Pencucian mesin kereta: mengapa ia diperlukan

Setiap kereta menjadi kotor semasa beroperasi, walaupun memandu dalam mod bandar. Tetapi jika tidak sukar untuk membersihkan debu dari badan anda sendiri, maka apa yang boleh anda katakan mengenai mencuci mesin? Kami akan membincangkan mengapa ia diperlukan, cara mencuci unit dengan betul, alat pembersih mana yang boleh digunakan pada masa yang sama, dan juga kelemahan prosedur ini.

Mengapa mencuci mesin

Dalam hal kesihatan manusia, peraturan itu berlaku: jaminan kesihatan adalah kebersihan. Prinsip yang sama berlaku dalam hal mekanisme. Sekiranya peranti dijaga bersih, ia akan bertahan selama yang sepatutnya, tetapi dalam banyak kes lebih lama. Atas sebab ini, kereta mesti bersih, bukan hanya untuk alasan estetik.

"Jantung" mana-mana kenderaan adalah unit kuasanya, sama ada enjin pembakaran dalaman petrol atau diesel (perbezaan operasi unit-unit ini dijelaskan dalam tinjauan lain) atau motor elektrik. Pilihan terakhir tidak menjadi kotor seperti mesin pembakaran dalaman. Sebabnya adalah cara motor berfungsi. Unit itu, yang menggunakan tenaga campuran udara-bahan bakar pembakaran, menggunakan sistem pelinciran. Minyak enjin sentiasa beredar di lebuh raya. Kami tidak akan mempertimbangkan secara terperinci peranti sistem ini, sudah ada mengenai ini. artikel terperinci.

Ringkasnya, gasket dipasang di antara kepala silinder, penutupnya dan blok itu sendiri. Segel serupa digunakan di bahagian lain enjin dan sistem yang berkaitan, misalnya, bahan bakar. Lama kelamaan, bahan-bahan ini merosot, dan kerana tekanan minyak atau bahan bakar, bahan tersebut mula muncul di permukaan unit.

Semasa perjalanan, aliran udara terus memasuki ruang mesin. Ini diperlukan untuk penyejukan unit kuasa yang cekap. Debu, serpihan dan kotoran lain memasuki ruang enjin bersama dengan udara. Semua ini berlanjutan pada titisan berminyak. Bergantung pada keadaan teknikal motor, pencemaran ini dalam kes tertentu mungkin minimum, atau bahkan kritikal.

Sekiranya terdapat paip lama dalam sistem penyejukan, ada kemungkinan antibeku dapat merembes kerosakan dan menetes ke badan panas mesin pembakaran dalaman. Selepas penyejatan cecair, timbunan garam sering berada di permukaan unit. Pencemaran seperti itu juga mesti dihapuskan.

Walaupun kotoran masuk ke dalam mesin, ia tetap bersih di dalam (tentu saja, jika pemilik kereta menukar minyak tepat pada waktunya). Walau bagaimanapun, terdapat masalah dengan powertrain yang kotor. Pertama, seperti yang telah disebutkan, dari masa ke masa, meterai menjadi usang dan mungkin sedikit bocor. Sekiranya enjinnya tercemar dengan teruk, sukar untuk mengenal pasti kerosakan ini secara visual. Oleh kerana itu, pengendara kenderaan mungkin tidak menyedari masalahnya, dan, sebagai akibatnya, menunda pembaikan. Ini seterusnya boleh menyebabkan kerosakan serius.

Sebagai contoh, jika pemandu tidak terbiasa memeriksa paras minyak secara berkala (untuk seberapa kerap ini perlu dilakukan, baca di sini) atau melihat ke bawah kenderaannya untuk melihat genangan minyak, dia tidak akan dapat mengambil langkah yang tepat pada waktunya. Tidak perlu memberitahu apa kebuluran minyak, dan apa yang penuh dengan minyak.

