Adik: menguji Leon baru

Bolehkah anda membandingkan model Sepanyol dengan Golf Volkswagen secara serius? 

Tidak baik menjadi adik lelaki dalam keluarga bangsawan. Yang besar mewarisi kerajaan atau sekurang-kurangnya istana keluarga. Anak-anak dibiarkan mengemas beg mereka dan mencari nasib di tempat lain, agar tidak mencabar harta pusaka secara tidak sengaja. Tetapi tidak hanya dengan golongan bangsawan.

Tiada cabaran yang lebih besar dalam dunia automotif daripada orang-orang di Seat dan mungkin Skoda. Mereka dijangka mencipta kereta yang menarik, berkualiti tinggi, dan yang paling penting - kereta yang menguntungkan. Tetapi jangan keterlaluan, jika tidak, mereka akan mencapai mangkuk Batkov dari Volkswagen.

Leon betul-betul seperti itu.
Dia cuba menonjol di beberapa tempat, tetapi entah bagaimana secara senyap, tanpa banyak perhatian. Dan dalam banyak cara berjaya.

Hatchback kompak Seat Leon telah wujud selama 22 tahun. Dengan lebih daripada dua juta jualan, ia bukanlah satu kegagalan pasaran - tetapi ia jauh sekali daripada kejayaan sepupunya Golf, peneraju mutlak dalam segmen ini. Tetapi tidakkah generasi keempat baru akan mengubah nisbah?

Pada pandangan pertama, nampaknya dia dapat.
Terdapat banyak perubahan berbanding kereta sebelum ini. Walaupun sebagai dimensi. Leon telah menjadi sedikit lebih sempit dan sedikit lebih pendek - tetapi 9 sentimeter lebih panjang. Dan 5 daripada 9 itu datang dalam jarak roda, yang memberi anda lebih banyak ruang di tempat duduk belakang.

Reka bentuknya juga mengambil beberapa langkah ke depan: dengan gril berbentuk berlian yang sudah kita ketahui dari Tarraco, dan dengan garis yang lebih dinamis dan tajam. Walaupun dibuat oleh orang Sepanyol, reka bentuk ini kelihatan lebih Jerman daripada Golf.

Perubahan belakang juga menarik, di mana semua lampu, termasuk brek kecemasan, dipasang menjadi satu unit tunggal dan meluas ke seluruh lebar kereta. Versi yang lebih tinggi juga mendapat isyarat giliran dinamik seperti Audi yang paling mahal.

Tetapi semua ini adalah remeh jika dibandingkan dengan revolusi di dalam. Ia adalah kawasan pedalaman di mana seorang saudara Sepanyol secara paksa disimpan di dalam almari sejuk - dengan bahan yang jauh lebih murah dan lebih ergonomik biasa-biasa sahaja daripada Golf. Ia sudah menjadi masa lalu. Leon baharu menerima konsep dalaman yang sama seperti bapa saudara Jermannya: skrin sentuh dan permukaan, serta papan pemuka paling bersih.

Kini, butang di dashboard tiba-tiba menjadi tidak selesa seperti jerawat di muka. Sayang sekali, kerana skrin sentuh bukanlah perkara yang paling mudah untuk dilakukan semasa memandu. Walau bagaimanapun, di sini anda mempunyai kawalan gerak isyarat, walaupun terhad. Sekurang-kurangnya dia berkata demikian, kerana dia memperlakukan kebanyakan pasukan kami dengan penghinaan bangsawan.

Semua kecuali varian Leon yang paling asas mendapat kluster instrumen digital 10 inci, serta skrin media 8 atau 10 inci, sama seperti Golf. Walau bagaimanapun, orang Sepanyol diberi hak untuk mengatur skrin ini mengikut kehendak mereka. Tidak mungkin perkara seperti ini telah dikatakan sebelum ini, tetapi di sini organisasi Sepanyol jauh lebih baik daripada organisasi Jerman.

Penggulungan menegak pelbagai fungsi ini menyerupai telefon pintar anda dan jauh lebih intuitif daripada versi Golf. Nampaknya sistem itu sendiri bertindak balas dengan lebih pantas.

Skrin disepadukan ke dalam papan pemuka dalam gaya yang mungkin mempunyai beberapa nama mewah dalam profesion reka bentuk. Kami memanggilnya "hanya melekat di atas". Tetapi ia mempunyai grafik yang bagus, boleh dilihat dalam cahaya matahari yang terang, dan termasuk penyepaduan telefon pintar penuh. Ia juga dilengkapi dengan aplikasi mudah alih yang membolehkan anda membuka kunci dan mengunci pintu dari jauh, menghidupkan pemanas dan juga menghidupkan hon - untuk menggembirakan jiran.

Kualiti dalaman juga sangat baik. Hanya beberapa tempat, seperti pemegang pintu, menanggung ingatan bekas berjimat cermat. Tempat duduknya selesa dan menyembunyikan beberapa keanehan kecil, seperti penyangkut tali pinggang keledar di tempat duduk belakang yang cuba untuk tidak menghalang tempat duduk. Batangnya memuatkan 380 liter. dalam keadaan biasa - sama seperti dalam kes Golf.

Kami sudah terbiasa bercakap mengenai aplikasi mudah alih dan skrin sentuh dalam ulasan kami sehingga kami hampir lupa tentang tingkah laku memandu. Tidak menghairankan, Leon berjaya menjadi celik dan tidak mengganggu pada masa yang sama. Ini menunggang satu warna lebih berat daripada Golf baru, yang lebih baik kita tentukan sebagai nilai tambah. Hanya versi paling mahal yang mempunyai suspensi belakang yang bebas, tetapi bar kilasan memberikan keselesaan kepada penumpang.

Pemilihan pemacu tidaklah kecil. Versi anggaran mempunyai mesin turbo tiga silinder dan 110 kuasa kuda. Kemudian datang 1.5 TSI, yang dapat memiliki 130 atau 150 tenaga kuda dan juga boleh menjadi sistem hibrid 48 volt. Terdapat juga hibrid plug-in yang lengkap dengan bateri, tetapi kita akan membincangkannya secara berasingan. Terdapat juga diesel dua liter dengan 150 kuasa kuda, dan bahkan versi dengan sistem metana kilang.

Sudah tentu, perkara yang paling penting tentang alternatif bajet kepada Golf ialah sama ada ia benar-benar kekal bajet. Jawapannya ya, walaupun inflasi melanda dunia automotif di sini. Pangkalan Leon dengan 110 ekor kuda bermula pada BGN 35, iaitu hampir BGN 000 kurang daripada Golf dan kira-kira BGN XNUMX lebih daripada Skoda Octavia.

Dan tidak sesederhana itu: ia mempunyai semua sistem elektronik, tingkap kuasa depan dan belakang, integrasi telefon pintar, multimedia 8 inci, dua port USB, akses tanpa sentuh dan juga kawalan iklim.

Peringkat teratas dengan 130 kuasa kuda dan transmisi manual - sebenarnya kereta yang anda lihat - bermula pada BGN 39. Diesel - 500, dan pada tahap tertinggi - 42. Versi metana dengan automatik 000-kelajuan akan berharga 49, tetapi tunggu tidak lebih awal daripada Februari.

Secara umum, ini adalah Leon - Golf, tetapi dengan reka bentuk yang lebih menarik dan harga yang lebih rendah. Benar, dari segi nilai baki, ia tidak akan serupa dengan Volkswagen. Walau bagaimanapun, nampaknya kami dalam kes ini anak bongsu tidak akan mati semasa hayatnya.