereta, serta beribu-ribu jam kerja, terlepas percutian dan perkara lain yang memalukan untuk ditanya.

Namun, pemuda itu sepertinya telah membaca pemikiran kita, jadi dia memperhatikan dengan nada tenang yang biasa: "Kami tidak mampu menghabiskan banyak wang, tetapi kami mempunyai banyak pekerjaan sehingga kami tidak mempunyai waktu untuk itu."

Teks: Vladimir Abazov

Foto: Muzium Rolls-Royce Franz Vonier GmbH