Kedua, penyejukan unit kuasa bukan sahaja disediakan oleh radiator dan sistem yang dipenuhi dengan antibeku (bagaimana CO berfungsi dan unsur-unsur dari mana ia dijelaskan berasingan). Sistem pelinciran bahagian juga bertanggungjawab untuk ini. Tetapi tidak sia-sia pengambilan udara dibuat dalam struktur badan. Mereka wujud sehingga aliran menyejukkan seluruh unit. Tetapi jika enjinnya kotor, pertukaran haba menjadi sukar, dan ICE ternyata dibungkus dengan selimut. Sistem penyejukan akan terus berfungsi, tetapi beban termal pada motor akan lebih tinggi, kerana haba tidak dikeluarkan dengan cekap darinya.

Apabila suhu mesin meningkat, setiap bahagiannya akan mengalami tekanan tambahan, yang akan menyebabkan pengembangan separa mereka. Faktor ini secara langsung berkaitan dengan pemakaian pramatang enjin pembakaran dalaman.

Petak enjin yang kotor juga boleh mempengaruhi pendawaian elektrik secara negatif. Antibeku, petrol atau minyak boleh merosakkan penebat wayar atau memberikan arus kebocoran pada sistem on-board. Atas sebab ini, penting untuk memastikan pendawaian tetap bersih.

Sebab lain mengapa membersihkan bahagian dalam tudung adalah keselamatan kebakaran. Faktanya ialah wap produk petroleum yang digabungkan dengan suhu tinggi dapat menyala. Sudah tentu, ini jarang berlaku disebabkan oleh mesin yang kotor.

Di beberapa stesen servis terdapat peraturan yang menurutnya pemilik mesti membawa keretanya dengan ruang enjin yang lebih kurang bersih. Seseorang selalu membersihkan ruang mesin sebelum melakukan kerja pembaikan, kerana jauh lebih menyenangkan jika bekerja dengan bersih. Ada juga yang suka kereta itu bersih sempurna, bukan sahaja di luar, tetapi juga di dalam.

Dan satu lagi sebab mengapa banyak pengguna kenderaan menjalankan prosedur ini adalah keinginan untuk memberi persembahan kepada kenderaan. Apabila kereta diperiksa semasa penjualan dan pembelian, dan tudung naik, penampilan unit kuasa dapat digunakan untuk menilai keadaan di mana kereta itu dikendalikan. Tetapi di sisi lain, semua mekanisme dan pemasangan di bawah tudung, yang digilap hingga terang, dapat menimbulkan kecurigaan bahawa penjual melakukan ini dengan sengaja sehingga pembeli tidak dapat melihat kesan kebocoran pelincir.

Oleh itu, seperti yang anda lihat, terdapat banyak sebab untuk memantau kebersihan unit kuasa. Sekarang mari kita lihat bagaimana pembilasan dilakukan secara manual dan di tempat mencuci kereta.

Bagaimana cara mencuci?

Untuk mencuci mesin kereta, anda perlu menggunakan syarikat pembersih khas yang menyediakan perkhidmatan pembersihan seperti ini. Pencucian kereta secara berkala juga dapat membersihkan kotoran dari bawah tudung. Cuma tugas prosedur ini bukan hanya untuk menghilangkan kekotoran dengan tekanan air. Penting juga untuk memastikan motor dan mekanisme lain berfungsi.

Pakar syarikat perincian yang menyediakan perkhidmatan pembersihan kenderaan yang komprehensif dan terperinci tahu bahan kimia kereta mana yang paling sesuai untuk membuang bahan cemar tertentu. Mereka juga memahami bagaimana unit dibersihkan dengan betul tanpa membahayakannya dan elemen bersebelahan dengan sistem dan mekanisme yang berbeza.

Beberapa mesin basuh kereta menyediakan perkhidmatan pembersihan mesin. Prosedur yang paling biasa adalah:

• Kompartmen enjin boleh dibersihkan dengan bantuan pencucian tanpa sentuhan, seperti pada rawatan biasa pada badan. Segera dikatakan bahawa ini adalah kaedah yang paling berbahaya bagi sebuah kereta. Atas sebab ini, pencucian kereta seperti itu mempunyai amaran bahawa selepas prosedur tidak ada jaminan keberkesanan unit kuasa.
• Pilihan lain yang berisiko adalah membersihkan motor dengan bahan kimia. Sebabnya ialah reagen boleh merosakkan beberapa jenis plastik atau bahagian getah. Selalunya ini tidak dapat dilihat dengan segera, tetapi secara harfiah dalam beberapa hari, apabila bahan tersebut menghakis dinding paip atau pendawaian, pemandu harus membawa kereta untuk diagnostik dan pembaikan. Mengenai perkhidmatan yang menyediakan perkhidmatan tersebut, ada juga peringatan bahawa syarikat tidak menjamin kebolehgunaan kenderaan.
• Pembersihan wap digunakan lebih jarang, walaupun dalam hal ini motor kurang terkena air. Wap panas baik menghilangkan semua jenis kotoran, dari habuk hingga minyak lama menetes.
• Proses pembersihan rumah layan diri. Walaupun ini adalah prosedur yang paling lama, ia lebih berkesan dan selamat daripada yang lain. Hanya dengan itu dapat dijamin bahawa setelah membersihkan mesin dan semua sistem kenderaan akan berfungsi dengan baik. Apabila kereta dibersihkan oleh pemiliknya, ia berlaku dengan lebih berhati-hati daripada mandor, yang tidak menjamin bahawa kenderaan akan berfungsi selepas operasi.

Sekiranya tidak ada syarikat terperinci di kawasan di mana kenderaan itu berada, maka anda boleh membersihkan enjin pembakaran dalaman sendiri. Prosedur ini tidak dapat dilakukan dengan cara yang sama seperti mencuci badan (busa disapu, menunggu beberapa minit, dicuci dengan tekanan air yang tinggi). Sekiranya pencucian dilakukan dengan cara ini, anda boleh memastikan bahawa sebahagian bahagian enjin akan rosak. Ia boleh menjadi pendawaian elektrik, generator, semacam sensor, dll.

Paling selamat menggunakan mesin pencuci jenis kering. Walaupun air digunakan dalam kes ini, hanya sedikit yang diperlukan. Pembersih kunci adalah semburan kimia atau cecair yang digunakan untuk membasahi kain. Setelah memproses permukaan, kain harus dibilas dengan air bersih, dan unsur-unsur yang dirawat disapu bersih sehingga bau bahan kimia kereta hilang.

Berikut adalah beberapa panduan membersihkan mesin anda:

1. Pertama sekali, anda perlu memperuntukkan masa yang cukup untuk ini. Membersihkan ruang enjin tidak tahan tergesa-gesa, kerana anda secara tidak sengaja boleh merosakkan pendawaian atau sejenis paip.
2. Untuk prosedur yang berkesan dan selamat, anda memerlukan kimia yang betul. Kami akan mempertimbangkan pembersih mana yang terbaik sedikit kemudian.
3. Sebelum menggunakan bahan pencuci, baca dengan teliti arahan penggunaannya. Walaupun ia bukan asid atau alkali, produk tersebut masih mengandungi sejumlah besar bahan karat. Sekiranya digunakan dengan tidak betul, tangan boleh cedera parah.
4. Selain keselamatan diri, anda juga perlu menjaga keselamatan persekitaran. Cecair pembersih tidak boleh memasuki badan air. Pembersihan kereta juga tidak boleh dilakukan di dekat sumber air minuman terbuka, dll.
5. Pastikan menghidupkan enjin, biarkan ia berfungsi. Ia harus menjadi panas, tetapi tidak panas, untuk mengelakkan kecederaan termal. Ini akan mempercepat proses pengeringan selepas pembersihan.
6. Agar tidak menimbulkan litar pintas secara tidak sengaja, bateri mesti ditutup, dan dilepaskan secara ideal. Cara melakukannya dengan betul adalah tinjauan berasingan... Mekanisme lain, kehadiran air yang penting untuk pengoperasiannya, adalah penjana. Sebelum membersihkan petak di bawah tudung, mekanisme ini mesti dilindungi dengan baik daripada terkena kelembapan. Juga perlu menutup paip penapis udara dan elemen lain yang takut terkena air.
7. Setelah menggunakan agen pembersih, tunggu beberapa minit sesuai dengan arahan. Kemudian produk mesti dibasuh dengan baik. Dalam keadaan apa pun air tidak boleh dituangkan dalam tekanan untuk ini. Lebih baik menggunakan kain basah untuk ini. Sudah tentu, ia akan memakan masa lebih lama, tetapi selamat untuk elemen penting enjin dan sistemnya.

Secara berasingan, perlu disebutkan bagaimana membersihkan pengoksidaan pada bateri dan di tapak di mana ia dipasang dengan betul. Keperluan untuk ini mungkin muncul sekiranya menggunakan bateri yang diservis (mengenai jenis sumber kuasa apa itu, dan apa modifikasi lain yang ada, baca di sini). Jangan keluarkan simpanan ini dengan kain lembap sederhana. Secara visual, nampaknya laman web ini bersih, tetapi sebenarnya, asid itu hanya tersebar di permukaan yang lebih besar.

Atas sebab ini, sebelum memproses unsur ini, perlu meneutralkan asid yang merupakan sebahagian daripada elektrolit. Untuk ini, soda digunakan, dilarutkan dalam air dalam nisbah satu-ke-satu. Proses peneutralan akan disertai dengan pembentukan gelembung udara yang banyak dan kuat (intensiti ini bergantung pada tahap pencemaran permukaan).

Cara memilih pembersih enjin

Di kedai kimia automatik, anda dapat menemui banyak bahan yang dapat membersihkan enjin dengan berkesan dari sebarang pencemaran. Pilihan yang paling berpatutan adalah syampu kereta, tetapi memerlukan lebih banyak air untuk membilasnya dari permukaan yang dirawat. Dalam beberapa kes, produk seperti itu tidak dapat mengatasi pencemaran yang serius.

Atas sebab ini, lebih baik menggunakan salah satu pembersih kedai untuk kesan yang lebih besar. Mereka dilaksanakan sebagai:

1. Aerosol;
2. Pencetus manual;
3. Cecair berbuih tinggi.

Aerosol mengatasi kotoran paling berkesan di ruang enjin, dan jauh lebih mudah untuk membuang sisa-sisanya. Penyemprotan dengan pencetus mempunyai kesan yang serupa, tetapi dalam kes ini, penggunaan bahan tersebut akan lebih besar. Sekiranya agen pembuih digunakan, anda juga mesti memastikan bahawa anda mempunyai air bersih yang mencukupi untuk membilas kain tersebut.

Cara menggunakan pembersih

Penyelesaian terbaik adalah dengan mengikuti arahan pengeluar dengan teliti. Setiap syarikat kimia automatik boleh menggunakan reagen berbeza yang mempunyai kesannya sendiri, jadi mustahil untuk membuat arahan umum untuk semua bahan ini.

Prinsip umum untuk setiap jenis pembersih ini adalah seperti berikut:

• Pencetus aerosol dan manual... Biasanya, bahan seperti itu disembur ke permukaan untuk dibersihkan. Menunggu beberapa ketika. Selepas itu, kotoran dibersihkan dengan kain.
• Ejen berbuihsyampu kereta atau gel basuh badan, misalnya, biasanya dicairkan dengan air untuk membentuk busa. Ia disapu ke permukaan untuk dibersihkan, mereka juga menunggu sebentar, dan kemudian angkat dengan kain basah atau kain lap.

Terdapat juga produk yang ditambahkan ke dalam air untuk membersihkan wap atau mencuci tanpa sentuhan. Tetapi kita telah membincangkan bahaya menggunakan kaedah tersebut.

Apa yang perlu dilakukan selepas mencuci mesin

Pada akhir pembersihan perlu mengeluarkan semua kelembapan, terutama dari wayar. Untuk melakukan ini, anda boleh membiarkan tudung dinaikkan sebentar untuk membiarkan angin mengudarakan bahagian enjin. Titisan sebaiknya dikeluarkan dengan kain kapas kering. Oleh itu, kelembapan cuaca akan lebih cepat. Sebilangan menggunakan udara termampat untuk mempercepat proses, misalnya, tin penyembur untuk membersihkan peralatan pejabat. Keadaan yang paling penting adalah tidak menggunakan tekanan yang kuat, supaya tidak melepaskan wayar atau paip penting secara tidak sengaja.

Untuk mengeringkan kereta sepenuhnya selepas mencuci, anda perlu menghidupkan enjin dan membiarkannya berjalan sehingga 20 minit. Pada masa yang sama, biarkan tudung tetap terbuka sehingga ruang berventilasi dengan baik dan kelembapan yang tersejat dari mesin panas tidak mengembun di dalam.

Cuci enjin wap alternatif atau tidak

Salah satu kaedah alternatif yang paling biasa untuk mencuci mesin automatik adalah dengan menggunakan wap. Walaupun ruang enjin tidak dibanjiri air, sejumlah kelembapan masih digunakan untuk ini. Inti dari prosedur ini adalah membersihkan unit kuasa dan elemen lain dari ruang enjin dengan tekanan wap panas yang kuat.

Biasanya disyorkan kepada pemilik kenderaan sebagai alternatif mencuci kereta manual konvensional (memerlukan lebih banyak masa) atau sebagai mencuci kereta automatik yang lebih selamat. Walaupun ada jaminan bahawa prosesnya selamat untuk mesin, masih terdapat risiko kelembapan pada elektronik.

Sebarang prosedur menggunakan tekanan tinggi tidak diinginkan untuk ruang mesin, walaupun hanya pembersihan udara yang digunakan. Sebabnya adalah risiko merosakkan beberapa jenis saluran, misalnya, mencabut paip sistem penyejukan atau di suatu tempat di bawah selongsong wayar beberapa sensor. Selepas mencuci seperti itu, anda perlu menghantar kereta untuk diagnostik untuk mencari masalah.

Kebaikan dan kekurangan mesin basuh kereta

Jadi, mencuci mesin mempunyai kelebihan berikut:

1. Unit bersih sejuk lebih baik. Proses penyejukan dalaman berjalan dengan lebih cekap, yang akan berguna dalam jangka masa lama berhenti di lebam atau kesesakan lalu lintas di bandar. Pada masa yang sama, minyak tidak habis, dan mengekalkan sifatnya di seluruh sumber yang disyorkan;
2. Bagi sesetengah pemilik kereta, estetika kenderaan adalah faktor penting, oleh itu mereka memberi perhatian yang tinggi;
3. Lebih mudah untuk melihat kehilangan cecair teknikal hanya pada unit kuasa bersih;
4. Pada musim sejuk, jalan raya ditaburkan dengan pelbagai reagen, yang, apabila bersentuhan dengan bahan berminyak, dapat membentuk pelbagai deposit garam. Dalam keadaan cair, apabila mereka bersentuhan dengan pendawaian elektrik, bahan tersebut dapat menyebabkan arus kebocoran. Sudah tentu, ini tidak kerap berlaku dengan kereta baru, tetapi kereta lama lebih kerap mengalami kesan serupa. Bagi mereka yang memantau kebersihan di bawah tudung, tidak sukar selepas musim sejuk untuk hanya membersihkan unit dan wayar dengan kain bersih;
5. Motor yang bersih lebih senang dijaga dan dibaiki.

Walaupun terdapat banyak kelebihan, mesin cuci mempunyai perangkap tersendiri. Sebagai contoh, sebagai akibat dari pelaksanaan prosedur yang tidak tepat, kenalan peranti yang berlainan terkena kelembapan. Oleh kerana itu, isyarat dari sensor penting atau bahagian lain dari litar elektrik pengangkutan mungkin hilang.

Wayar voltan tinggi dan palam pencucuh mempunyai kesan negatif yang serupa. Sekiranya terdapat banyak kelembapan pada mereka, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa enjin tidak akan menyala atau tidak stabil sehingga saluran kering.

Dalam situasi yang paling sukar, apabila pemandu yang tidak berhati-hati lupa melepaskan bateri atau menutupnya dengan teruk, litar pintas dapat diprovokasi. Peralatan kritikal boleh rosak bergantung pada jenis sistem on-board.

Ringkasnya, katakan bahawa mencuci tangan mesin pembakaran dalaman adalah berguna, tetapi untuk mengelakkan masalah, sangat penting untuk menggunakan jumlah minimum air dan berhati-hati mungkin.

Kesimpulannya, kami menawarkan video pendek mengenai mesin yang memperincikan pencucian:

Mengapa mencuci mesin? ► Ciri dan kesan